一种探测误差小的综合观测车制造技术

本发明专利技术公开了一种探测误差小的综合观测车，包括车本体，车本体内设置有位于车尾部的发电机仓、位于车前部的观测仓，发电机仓内设置有发电机，发电机右侧上方设置有测风雷达，测风雷达顶部设置有防尘防雨罩，防尘防雨罩包括由石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料和氮化硼混合制成的第一层，玻璃布蜂窝制成的第二层、氮化硅制成的第三层，第一层和第二层之间设置有空气层，第二层和第三层之间设置有空气层，石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料和氮化硼的重量比为2.5～3.5:1.5～2.5：1.5。本发明专利技术通过对设置在测风雷达顶部的防尘防雨罩进行改进，有效提高了测风雷达的透光率，提升了测风雷达的探测精密度。

【技术实现步骤摘要】
一种探测误差小的综合观测车
本专利技术涉及气象环境监测观测车领域，具体涉及一种探测误差小的综合观测车。
技术介绍
在环境保护领域日益扩大、环境监测任务快速增加和环境管理要求不断提高的情况下，推进环境监测服务社会化已迫在眉睫。目前国内的一些激光雷达、测风雷达等设备都是定点监测，监测的范围有限，且设备的成本较高，一个城市不可能投入很多定点监测设备。为了实现整个城市的环境监测，大气环境立体走航观测车的研发是非常有意义的，同时它还可以用来进行环境应急监测，有效地获取污染物的动态情况。现有的综合观测车因为雷达罩的透过率不高，导致雷达探测误差大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种探测误差小的综合观测车，解决上述问题。本专利技术通过下述技术方案实现：一种探测误差小的综合观测车，包括车本体，车本体内设置有位于车尾部的发电机仓、位于车前部的观测仓，发电机仓内设置有发电机，发电机右侧上方设置有测风雷达，测风雷达顶部设置有防尘防雨罩，观测仓内安装有第一显示器、第二显示器和气凝胶激光雷达，车本体顶部开设有对应测风雷达的出光口以及对应气凝胶激光雷达的通孔，在通孔处安装有三维可旋转扫描装置，三维可旋转扫描装置和气溶胶激光雷达连接，防尘防雨罩包括由石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料和氮化硼混合制成的第一层，玻璃布蜂窝制成的第二层、氮化硅制成的第三层，第一层和第二层之间设置有空气层，第二层和第三层之间设置有空气层，石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料和氮化硼的重量比为2.5～3.5:1.5～2.5：1.5。本专利技术通过对设置在测风雷达顶部的防尘防雨罩进行改进，采用石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料、氮化硼，一方面能够增强防尘防雨罩的强度、承载、抗冲击的能力，还能够有效提高透波能力。在各个层之间设置空气层，一方面电磁波在空气中的传播速度大，另一方面在空气层的缓冲下，更多的电磁波从空气层透射出去，而不是像以往的设置还会被第二材料层反射一部分出去。空气层的厚度需要小于其他各层的厚度即可。空气层的厚度小于第一层、第二层和第三层各自的厚度。车内设置有能够帮助散热从而防止发电机的散热影响到测风雷达准确性的发电机仓，发电机仓包括底座、四个侧壁和顶板，四个侧壁竖直设置在底座上，四个侧壁围合成用于放置发电机的仓体，顶板盖设在四个侧壁围合成的仓体上，侧壁包括平行设置的第一层和第二层，第一层和第二层之间具有夹层空间，在夹层空间内设置有多个间隔排列的第一腔体，第一腔体为开口朝仓体内开设的喇叭形，第二层为多层喇叭状空腔结构，第一层内设置有多个蜂窝状孔，蜂窝状孔朝仓体方向开口且直径朝仓体方向逐渐变大，顶部下方吊设有面对侧壁设置的风机，每个侧壁均对应一个风机，第一层外还设置有冷却腔，冷却腔的外壁上还设置有第一散热孔。本专利技术中第二层的多层喇叭状空腔结构，一则能够将从发电机传过来的噪声层层通过扩声器的反扩原理，将声响逐步减小，多层喇叭状有利于声响多次传递减小，有效增加了声音的损耗，二则风机正对多层喇叭状空腔结构，能够使得风从喇叭口大的一端到达喇叭口小的一端，风压得到变化，热风温度得以下降，起到降温散热的作用；而随着降温的风到达喇叭状的第一腔体时，风压再次经过压缩，温度继续下降，在此过程中，降温散热和降噪并不是独立的两个过程，而是紧密联系的协同体，在夹层空间内设置有第一腔体，第一腔体的作用在于能够进一步将声响损耗，而经过两次预处理的声响在进入第一层内时，多个蜂窝状孔内蓄积总量大的空气，由于空间狭小能够使得声波和蜂窝状孔内的空气进行充分的摩擦，声响能量转换成热量得到散失，另外，多个蜂窝状孔均为相互贯通的，这样可以使得声响能够在多个空间内扩散，增加了声响传递的距离，即增加了声响和空气的摩擦损耗，有效的降低了噪声。发电机仓的散热功能能够减少发电机工作散发的热量对侧风雷达工作性能的影响，因此可以进一步辅助提升测风雷达的探测准确性。冷却腔的厚度大于第一层、第二层和夹层空间三者厚度之和。冷却腔的厚度设置是为了更加有效的降温散热。第一腔体的内壁上设置有螺旋形凸棱。螺旋形凸棱的作用可以使得风能够和更多的冷却物体接触，提高降温效率，另外还能够改变风的湍流形式，提升散热效果。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本专利技术通过对设置在测风雷达顶部的防尘防雨罩进行改进，有效提高了测风雷达的透光率，提升了测风雷达的探测精密度。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-第一层，2-第一腔体，3-第二层，4-蜂窝状孔，5-底座，6-风机，7-冷却腔，8-防尘防雨罩，9-测风雷达。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1如图1所示，一种探测误差小的综合观测车，包括车本体，车本体内设置有位于车尾部的发电机仓、位于车前部的观测仓，发电机仓内设置有发电机，发电机右侧上方设置有测风雷达9，测风雷达9顶部设置有防尘防雨罩8，观测仓内安装有第一显示器、第二显示器和气凝胶激光雷达，车本体顶部开设有对应测风雷达9的出光口以及对应气凝胶激光雷达的通孔，在通孔处安装有三维可旋转扫描装置，三维可旋转扫描装置和气溶胶激光雷达连接，防尘防雨罩8包括由石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料和氮化硼混合制成的第一层1，玻璃布蜂窝制成的第二层3、氮化硅制成的第三层，第一层1和第二层3之间设置有空气层，第二层3和第三层之间设置有空气层，石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料和氮化硼的重量比为2.5～3.5:1.5～2.5：1.5。空气层的厚度小于第一层1、第二层3和第三层各自的厚度。实施例2车内设置有能够帮助散热从而防止发电机的散热影响到测风雷达9准确性的发电机仓，发电机仓包括底座5、四个侧壁和顶板，四个侧壁竖直设置在底座5上，四个侧壁围合成用于放置发电机的仓体，顶板盖设在四个侧壁围合成的仓体上，侧壁包括平行设置的第一层1和第二层3，第一层1和第二层3之间具有夹层空间，在夹层空间内设置有多个间隔排列的第一腔体2，第一腔体2为开口朝仓体内开设的喇叭形，第二层3为多层喇叭状空腔结构，第一层1内设置有多个蜂窝状孔4，蜂窝状孔4朝仓体方向开口且直径朝仓体方向逐渐变大，顶部下方吊设有面对侧壁设置的风机6，每个侧壁均对应一个风机6，第一层1外还设置有冷却腔7，冷却腔7的外壁上还设置有第一散热孔。冷却腔7的厚度大于第一层1、第二层3和夹层空间三者厚度之和。冷却腔7的厚度设置是为了更加有效的降温散热。第一腔体2的内壁上设置有螺旋形凸棱。螺旋形凸棱的作用可以使得风能够和更多的冷却物体接触，提高降温效率，另外还能够改变风的湍流形式，提升散热效果。技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种探测误差小的综合观测车，包括车本体，车本体内设置有位于车尾部的发电机仓、位于车前部的观测仓，发电机仓内设置有发电机，发电机右侧上方设置有测风雷达(9)，测风雷达(9)顶部设置有防尘防雨罩(8)，观测仓内安装有第一显示器、第二显示器和气凝胶激光雷达，车本体顶部开设有对应测风雷达(9)的出光口以及对应气凝胶激光雷达的通孔，在通孔处安装有三维可旋转扫描装置，三维可旋转扫描装置和气溶胶激光雷达连接，其特征在于，防尘防雨罩(8)包括由石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料和氮化硼混合制成的第一层(1)，玻璃布蜂窝制成的第二层(3)、氮化硅制成的第三层，第一层(1)和第二层(3)之间设置有空气层，第二层(3)和第三层之间设置有空气层，石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料和氮化硼的重量比为2.5～3.5:1.5～2.5：1.5。

