贴合性标志片制造技术

一种包含贴合层（１）的可贴合标志片（２００），贴合层（１）包括一种包含延展性热塑性聚烯烃和无定形聚烯烃片段的组合物。这些片段可与延展性热塑性聚烯烃聚合形成无定形的延展性热塑性聚烯烃，也可以将片段聚合形成无定形热塑性聚烯烃添加剂。这类标志片具有优良的贴合性、环境稳定性和耐用性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
贴合性标志片                      专利
本专利技术涉及制品领域，具体而言，涉及可有图象的耐用贴合性标志片，这类标志片可以用于路面或道路、仓库地面等用于指明方向、描绘或其它的标记目的。在下面，将按照美国的通常理解来使用“路面”这个词。这类制品将称为路面标志，具体是路面标志带。本专利技术还涉及耐用性较低，可用于地面并可含有地面图象的贴合性标志片。普通的贴合性路面标志片材料通常包含一种聚合物材料，如可交联形成弹性体的聚合物材料，但是它在片材中并未交联，因此可提供要求的粘弹性质。已经发现，这类材料与其它聚合物材料以及无机填料的混合物所提供的性能，可以使路面标志具有优良的道路表面贴合性、耐磨性、抗张强度和抗撕裂强度，从而具有长的使用寿命。这类标志片可以有玻璃珠嵌埋在其上表面上，达到逆发射目的。在美国专利4,490,432中披露了这类路面标志的一个例子。简单地说，用一种组合物可达到这些优点，这类组合物包含100份非交联的弹性体粘合剂前体；至少5份热塑性增强聚合物(如聚烯烃)，该聚合物以独立相(由于它与其它聚合物组分的不溶性或不混溶性)分散在弹性体中，在约75-200℃之间软化；分散在该组合物中的颗粒无机填料；较好还可包含补充剂树脂(如卤化石蜡)。这种组合物能在压延辊上加工成薄的片材，其厚度一般在约0.25-3毫米之间。其中的增强聚合物呈独立相被认为是必需的，因为据信该聚合物在压延操作中会取向并对片材有增强作用。这样的增强作用可从这一事实得到证实，即所得片材的抗张强度在纵向(即压延方向)显著大于横向。美国专利5,316,406公开了一种道路标志用的类似橡胶的带子，其上层经变形而有凸起物，如楔形物或脊形物，较好的还有一层外露的逆反射球覆盖着，这些凸起物被交联硫化后使带子具有“形状记忆”的性能，即在被行驶的车辆压低以后其形状又能恢复，其底层是冷变形的未硫化的，粘合在道路上，它对于行驶的车辆没有形状记忆性能。其它的贴合性路面标志披露于美国专利4,069,280(Eigenmann)、5,422,162(公开了一种包含由甲基丙烯酸锌盐接枝的饱和丙烯腈丁二烯弹性体的可贴合层)以及美国专利申请08/056,420(1993年5月3日申请)，后一专利申请公开了一种可-->贴合的丁二烯层和至少一种选自氢化聚环二烯(polycyclodiene)树脂和脂族烃树脂的树脂。对路面标志的另一个方面研究使人们认识到，通过嵌埋或使用粘合剂或顶层在贴合层上面放置逆反射元件，采用这种贴合层的路面标志，其对道路的贴合性可以增大。在美国专利5,194,113所述的制品中，贴合层包含一种延展性热塑性聚合物(聚烯烃为宜)和非增强性的无机颗粒。美国专利5,120,154中所述另一种制品使用的基层，它包含一种微孔性的热塑性聚合物，其特点是具有一定的非弹性变形/贴合性的性能。这些基于热塑性聚合物的普通贴合带有一些缺点。为了获得充分“软”的贴合带，通常需要牺牲其它一些性能，如抗撕裂强度、伸长或抗张强度。为避免路面标志刚性太大而不易于/易于变形，时常需要减小热塑性层的厚度，而这会导致耐用性降低。                          本专利技术概述本专利技术涉及一种具有贴合层的可贴合标志片，所述的贴合层包括：一种包含至少10％(重量)无定形热塑性聚烯烃的组合物。本专利技术还涉及一种具有贴合层的可贴合标志片，所述的贴合层包括：一种包含低结晶度的延展性热塑性聚烯烃和无定形聚烯烃片段的组合物。该组合物包含一种与无定形热塑性聚烯烃橡胶片段进行聚合的延展性热塑性聚烯烃。所述组合物的结晶度宜小于25％，小于18％为佳，最好小于15％乃至更小。延展性热塑性聚烯烃宜选自聚乙烯、聚丙烯和这些物质的共聚物以及α-烯烃共聚物或α-烯烃三元共聚物和均聚物/共聚物/三元共聚物的混合物。无定形聚烯烃片段可以聚合成为无定形塑性体作为添加剂。具体而言，无定形延展性聚烯烃添加剂可以是热塑性的，由至少一种α-烯烃单体聚合，其190℃的熔融粘度在500-200,000mPas范围。所述的贴合层中还可以包含一种延展性热塑性基体聚合物，其190℃熔融粘度至少为1,000,000mPas，所述的无定形延展性热塑性聚烯烃添加剂与所述延展性热塑性聚烯烃基体聚合物最好是能物理相容的，即能够充分顺利地混合，不会形成分开的相。