二次浇筑型预制板及其构成的浮置道床制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种二次浇筑型预制板及其构成的浮置道床，所述二次浇筑型预制板包括预制板体，预制板体上设有用于布置轨道结构的承轨台，预制板体在轨道纵向的至少一端设有预留连接钢筋。本实用新型专利技术二次浇筑型预制板的结构简单，使用方便，产品尺寸和质量更容易保证；应用二次浇筑型预制板的浮置道床，整体性更好，安全性更好，施工质量和施工效率更高，适用性和实用性俱佳；浮置道床的施工方法，针对性强，操作简单便捷，可以根据弹性隔振装置的不同，在弹性垫浮置道床、弹性块浮置道床、侧置式钢弹簧浮置道床或内置工钢弹簧浮置道床等等具体形式的浮置道床施工时选用。

Two casting precast slab and its floating ballast bed

The utility model belongs to the field of rail transit, in particular to a secondary pouring prefabricated plate and a floating ballast bed composed of the secondary pouring prefabricated plate, which comprises a prefabricated plate body, a rail bearing platform for arranging the track structure on the prefabricated plate body, and the prefabricated plate body is provided with a reserved connecting steel bar at at least one end of the longitudinal track. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, easier product size and quality assurance, better integrity, better safety, higher construction quality and efficiency, better applicability and practicability; and the construction method of the floating ballast bed is aimed at. Strong, easy to operate, according to the different elastic vibration isolation device, in the elastic pad floating ballast bed, elastic block floating ballast bed, side-mounted steel spring floating ballast bed or built-in steel spring floating ballast bed and other specific forms of floating ballast bed construction.