【技术特征摘要】
1.一种探测误差小的综合观测车，包括车本体，车本体内设置有位于车尾部的发电机仓、位于车前部的观测仓，发电机仓内设置有发电机，发电机右侧上方设置有测风雷达(9)，测风雷达(9)顶部设置有防尘防雨罩(8)，观测仓内安装有第一显示器、第二显示器和气凝胶激光雷达，车本体顶部开设有对应测风雷达(9)的出光口以及对应气凝胶激光雷达的通孔，在通孔处安装有三维可旋转扫描装置，三维可旋转扫描装置和气溶胶激光雷达连接，其特征在于，防尘防雨罩(8)包括由石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料和氮化硼混合制成的第一层(1)，玻璃布蜂窝制成的第二层(3)、氮化硅制成的第三层，第一层(1)和第二层(3)之间设置有空气层，第二层(3)和第三层之间设置有空气层，石英玻璃、三向石英织物增强二氧化硅基复合材料和氮化硼的重量比为2.5～3.5:1.5～2.5：1.5。2.根据权利要求1所述的探测误差小的综合观测车，其特征在于，空气层的厚度小于第一层(1)、第二层(3)和第三层各自的厚度。3.根据权利要求1所述的探测误差小的综合观测车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，施奇兵，朱宝平，徐纬煜，史元洋，
申请(专利权)人：合肥光博量子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34