一种蜗杆传动式卡箍制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜗杆传动式卡箍，解决了现有技术中柔性管道容易陷入卡箍钢带的齿孔内而破损的问题。其技术方案要点：一种蜗杆传动式卡箍，包括箍壳、蜗杆以及卡箍钢带，所述卡箍钢带内侧抵接设置有卷曲成圈且两端叠压的内衬钢带，所述内衬钢带包括朝向内侧凸起且与柔性管道抵接的管道抵接部以及设置于管道抵接部两侧且用于支撑卡箍钢带的钢带支撑部，所述管道抵接部和卡箍钢带之间形成有补偿间隙，所述蜗杆传动式卡箍在卡箍钢带内侧设置弯曲成圈的内衬钢带，防止了柔性管道陷入卡箍钢带的齿孔中，降低了卡箍钢带对柔性管道外表面造成损伤的概率。

A worm driving clamp

The utility model discloses a worm drive clamp, which solves the problem that the flexible pipe is easy to be trapped in the tooth hole of the clamp steel belt and is damaged in the prior art. The key points of the technical scheme are as follows: a worm drive clamp, including a hoop shell, a worm and a clamp steel strip, wherein the inner side of the clamp steel strip is provided with a coiled and overlapped inner lining steel strip, and the inner lining steel strip comprises a pipeline butting part which is convex inward and is butted with a flexible pipeline, and two pipeline butting parts arranged at the pipeline butting part. There is a compensating gap between the pipe joint and the clamping steel strip. The worm drive clamp is provided with a coiled inner lining steel strip inside the clamping steel strip, which prevents the flexible pipe from sinking into the tooth hole of the clamping steel strip and reduces the clamping steel strip's appearance to the flexible pipe. The probability of damage caused by the surface.

