Hybrid air cushion levitation track trains use the general aerodynamic principle of wing lift, ground effect principle and high pressure air as air cushion levitation principle to produce levitation effect, which includes the following key parts: wing assembly, air cushion generation system, linear motor drive system, guidance system, vehicle. When the linear motor drive system is placed on the side of the car body, the body supporting components and the car body act as the guide because of the magnetic coupling characteristics. At this time, the linear motor drive system and the guide system are combined into one. Linear motor can be used for regenerative braking, reverse braking or energy consumption braking, and linear magnetic retarder can be installed for braking. When the armature winding used to connect the external power supply is placed on the car body, pantograph should be installed on the car body to connect the external transmission line. When the armature winding used to connect the external power supply is placed on the track, the linear motor can supply power in segments. Hybrid air cushion suspension rail trains can be designed to meet freight or passenger demand.
【技术实现步骤摘要】
混合式气垫悬浮轨道列车
轨道车辆、高速列车、悬浮列车。
技术介绍
随着社会的进步,原有的货运、客运轨道列车技术需要进行升级,以满足新的货运、客运需求,同时鉴于能源危机和环境保护,也需要新的技术来达到节能减排的目的。现有轮轨式高速列车,很难实现时速500公里的营运,而磁悬浮高速列车,综合工程造价太过昂贵。地效原理在地效飞行器、地效翼船等领域已有应用,而气垫悬浮原理在气垫悬浮运输系统、气垫船等领域已有应用,各种设备的应用效果均不错。线性磁力缓速器,本人先前提出的技术专利技术,用于取代电磁轨道制动装置和线性电磁涡流制动器。
技术实现思路
本专利技术提出了一种新的轨道运载工具——混合式气垫悬浮轨道列车,无论从列车本身还是从轨道建设上来说,其造价都很经济。附图说明图1、图2、图3、图4、图5、图6所示为混合式气垫悬浮轨道列车利用机翼获得升力的一般空气动力学原理和地面效应原理悬浮的几种基本形式示意图。图1为混合式气垫悬浮轨道列车使用一对机翼。图2为混合式气垫悬浮轨道列车在横向使用多对机翼。图3为混合式气垫悬浮轨道列车在纵向使用多对机翼。图4为混合式气垫悬浮轨道列车在机翼上加装了端板和襟翼的方案示意图,以增加升力。图5为混合式气垫悬浮轨道列车采用旋翼来增加升力的方案示意图,从而可以实现零速悬浮。图6为混合式气垫悬浮轨道列车采用多种增升装置的一种组合方案示意图。混合式气垫悬浮轨道列车的机翼的翼型形式多样,增升装置也有多种,具体可借鉴飞机的空气动力学方案,飞机使用的对称翼型和非对称翼型的机翼、各种类型的增升装置(襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼、喷气襟翼、边界层控制等)均可应用到混合式 ...
【技术保护点】
1.混合式气垫悬浮轨道列车的技术方案——其特征是利用机翼获得升力的一般空气动力学原理、地面效应原理以及利用高压空气作为气垫悬浮的原理使其产生悬浮效果,包含以下关键部分:机翼组件、气垫生成系统、线性电机驱动系统、导向系统、车体支承组件和车体,当线性电机驱动系统置于车体侧面时,由于磁力耦合的特性使其起到导向的作用,此时线性电机驱动系统和导向系统合二为一。
【技术特征摘要】
1.混合式气垫悬浮轨道列车的技术方案——其特征是利用机翼获得升力的一般空气动力学原理、地面效应原理以及利用高压空气作为气垫悬浮的原理使其产生悬浮效果,包含以下关键部分:机翼组件、气垫生成系统、线性电机驱动系统、导向系统、车体支承组件和车体,当线性电机驱动系统置于车体侧面时,由于磁力耦合的特性使其起到导向的作用,此时线性电机驱动系统和导向系统合二为一。2.根据权利要求1所述的混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是使用机翼组件,机翼组件包含机翼,可加装增升装置,增升装置可选用襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼、喷气襟翼和边界层控制等,而襟翼又包含简单襟翼、开裂式襟翼、开缝襟翼、后退式襟翼和Fowler襟翼等,机翼的翼型、增升装置和襟翼可借鉴飞机的空气动力学方案。3.根据权利要求1所述的混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是使用气垫生成系统,气垫生成系统包含气垫室、高压空气生成系统,气垫室中的高压气体外溢,形成一层气体薄膜将车体托起,使混合式气垫悬浮轨道列车呈现悬浮效果,气垫室可以是由裙板、滑轨、滑橇、车体壁面和轨道面等组成的立体空间,也可以设计独立的气垫室,高压空气生成系统可以由风机和流道组成,由风机生成高压空气,高压空气生成系统也可以采用空气压缩机来生成高压气体,混合式气垫悬浮轨道列车可以利用高压气体形成的气垫实现零速悬浮,在其高速行驶时,通过合理设计流道,可以有效利用混合式气垫悬浮轨道列车迎面而来的高速气流。4.根据权利要求1所述的混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是可以采用旋翼来增加升力,从而可以在不使用气垫生成系统的情况下就实现零速悬浮,旋翼同时具备一定的驱动能...
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