一种用于架空线缆的航空警示球的安装方法技术

本发明专利技术涉及低空飞行航空器警示领域，尤其是涉及一种用于架空线缆的航空警示球系统的安装方法，用以解决安装过程的复杂性和使用过程的不受控性，使整个安装过程省事省力，同时增加其应用智能化效果。本系统包括高压感应取电单元，包括互感器和电源控制器，其中互感器为开启式结构，抓握且贴合在横穿警示球壳体内部的架空线缆上并获取电能；支撑单元，抓握且贴合在横穿警示球壳体内部的架空线缆上，用于将警示球壳体与架空线缆紧紧固定；信息处理单元，用于处理高压感应取电单元的输出信号和LED发光警示单元的电能信息；LED发光警示单元，用于半嵌入式安装于警示球壳体内；警示球壳体，用于通过支撑单元将警示球壳体固定在架空线缆上。

【技术实现步骤摘要】
一种用于架空线缆的航空警示球的安装方法
本专利技术涉及低空飞行航空器警示领域，尤其是涉及一种用于架空线缆的航空警示球系统的安装方法。
技术介绍
根据国际民航组织(ICAO)、美国联邦航空管理局(FAA)以及中国民航局(CAAC)等国际和各国民航行业主管部门制定的相应政策，明确规定了低空线缆应安装航空障碍物标志。目前常用的做法是在低空线缆上加装航空警示球，因为球体形状具有受力均匀、保持平衡、避免大幅摆动、防风效果较好等优势，可有效减少对架空线缆的磨损。国内外架空线路安装的航空警示球主要分为两种类型，第一类是安装于架空地线或OPGW线缆上，依靠自身较大体积和醒目颜色提供警示作用；第二类是在前一类的基础上加装照明设备，增加了主动发光警示的作用。照明设备可与航空警示球合二为一，整体安装于架空导线上，也可与航空警示球分开，单独安装于架空导线上。第一类为非发光警示装置，只能在昼间起到警示作用，在夜间或恶劣气象条件下则没有效果，部分改良的此类设备，通过在球体外部加装反光带、反射镜或者反光涂料等，以此希望满足夜航需要，但实际上却并不能满足民用航空器夜间低空飞行对架空线缆的有效识别要求。此外，此类设备久用后外表面易发生褪色，影响使用效果。第二类为自发光警示装置，国外的技术和相关设备在实际应用中存在缺陷，未能大面积推广应用。国内的技术和相关设备往往多针对施工现场的大型机械或河流水道的大型船只等，而对架空线缆起到一种防外破保护的作用，同样不能满足民航对架空线缆光强、闪烁频率和光束分布等方面的要求。现将现有应用于架空线缆上的所有航空警示球设备的普遍缺点总结如下：安装难度大：因为航空警示球本身大多采用螺栓固定或预绞丝缠绕的方式与架空导线进行固定，整个安装过程耗时、耗力、耗材。而且如果安装不规范，会增加航空警示球松动甚至掉落的风险。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种用于架空线缆的航空警示球系统的安装方法。用以解决安装过程的复杂性，使得整个安装过程省事省力，增加航空警示球安装稳定性。进一步的，通过设置多组警示灯单元以及设置警示灯单元的颜色，提高警示效果；克服现有技术非发光警示设备无法满足夜间飞行活动的警示需求；现有自发光警示设备的发光颜色、光束分布、闪光持续时间、闪烁频率、亮度等方面不符合民航行业对航空警示装置的技术要求等问题。进一步的，通过设置电源控制器，克服现有技术警示灯系统工作稳定性差：例如：现有的电流互感取电装置工作稳定性差，易受到线路电流的影响，线路短路高电流会击穿设备，线路电流过小又无法正常工作，可靠性差等问题。进一步的，通过信息处理单元中定位功能，克服后期维护和管理不方便：现有装置无法实现低空飞行人工障碍物位置信息采集功能以及装置工作状态在线监测与后台管理功能。导致设备损坏后，运维单位不能及时发现，位置不能准确确定，更容易引发事故等问题。