【技术实现步骤摘要】
一种蜗杆传动式卡箍
本技术涉及一种紧固件，特别是涉及一种蜗杆传动式卡箍。
技术介绍
蜗杆传动卡箍是用于连接各种柔性管道和管道接头的最常用的紧固连接件，主要包括箍壳、安装于箍壳内的蜗杆和卡箍钢带，卡箍钢带上开设有与蜗杆配合的齿孔，卡箍钢带的一端固定于箍壳且另一端穿过箍壳且与蜗杆螺纹连接，通过转动安装于箍壳的蜗杆，即可以调整卡箍钢带的松紧。当蜗杆传动卡箍在连接柔性管道和管道接头时，卡箍钢带套设在柔性管道外侧，并将柔性管道勒紧在管道接头上。但是由于柔性管道和管道接头的内外环境的变化，例如高温、管道内高压、震动等因素影响，柔性管道外表面会陷入卡箍钢带的齿孔内，造成柔性管道外表面遭到破坏，影响柔性管道和管道接头的正常连接。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种蜗杆传动式卡箍，所述蜗杆传动式卡箍在卡箍钢带内侧设置弯曲成圈的内衬钢带，防止了柔性管道陷入卡箍钢带的齿孔中，降低了卡箍钢带对柔性管道外表面造成损伤的概率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种蜗杆传动式卡箍，包括箍壳、蜗杆以及卡箍钢带，所述卡箍钢带内侧抵接设置有卷曲成圈且两端叠压的内衬钢带，所述内衬钢带包括朝向内侧凸起且与柔性管道抵接的管道抵接部以及设置于管道抵接部两侧且用于支撑卡箍钢带的钢带支撑部，所述管道抵接部和卡箍钢带之间形成有补偿间隙。通过采用上述技术方案，使用上述蜗杆传动式卡箍将柔性管道紧固在刚性的管道接头上时，内衬钢带将柔性管道的外侧壁与卡箍钢带的齿孔隔离，防止了柔性管道的外侧壁陷入齿孔内而破损。同时，内衬钢带包括管道抵接部和钢带支撑部，且在管道抵接部和卡箍钢带形成补偿间隙，当柔性管道和管道接头的内外环境的变化，补偿间隙能够为柔性管道、内衬钢带和卡箍钢带提供弹性补偿，保证上述蜗杆传动式卡箍对柔性管道和管道接头的固定，提升了上述蜗杆传动式卡箍的紧固能力以及紧固稳定性。作为本技术的进一步改进，所述管道抵接部具有沿内衬钢带长度方向设置且与柔性管道外侧壁相抵的抵接圆柱面，所述抵接圆柱面沿内衬钢带的长度方向设置有朝向卡箍钢带凹陷的限位压痕。通过采用上述技术方案，具有上述管道抵接部的内衬钢带的结构强度理想，且最小弯曲半径增加，当内衬钢带安装在卡箍钢带内侧时，内衬钢带因具有扩张力而与卡箍钢带紧密贴合。当蜗杆传动式卡箍安装在柔性管道上时，管道抵接部挤压柔性管道的外侧壁从而部分陷入柔性管道内，且柔性管道的外侧壁也会陷入限位压痕中形成限位凸棱，从而限制了蜗杆传动式卡箍在柔性管道上的轴向位移，提升上述蜗杆传动式卡箍的紧固密封能力。作为本技术的进一步改进，所述限位压痕的截面呈等腰三角形状，且限位压痕的深度不大于1mm。通过采用上述技术方案，在内衬钢带上形成上述限位压痕的工艺较为简便，且能够保持内衬钢带的结构强度。限位压痕的深度控制有利于控制柔性管道外侧壁的变形量，从而降低对柔性管道外表面的影响，延长柔性管道的使用寿命。作为本技术的进一步改进，所述管道抵接部具有沿内衬钢带的长度方向设置且朝卡箍钢带凹陷的限位压槽，所述管道抵接部在限位压槽的两侧还具有朝内衬钢带内侧凸起且与柔性管道外侧壁抵压的限位加强筋。通过采用上述技术方案，当上述蜗杆传动式卡箍安装在柔性管道上时，管道抵接部上的两根限位加强筋会挤压陷入柔性管道的外侧壁内，且柔性管道外侧壁也会陷入限位压槽内，从而对蜗杆传动式卡箍的轴向位移进行限制。作为本技术的进一步改进，所述限位加强筋的截面呈圆弧状，且限位压槽的深度不小于补偿间隙深度的三分之二。通过采用上述技术方案，限位加强筋具有上述结构，减小了因挤压柔性管道外表面而对柔性管道外表面造成的破坏。而且通过限位压槽的深度进行控制，使得管道抵接部呈W形，有利于辅助柔性管道弯曲变形，使得内衬钢带的两端叠压处位于上端的端头翘起量较小，从而减少了对柔性管道外表面的破坏。作为本技术的进一步改进，所述内衬钢带在限位压槽处还设置有套设于柔性管道外侧壁的弹性密封环。通过采用上述技术方案，当上述蜗杆传动式卡箍安装在柔性管道上时，弹性密封环位于内衬钢带和柔性管道之间且发生形变，弹性密封环部分嵌入内衬钢带的限位压槽内，同时弹性密封环挤压柔性管道的外侧壁并部分压入柔性管道的外侧壁内，不仅实现了对蜗杆传动式卡箍在柔性管道上的轴向限位，且减小了内衬钢带对柔性管道外表面造成的损伤。同时，弹性密封环也降低了内衬钢带的两端叠压处对柔性管道的破损量。作为本技术的进一步改进，所述限位压槽的截面也呈圆弧状，所述弹性密封环的横截面半径小于限位压槽的曲线半径。通过采用上述技术方案，弹性密封环能够嵌入限位压槽内，并与限位压槽的最深处相抵，提升了弹性密封环和限位压槽之间的配合强度。同时，当上述蜗杆传动式卡箍安装在柔性管道上后，弹性密封环因柔性管道和内衬钢带的挤压而被压扁，而这种变形对弹性密封环的结构影响较小，有利于延长弹性密封环的使用寿命。作为本技术的进一步改进，钢带支撑部的外侧边沿朝向卡箍钢带翻折形成限制卡箍钢带相对于内衬钢带轴向滑移的限位翻边。通过采用上述技术方案，限位翻边的设置能够限制内衬钢带和卡箍钢带的轴向定位，防止内衬钢带相对卡箍钢带发生轴向位移，从而提升两者的配合强度。综上所述，本技术公开的一种蜗杆传动式卡箍，通过在卡箍钢带内侧设置内衬钢带，上述内衬钢带具有与柔性管道抵接的管道抵接部以及用于支撑卡箍钢带的钢带支撑部，且管道抵接部和卡箍钢带之间形成有补偿间隙，上述结构能够防止柔性管道的外侧壁陷入卡箍钢带的齿孔内而破损，同时，补偿间隙能够为柔性管道、内衬钢带和卡箍钢带提供弹性补偿，保证上述蜗杆传动式卡箍对柔性管道和管道接头的固定，提升了上述蜗杆传动式卡箍的紧固能力以及紧固稳定性。附图说明附图1为本技术中一种蜗杆传动式卡箍的主视图；附图2为本技术中一种蜗杆传动式卡箍的左视图；附图3为实施例1中卡箍钢带、内衬钢带和柔性管道的配合剖视图；附图4为实施例2中卡箍钢带、内衬钢带和柔性管道的配合剖视图；附图5为为实施例3中卡箍钢带、内衬钢带和柔性管道的配合剖视图。图中：100、箍壳；200、蜗杆；300、卡箍钢带；310、齿孔；400、内衬钢带；410、管道抵接部；411、抵接圆柱面；412、限位压痕；413、限位压槽；414、限位加强筋；420、钢带支撑部；421、限位翻边；430、补偿间隙；440、弹性密封环；500、柔性管道。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1：参见附图1，一种蜗杆传动式卡箍，主要包括箍壳100、安装于箍壳100的蜗杆200和卡箍钢带300，卡箍钢带300上开设有与蜗杆200配合的齿孔310，卡箍钢带300的一端固定于箍壳100且另一端穿过箍壳100且与蜗杆200螺纹连接，通过转动安装于箍壳100的蜗杆200，即可以调整卡箍钢带300的松紧。上述蜗杆传动式卡箍的内侧还抵接设置有卷曲成圈且两端叠压的内衬钢带400，内衬钢带400的两端叠压且重叠部分的长度B在5mm～15mm之间。内衬钢带400包括朝向内侧凸起且用于和柔性管道500抵接的管道抵接部410以及设置于管道抵接部410两侧且用于支撑卡箍钢带300的钢带支撑部420。其中，管道抵接部410和卡箍钢带300之间形成有补偿间隙430。当柔性管道50本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜗杆传动式卡箍，包括箍壳(100)、蜗杆(200)以及卡箍钢带(300)，其特征在于，所述卡箍钢带(300)内侧抵接设置有卷曲成圈且两端叠压的内衬钢带(400)，所述内衬钢带(400)包括朝向内侧凸起且与柔性管道(500)抵接的管道抵接部(410)以及设置于管道抵接部(410)两侧且用于支撑卡箍钢带(300)的钢带支撑部(420)，所述管道抵接部(410)和卡箍钢带(300)之间形成有补偿间隙(430)。