无定形延展性热塑性聚烯烃添加剂的结晶度宜小于25％，小于18％为佳，最好小于15％乃至更小。延展性热塑性聚烯烃基体聚合物还可以选自聚乙烯、聚丙烯和这些物质的共聚物以及α-烯烃共聚物或α-烯烃三元共聚物和均聚物/共聚物/三元共聚物的混合物。-->本专利技术还涉及拉伸剥离的可贴合标志片，较好的有350％或更大的断裂伸长，更好的有500％或更大伸长。本专利技术还涉及去除借助一种粘合剂固定在路面上的路面标志片的方法，该方法涉及在长度方向拉伸该标志片，通过拉伸剥离机理来剥离掉所述的路面标志片。本专利技术还涉及制造具有贴合层的可贴合标志片的方法，该方法包括下列步骤：提供一种包含延展性热塑性聚烯烃和无定形聚烯烃片段的组合物，或包含至少含10％(重量)无定形热塑性聚烯烃的组合物，将所述的组合物形成为片，并将所述的片粘合到支撑层上。本专利技术的可贴合制品和加入了这些制品的体系，与以前的相比具有许多优点。获得优良的贴合性和环境稳定性，如耐候性，抗UV性、水和油稳定性，而其耐用性相同于或超过现有的路面标志片，这已为事实所证明。本专利技术贴合层的具体优点是，它综合了高贴合性、优良的撕裂强度、高断裂伸长、低屈服应力和高断裂抗张强度。未曾料到有这样好的性能综合。包含贴合层的本专利技术标志片是耐用的。本专利技术中“耐用”一词指适用于有交通负荷的路面标志环境。而且，使用高速大容量挤压机可以挤压出本专利技术的贴合层，与使用橡胶压延机相比可以降低生产成本。本专利技术的制品可以铺在道路的表面，也可铺在道路的槽沟中。后一种情况，如果表面是“新鲜”(即仍是热的)沥青表面，本专利技术的制品开始可以铺在新鲜沥青或未固化混凝土的上面，然后用任何一种合适的工具(如辊)将其压下基本上与路面齐平。在这样的用途中，降低了对贴合性的要求，随技术要求的降低，标志片贴合层的可能候选者当然增加。但采用这样的材料，本专利技术保持了低生产成本的优势。相关的权利要求进一步限定了本专利技术的实施方案。现参考下面的附图，对本专利技术、其实施方案和优点进行叙述。                       附图简述图1是本专利技术一种可贴合片的横截面示意图。图2是本专利技术另一种可贴合片的横截面示意图。图3是本专利技术第三种可贴合片的横截面示意图。图4是本专利技术第四种可贴合片的横截面示意图。-->              说明性实施方案的描述试验方法根据DIN51221，使用拉伸试验机进行各种试验。1)永久变形挤压出薄膜样品，令其在环境条件下静置一周后进行试验。从挤压出的聚合物片上切下0.3-0.7mm厚150mm×25.4mm大小的样品。按两种不同方向切下样品。一个样品的长边平行于挤出方向，另一个样品的长边平行于挤出方向的横向，分别标记为MD(纵向)和CD(横向)。用电子厚度测量器测量这两个薄膜样品的厚度，记录之。试验前，样品在50％相对湿度和23℃条件下保持24小时。将薄膜样品夹在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包含一贴合层的可贴合标志片，所述的贴合层包括一种包含延展性热塑性聚烯烃和无定形聚烯烃片段的组合物。

【技术特征摘要】
EP 1996-12-23 96203681.01.一种包含一贴合层的可贴合标志片，所述的贴合层包括一种包含延展性热塑性聚烯烃和无定形聚烯烃片段的组合物。2.如权利要求1所述的片，其特征在于，所述的组合物包含由无定形聚烯烃橡胶改性的延展性热塑性聚烯烃。3.如权利要求1或2所述的片，其特征在于，在所述的组合物中，所述延展性热塑性聚烯烃是50-90％重量的延展性热塑性聚烯烃基体聚合物，所述无定形聚烯烃片段为10-50％重量的无定形热塑性聚烯烃添加剂。4.如权利要求1、2或3中任一权利要求所述的片，其特征在于，所述延展性热塑性聚烯烃选自聚乙烯、聚丙烯和这些物质的共聚物以及含α-烯烃共聚物或α-烯烃三元共聚物和均聚物/共聚物/三元共聚物的混合物。5.如权利要求3或4所述的片，其特征在于，所述的组合物的结晶度为25％或更小，较好的为18％或更小，最好为15％或更小。6.如权利要求3、4或5中任一权利要求所述的片，其特征在于，所述无定形热塑性聚烯烃添加剂可由至少一种α-烯烃单体聚合，它在190℃的熔融粘度在500-200,000mPa.s，所述延展性热塑性聚烯烃基体聚合物的190℃熔融粘度至少为1,000,000mPa.s，所述无定形热塑性聚烯烃添加剂和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：SR格布，
申请(专利权)人：美国三M公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]