本专利技术采用的技术方案如下：一种用于架空线缆的航空警示球系统的安装方法，包括：步骤一，将警示球壳体的上半壳体、下半壳体及锁夹式连接器件松开，其中松开上半壳体、下半壳体的锁夹式连接器件，保持锁夹式连接器可转动，使警示球壳体的上、下半壳体呈现分离状态；松开紧箍式连接器件，打开高压感应取电单元和支撑单元；架空线缆横穿过位于警示球系统外表面的圆孔处，且圆孔位于过警示球壳体球心点的与地面平行的平面上；接着进入步骤二；步骤二，将高压感应取电单元和支撑单元套在架空线缆上，锁紧紧箍式连接器件；将用于处理并输出高压感应取电单元的输出信号和LED发光警示单元的电能信息的信息处理单元设置在警示球壳体内腔中；LED发光警示单元，用于半嵌入式安装于警示灯壳体表面上；将警示球壳体的上下壳体合上，并将锁夹式连接器件锁紧；其中所述高压感应取电单元从警示球壳体内部的架空线缆获取电磁感应能量，并输出电能；所述支撑单元，设置并固定于系统内腔中，抓握且贴合在横穿警示球壳体内部的架空线缆上，用于将警示球壳体与架空线缆固定。进一步的，所述支撑单元和高压取电单元的互感器底部设置在位于壳体空腔内设置的一支撑板。(作用是将警示球壳体固定在架空线缆上，保持警示球系统平衡)；所述高压感应取电单元的电源控制器、信息处理单元位于壳体空腔内设置的另一支撑板上或者警示球壳体的壳体内表面。作用是将警示球壳体固定在架空线缆上，保持警示球系统平衡。高压感应取电单元、信息处理单元更加稳固在警示球壳体内，使得整个航空警示球不容易翻转，不容易发生松动甚至掉落的情况。进一步的，所述高压取电单元包括互感器和电源控制器；其中互感器包括电流互感器以及设置在电流互感器上的螺栓装配槽；电流互感器上、下半结构形成能使得高压取电单元贴合在架空线缆的中空槽；螺栓装配槽设置在上和下半结构边缘处；高压感应取电单元第一连接处通过合页连接；高压感应取电单元第二连接处通过一端位于螺栓装配槽内的紧箍式连接器固定在架空线缆上。所述支撑单元为至少2n个，均匀分布在高压感应取电单元以及警示球壳体之间的架空线缆上，n大于等于1。支撑单元包括上半部件和下半部件，其中，上半部件与下半部件形成使得支撑单元抓握并贴合在警示球壳体内部架空线缆上的中空的结构；第一连接处通过合页连接；支撑单元第二连接处通过一端位于螺栓装配槽内的紧箍式连接器固定在架空线缆上，使得警示球壳体固定于架空线缆上；其中第一连接处、第二连接处指的是上、下半结构结合处。设置支撑单元的效果是：能固定高压感应取电单元在架空线缆上不翻转，防止航空警示球松动甚至掉落。进一步的，所述警示球壳体是镜像对称结构的上半壳体以及下半壳体，上半壳体以及下半壳体的第一连接处通过合页连接，上半壳体以及下半壳体的第二连接处通过锁夹式连接器连接。具体第一连接处与第二连接处可以是对称侧，或者第一连接处第二连接处不在对称侧；上下对称的结构有利于航空警示球稳定的设置在架空线缆上，防止航空警示球松动甚至掉落。进一步的，所述紧箍式连接器包括扳把、位于螺栓装配槽内的螺栓以及位于螺栓装配槽内的固定端；扳把与螺栓一端转动连接(例如铰接)；螺栓另一端与固定端转动连接(例如铰接方式实现)；所述固定端设置在上或下半结构装配槽中；当紧箍式连接器扣紧时，扳把对应扣紧在取电单元上半结构或支撑单元下或上半结构处；当扳把松开时，则紧箍式连接器松开。进一步的，所述锁夹式连接器包括扳把、设置在一半壳体的固定扣、锁扣以及设置在另一半壳体的支座，扳把一端与支座上端转动连接，锁扣一端固定于支座上；当警示球壳体封闭连接时，锁扣另一端套接在固定扣上，然后压紧扳把即可；当松开扳把，从固定扣上取下锁扣时，警示球壳体分离；一半壳体指的是上、下半壳体；另一半壳体指的是上、下半壳体。进一步的，LED发光警示单元包括m组警示灯单元，在警示球壳体上半壳体设置p组警示灯单元，下半壳体分别设置m-p组警示灯单元；其中m等于2p或者p不等于m-p。进一步的，所述架空线缆横穿过位于警示球系统外表面的圆孔处，且圆孔位于过球心点的与地面平行的平面上。进一步的，所述警示球壳体外表面设置为不同颜色，间隔设置在架空线缆上。