【技术特征摘要】
1.一种蜗杆传动式卡箍，包括箍壳(100)、蜗杆(200)以及卡箍钢带(300)，其特征在于，所述卡箍钢带(300)内侧抵接设置有卷曲成圈且两端叠压的内衬钢带(400)，所述内衬钢带(400)包括朝向内侧凸起且与柔性管道(500)抵接的管道抵接部(410)以及设置于管道抵接部(410)两侧且用于支撑卡箍钢带(300)的钢带支撑部(420)，所述管道抵接部(410)和卡箍钢带(300)之间形成有补偿间隙(430)。2.根据权利要求1所述的一种蜗杆传动式卡箍，其特征在于，所述管道抵接部(410)具有沿内衬钢带(400)长度方向设置且与柔性管道(500)外侧壁相抵的抵接圆柱面(411)，所述抵接圆柱面(411)沿内衬钢带(400)的长度方向设置有朝向卡箍钢带(300)凹陷的限位压痕(412)。3.根据权利要求2所述的一种蜗杆传动式卡箍，其特征在于，所述限位压痕(412)的截面呈等腰三角形状，且限位压痕(412)的深度不大于1mm。4.根据权利要求1所述的一种蜗杆传动式卡箍，其特征在于，所述管道抵接部(410...

【专利技术属性】
技术研发人员：张其锋，高俊宝，曹寅，
申请(专利权)人：余姚市恒威卡箍有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33