The invention discloses a construction sequence and a construction method for pit slope excavation, including pit slope earthwork excavation, pit slope earthwork excavation divided into layers and sections, each layer from the original ground to dig down 2.5m, in the steel support part to dig to the steel support bottom 500 mm, the excavation sequence is: from east to west, from top to bottom, divided into layers. Segmental excavation, while carrying out the corresponding waist beam and steel support construction operations; Excavation principles are: vertical stratification, vertical segmentation, intermediate slot excavation; Its earthwork excavation stratification and segmentation, excavation sequence is: from east to west, from top to bottom, stratification and segmentation of excavation, at the same time, the corresponding In the construction of waist girder and steel support, the excavation principles are vertical layering, vertical segmentation and intermediate slot excavation, and the vertical and horizontal transportation of the middle groove and foundation pit are carried out in turn. The excavation of foundation pit slope is orderly, which makes the foundation pit crack or collapse, shortens the construction period, reduces the construction cost and construction difficulty.
【技术实现步骤摘要】
一种基坑放坡开挖施工顺序及施工方法
本专利技术涉及开挖土方的
,更具体地说,它涉及一种基坑放坡开挖施工顺序及施工方法。
技术介绍
在地铁沿线以及保护区施工开挖土方时,开挖土方时,难免会导致土地的隆起,因此施工时需要采取一定的保护措施,减少对地铁的不利影响,尤其是在地铁施工时,基坑放坡开挖的处理尤为重要。现如今实际施工过程中,如遇湿陷性黄土地区的地基施工难度大,施工周期长,且其施工质量的好坏直接影响所建结构物的使用安全。例如在湿陷性黄土地区进行大规模地铁车站深基坑施工时,首先需对施工区域湿陷性黄土的形成及湿陷变形的特征指标进行综合分析,且在综合分析的基础上,结合所施工地铁车站的设计结构以及整体稳固性和使用年限需求,设计适宜所施工地铁车站的深基坑基础结构,并相应确定一套合理的地铁车站深基坑施工方法,现如今,实际地铁车站深基坑施工时,通常采用地下连续墙的施工方法进行施工。但是实际施工时,由于湿陷性黄土地区的地质情况一般都较为复杂,实际施工难度较大,再加之实际施工过程中所出现的多种不可避免的不良因素影响,使得地铁车站的深基坑施工质量很难得到保证。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术的目的在于提供一种基坑放坡开挖施工顺序及施工方法,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种基坑放坡开挖施工顺序及施工方法,包括以下步骤:步骤一、坑放坡的土方开挖:坑放坡的土方开挖分层分段进行,每一层由原地面往下挖2.5m,在钢支撑部位要挖至该层钢支撑底500mm,开挖顺序为:由东向西,从上到下,分层分段的次序进行开挖,同时,进行相应 ...
【技术保护点】
1.一种基坑放坡开挖施工顺序及施工方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一、坑放坡的土方开挖:坑放坡的土方开挖分层分段进行,每一层由原地面往下挖2.5m,在钢支撑部位要挖至该层钢支撑底500mm,开挖顺序为:由东向西,从上到下,分层分段的次序进行开挖,同时,进行相应的腰梁及钢支撑施工作业;土方开挖顺序:开挖原则为:竖向分层、纵向分段,中间拉槽开挖;竖向分层、纵向分段:第一层土方开挖至第一层钢支撑下50cm处,施工第一层钢支撑;以下每层开挖深度为3.5m同时在每层靠近护坡桩部位施做台阶,台阶高度为1.5m,到第二层钢支撑下方50cm时,施工第二层钢支撑及其腰梁;然后土方再开挖3.5m,喷锚护坡,开挖至第三层钢支撑下方50cm时,施工第三层钢支撑及其腰梁,以此类推最后土方开挖至基底;步骤二、中部挖槽:土方开挖时,在护坡桩帽梁深度范围内采取平挖施工,每层厚度为1.5m;沿围护桩两侧各留6.0m宽的平台,平台堵围护结构的渗漏水和进行钢支撑安装,在进行下面一层土方开挖前再挖除预留平台部位的土方;步骤三、基坑的垂直、水平运输:基坑内的土方水平运输用载重汽车运输,经马道外运,局部在钢支撑下及护坡桩附近 ...
【技术特征摘要】
1.一种基坑放坡开挖施工顺序及施工方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一、坑放坡的土方开挖:坑放坡的土方开挖分层分段进行,每一层由原地面往下挖2.5m,在钢支撑部位要挖至该层钢支撑底500mm,开挖顺序为:由东向西,从上到下,分层分段的次序进行开挖,同时,进行相应的腰梁及钢支撑施工作业;土方开挖顺序:开挖原则为:竖向分层、纵向分段,中间拉槽开挖;竖向分层、纵向分段:第一层土方开挖至第一层钢支撑下50cm处,施工第一层钢支撑;以下每层开挖深度为3.5m同时在每层靠近护坡桩部位施做台阶,台阶高度为1.5m,到第二层钢支撑下方50cm时,施工第二层钢支撑及其腰梁;然后土方再开挖3.5m,喷锚护坡,开挖至第三层钢支撑下方50cm时,施工第三层钢支撑及其腰梁,以此类推最后土方开挖至基底;步骤二、中部挖槽:土方开挖时,在护坡桩帽梁深度范围内采取平挖施工,每层厚度为1.5m;沿围护桩两侧各留6.0m宽的平台,平台堵围护结构的渗漏水和进行钢支撑安装,在进行下面一层土方开挖前再挖除预留平台部位的土方;步骤三、基坑的垂直、水平运输:基坑内的土方水平运输用载重汽车运输,经马道外运,局部在钢支撑下及护坡桩附近机械开挖不到的地方,由人工开挖,用手推车运土至机械开挖处,再由机械开挖外运,马道收尾采取挖掘机...
【专利技术属性】
技术研发人员:岳仁峰,张永军,史军军,孙明臣,于娇娇,高腾,孟庆昕,武文波,郭忠,信博岩,
申请(专利权)人:北京市政建设集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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