达到的效果是：满足日间飞行活动的警示需求；通过设置航空警示球的颜色，提高警示球的辨认度。进一步的，还包括云服务器，所述信息处理单元与云服务器远程连接；信息处理单元实时将LED发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于架空线缆的航空警示球系统的安装方法，其特征在于包括：步骤一，将警示球壳体的上半壳体、下半壳体及锁夹式连接器件松开；松开紧箍式连接器件，打开高压感应取电单元和支撑单元；架空线缆横穿过位于警示球系统外表面的圆孔处，且圆孔位于过警示球壳体球心点的与地面平行的平面上；接着进入步骤二；其中松开上半壳体、下半壳体的锁夹式连接器件，保持锁夹式连接器转动，使警示球壳体的上、下半壳体呈现分离状态；步骤二，将高压感应取电单元和支撑单元套在架空线缆上，锁紧紧箍式连接器件；将用于处理并输出高压感应取电单元的输出信号和LED发光警示单元的电能信息的信息处理单元设置在警示球壳体内腔中；LED发光警示单元，用于半嵌入式安装于警示灯壳体表面；将警示球壳体的上半壳体、下半壳体合上，并将锁夹式连接器件锁紧；其中所述高压感应取电单元从警示球壳体内部的架空线缆获取电磁感应能量，并输出电能；所述支撑单元，设置并固定于系统内腔中，抓握且贴合在横穿警示球壳体内部的架空线缆上，用于将警示球壳体与架空线缆固定。

【技术特征摘要】
1.一种用于架空线缆的航空警示球系统的安装方法，其特征在于包括：步骤一，将警示球壳体的上半壳体、下半壳体及锁夹式连接器件松开；松开紧箍式连接器件，打开高压感应取电单元和支撑单元；架空线缆横穿过位于警示球系统外表面的圆孔处，且圆孔位于过警示球壳体球心点的与地面平行的平面上；接着进入步骤二；其中松开上半壳体、下半壳体的锁夹式连接器件，保持锁夹式连接器转动，使警示球壳体的上、下半壳体呈现分离状态；步骤二，将高压感应取电单元和支撑单元套在架空线缆上，锁紧紧箍式连接器件；将用于处理并输出高压感应取电单元的输出信号和LED发光警示单元的电能信息的信息处理单元设置在警示球壳体内腔中；LED发光警示单元，用于半嵌入式安装于警示灯壳体表面；将警示球壳体的上半壳体、下半壳体合上，并将锁夹式连接器件锁紧；其中所述高压感应取电单元从警示球壳体内部的架空线缆获取电磁感应能量，并输出电能；所述支撑单元，设置并固定于系统内腔中，抓握且贴合在横穿警示球壳体内部的架空线缆上，用于将警示球壳体与架空线缆固定。2.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于所述支撑单元和高压取电单元的互感器底部设置在位于壳体空腔内设置的一支撑板；所述高压感应取电单元的电源控制器、信息处理单元位于壳体空腔内设置的另一支撑板或者警示球壳体的壳体内表面。3.根据权利要求1或2所述的安装方法，其特征在于所述高压取电单元包括互感器和电源控制器；其中互感器包括电流互感器以及设置在电流互感器上的螺栓装配槽；电流互感器上、下半结构形成能使得高压取电单元贴合在架空线缆的中空槽；螺栓装配槽设置在上和下半结构边缘处；高压感应取电单元第一连接处通过合页连接；高压感应取电单元第二连接处通过一端位于螺栓装配槽内的紧箍式连接器固定在架空线缆上。4.根据权利要求3所述的安装方法，其特征在于支撑单元至少为2n个，均匀分布在高压感应取电单元以及警示球壳体之间的架空线缆上；支撑单元包括上半部件和下半部件，其中，上半部件与下半部件形成使得支撑单元抓握并贴合在警示球壳体内部架空线缆上的中空的结...

【专利技术属性】
技术研发人员：严风硕，王秉玺，喻辉，边岱泉，熊奎，牛夏蕾，朱小波，罗伍周，王聪，赵富强，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：发明
国别省市：四川,51