【技术实现步骤摘要】
二次浇筑型预制板及其构成的浮置道床
本技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种二次浇筑型预制板及其构成的浮置道床。
技术介绍
随着社会发展和科技进步，轨道交通的重要性日益彰显。在轨道交通的建设中必须解决车辆运行时产生的振动和噪音问题，否则将严重的影响周边居民的生活质量，危及周边建筑安全，同时，轨道交通本身的稳定性、安全性和使用寿命也会受到影响。为控制轨道交通运营中产生的振动和噪声，研究人员研发出许多减振降噪产品，其中钢弹簧浮置道床技术是业内公认减振效果最好的技术之一。传统的钢弹簧浮置道床采用长浮置板(一般15～60米板长)，板与板之间通常采用可伸缩式剪力铰连接，利用剪力铰在相邻长浮置板之间传递垂向剪力和横向剪力，以减轻列车通过时钢轨的受力，并实现纵向伸缩，以补偿长浮置板之间的热胀冷缩。由于这类钢弹簧浮置道床中长浮置板的长度长、重量大，难以在隧道等环境下移动，在施工时，长浮置板一般只能在现场进行浇筑，又由于隧道内空间受限，施工条件较差，实践中经常出现施工进度及施工质量无法得到有效保障的问题。为了提高施工质量和施工速度，预制短板(板长一般在3～8米)拼接成浮置道床是目前最近兴起的施工方式，其可以克服现场浇注受施工空间等不利因素所带来的制约，能大大提高施工效率，缩短施工周期，并保证浮置板的质量。采用这种方式连接预制短板组成的浮置板道床，目前沿用了伸缩式剪力铰，但存在以下问题：虽然伸缩式剪力铰能很好地传递剪力，可以防止浮置道床中相邻的预制短板板端之间垂向、横向变形差异过大，但是其抵抗弯矩能力较弱，导致列车通过时预制短板的“跷跷板”效应较强，即转向架处预制短板端下沉，另一端上跷，预制板板体、弹性隔振装置和钢轨的受力都比较大。为了克服“跷跷板”效应，有的方案在板端之间增设了板端弹性隔振装置，虽然可以克服一定的“跷跷板”效应，但在对整个浮置道床进行顶升调平时，增加了调整环节，因此制约了施工的速度，增加了施工的成本，客观上也制约了此类技术的大规模推广应用。综上所述，市场迫切需要一种新的浮置道床技术，其不仅可以保障浮置板的施工速度和施工质量，同时还可以有效增强浮置道床结构的整体性，便于顶升调平，显著提高施工效率。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种可以快速连接成长浮置板的二次浇筑型预制板。本技术二次浇筑型预制板是这样实现的，包括预制板体，预制板体上设有用于布置轨道结构的承轨台，预制板体在轨道纵向的至少一端设有预留连接钢筋。此外，为了便于与弹性隔振装置实行装配，可以在预制板体上设置容纳弹性隔振装置的联结套筒或安置槽。另外，为了便于安装剪力传递装置，预制板体未设置预留连接钢筋的一侧纵向端部固定设置用于装配剪力传递装置的锚固件。本技术的第二个目的在于提供一种应用上述二次浇筑型预制板的浮置道床，包括二次浇筑型预制板和弹性隔振装置，至少部分相邻二次浇筑型预制板的预留连接钢筋彼此相连并浇筑混凝土连接成一体化的长浮置板，所述长浮置板被弹性隔振装置支承，所述弹性隔振装置包括弹性垫、弹性块或弹性隔振器。相邻二次浇筑型预制板的预留连接钢筋彼此之间相互连接的方式可以多种多样，例如，相邻二次浇筑型预制板的预留连接钢筋可以通过连接套管、连接板或搭接钢筋彼此相连。需要指出的是，本技术浮置道床中也可以设置多块长浮置板，以方便后期维护，以及补偿长浮置板之间的热胀冷缩，当本技术浮置道床中长浮置板设置多块时，必要时，可以在相邻长浮置板之间固定设置剪力传递装置，以实现在列车经过时传递剪力。本技术的第三个目的在于提供一种上述浮置道床的施工方法，当弹性隔振装置为弹性垫时，该施工方法包括如下步骤：(1)在基础上摆放弹性垫，并在弹性垫上依次摆放二次浇筑型预制板；(2)参照铺轨基标，根据道床的设计标高，对二次浇筑型预制板进行调高调平；(3)将相邻二次浇筑型预制板的预留连接钢筋彼此相连；(4)浇筑混凝土将相邻的二次浇筑型预制板连接成一体化的长浮置板；(5)对新浇筑的混凝土段进行养护；(6)养护完成后，即构成最终浮置道床。本技术的第四个目的在于提供第二种上述浮置道床的施工方法，当弹性隔振装置为弹性块或弹性隔振器时，该施工方法包括如下步骤：(1)按照基础上的划线标识摆放弹性隔振装置，然后将二次浇筑型预制板摆放在弹性隔振装置上构成多个待浇筑浮置板段；(2)参照铺轨基标，根据道床的设计标高，对每一个待浇筑浮置板段中的二次浇筑型预制板进行调高调平；(3)将每一个待浇筑浮置板段中相邻二次浇筑型预制板的预留连接钢筋彼此相连；(4)针对步骤(3)中相邻二次浇筑型预制板的预留连接钢筋连接部搭建模板；(5)向模板内浇筑混凝土，并进行养护，混凝土养护完成后实现将同一待浇筑浮置板段中的所有二次浇筑型预制板牢固连接成一体，构成一整块长浮置板，多个待浇筑浮置板段对应构成多块长浮置板；(6)拆除模板，在相邻长浮置板之间安装剪力传递装置；(7)清理长浮置板下方的杂物，即得到所述浮置道床。本技术的第五个目的在于提供第三种上述浮置道床的施工方法，当弹性隔振装置为弹性块或弹性隔振器时，该施工方法包括如下步骤：(1)按照基础上的划线标识依次摆放二次浇筑型预制板，构成多个待浇筑浮置板段，将弹性隔振器摆放在预制板体的联结套筒或安置槽中；(2)参照铺轨基标，根据道床设计标高，对二次浇筑型预制板进行调高调平；(3)将每一个待浇筑浮置板段中相邻二次浇筑型预制板的预留连接钢筋彼此相连；(4)针对步骤(3)中相邻二次浇筑型预制板的预留连接钢筋连接部搭建模板；(5)向模板内浇筑混凝土，并进行养护，混凝土养护完成后实现将同一待浇筑浮置板段中的所有二次浇筑型预制板牢固连接成一体，构成一整块长浮置板，多个待浇筑浮置板段对应构成多块长浮置板；(6)拆除模板，在相邻长浮置板之间安装剪力传递装置；(7)清理长浮置板下方的杂物，即得到所述浮置道床。本技术的第六个目的在于提供第四种上述浮置道床的施工方法，当二次浇筑型预制板的预制板体上设置联结套筒或安置槽，并且弹性隔振装置为弹性块或弹性隔振器时，包括如下步骤：(1)按照基础上的划线标识依次摆放二次浇筑型预制板，构成多个待浇筑浮置板段；(2)将每一个待浇筑浮置板段中相邻二次浇筑型预制板的预留连接钢筋彼此相连；(3)针对步骤(2)中相邻二次浇筑型预制板的预留连接钢筋连接部搭建模板；(4)向模板内浇筑混凝土，并进行养护，混凝土养护完成后实现将同一待浇筑浮置板段中的所有二次浇筑型预制板牢固连接成一体，构成一整块长浮置板，多个待浇筑浮置板段对应构成多块长浮置板；(5)拆除模板；(6)将弹性隔振器摆放在预制板体的联结套筒或安置槽中；(7)参照铺轨基标，根据道床设计标高，对长浮置板进行调高调平；(8)在相邻长浮置板之间安装剪力传递装置；(9)清理长浮置板下方的杂物，即得到所述浮置道床。对于本技术中技术目的三、技术目的四和技术目的五所述的施工方法，也可以在步骤(1)完成后，在二次浇筑型预制板上架设轨道结构，然后参照铺轨基标，根据轨顶的设计标高，对二次浇筑型预制板进行调高调平；同理，对于本技术的技术目的六所述的施工方法，也可以在步骤(6)完成后，在长浮置板上架设轨道结构，然后参照铺轨基标，根据轨顶的设计标高，对长浮置板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二次浇筑型预制板，包括预制板体，预制板体上设有用于布置轨道结构的承轨台，其特征在于，预制板体在轨道纵向的至少一端设有预留连接钢筋。

【技术特征摘要】
1.一种二次浇筑型预制板，包括预制板体，预制板体上设有用于布置轨道结构的承轨台，其特征在于，预制板体在轨道纵向的至少一端设有预留连接钢筋。2.根据权利要求1所述的二次浇筑型预制板，其特征在于，预制板体上设置容纳弹性隔振装置的联结套筒或安置槽。3.根据权利要求1所述的二次浇筑型预制板，其特征在于，预制板体未设置预留连接钢筋的一侧纵向端部固定设置用于装配剪力传递装置的锚固件。4.一种应用权利要求1-3中任一权利要求所述二次浇筑型预制板的浮置道床，包括二次浇筑型预制...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹学军，王建立，毕湘利，刘纯洁，刘加华，孔祥斐，张宝才，黄俊飞，刘扬，李奇，黄晓彬，董国宪，王建，王乾安，陈高峰，
申请(专利权)人：隔而固青岛振动控制有限公司，尹学军，
类型：新型
国别省市：山东,37