一种无线传输电能的电动汽车移动充电系统技术方案

一种无线传输电能的电动汽车移动充电系统，其特征是：至少一个无线传输电能的发射装置，以串联方式等距排列安装在支架上，向下发射能量波，使相邻两个发射装置之间发射的能量波相互交叉覆盖路面，在电动汽车顶部安装至少一个无线传输电能的接收装置，接收高处发射装置发射的能量波，利用接收的能量波转换成电能，供电动汽车在行驶中充电。该移动充电系统有三个部分：一是架设在高处的无线传输电能的发射装置，二是安装在电动汽车顶部的无线传输电能的接收装置，三是远程网络自动控制系统。该移动充电系统节省空间、实用性强，对现有的道路环境无需改造，与现有的燃油汽车相比，节省能源、节能减排，与现有的电动汽车相比，可不间断行驶。

An electric vehicle mobile charging system for wireless transmission of electric energy

A mobile charging system for electric vehicles with wireless energy transmission is characterized in that at least one wireless energy transmission transmitter is arranged on a bracket in series and arranged equidistantly to transmit energy waves downward, so that the energy waves emitted by the two adjacent transmitters cross each other and cover the road surface and secure on the top of the electric vehicle. At least one wireless energy transmission receiving device is installed to receive the energy wave emitted by the high-altitude transmitter. The received energy wave is converted into electric energy to supply electric vehicles for charging while driving. The mobile charging system has three parts: one is the wireless transmission energy transmitter installed at high altitude, the other is the wireless transmission energy receiver installed at the top of the electric vehicle, and the third is the remote network automatic control system. Compared with the existing fuel vehicles, the mobile charging system can save energy, save energy and reduce emissions. Compared with the existing electric vehicles, it can run uninterruptedly.

【技术实现步骤摘要】
一种无线传输电能的电动汽车移动充电系统
本专利技术涉及是电动汽车无线充电系统，属新能源电动汽车领域，具体是一种无线传输电能的电动汽车移动充电系统(电动汽车在行驶中充电)，也可作为一种无线传输电能的电动汽车移动供电系统(电动汽车不间断行驶)。
技术介绍
随着社会的发展，汽车日益增多，汽车排放的废气已经成为严重的污染源。城市环境污染和石油资源的严重衰竭，都是现在要迫切解决的问题。进入21世纪以来，我国提出节能减排和新能源汽车战略，政府高度关注新能源汽车的研发与扶持，新能源汽车必将取代传统的燃油汽车，电动汽车将是未来发展的趋势。现有的电动汽车面临着很多问题，如：充电时间过长、充电时不能行驶、充电桩安装的场地问题、电动汽车充电的便利问题和单次充电的续驶里程问题，都是束缚电动汽车发展的原因。基于以上问题，本专利技术提供了一种无线传输电能的电动汽车移动充电系统，目的是解决现有电动汽车的不足，使电动汽车做到随行驶随充电、只行驶不充电或不行驶也能充电，同时也能改善城市空气污染和石油资源衰竭的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种无线传输电能的电动汽车移动充电系统，该移动充电系统使电动汽车不间断行驶，主要解决现有电动汽车充电时间长、充电时不能行驶、电动汽车充电的便利问题和单次充电的续驶里程问题。通过无线传输电能不间断为电动汽车供电，改变了以往电动汽车的行驶模式。本专利技术适用于各种以电能为动力的电动交通工具。本专利技术为解决以上问题的技术方案是：主要工作原理是利用无线传输电能的发射装置以串联方式等距排列从高处向下发射能量波，再由无线传输电能的接收装置低处接收能量波。实施方案是；把无线传输电能的发射装置依次串接在电网供电的电源上，以串联方式等距排列在公路两侧，安装在自制支架上或现有的路灯支架上，向下发射能量波，根据公路的环境不同，也可以串联方式等距排列在公路中央隔离区内，安装在自制支架上，向下发射能量波，保证两个发射装置之间发射的能量波，充分相互交叉覆盖公路路面且有一定的高度，使行驶在公路上不同高度的电动汽车都能被覆盖，再由安装在电动汽车顶部的无线传输电能的接收装置接收，该接收装置具有自动调节接收功能，原因是发射装置发射的能量波是固定的，想适合各种不同电动汽车所需的能量波，只需接收装置自动调节为适合本车所需的能量波，再由其专用设备把接收的能量波转换成电能，供电动汽车在行驶中充电。无线传输电能的发射装置与无线传输电能的接收装置之间的工作过程有远程网络自动控制系统控制，本专利技术以无线传输电能的移动充电为主，对远程网络控制系统不做详细说明。本专利技术综合以上所述，其具有以下优点：1、在原有公路基础之上可直接实施该移动充电系统，无需进行改造。2、可利用公路原有的路灯支架安装发射装置，节约成本。3、在电动汽车顶部安装接收装置，对电动汽车整车无需大的改动。4、该无线传输电能的移动充电系统可对多辆电动汽车同时充电。5、该无线传输电能的移动充电系统可在多风的地区利用风力发电作为供电电源配合使用。6、该无线传输电能的移动充电系统可在多晴少雨的地区利用太阳能发电作为供电电源配合使用。附图说明图1是本专利技术的公路纵向截面结构示意图图2是本专利技术的公路横向截面结构1示意图图3是本专利技术的公路横向截面结构2示意图图4是本专利技术的发射装置供电结构示意图图5是本专利技术的发射装置与支架结构示意图图6是本专利技术的接收装置布局结构示意图具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明如图1所示：图1为公路纵向截面结构示意图；101为公路，102、103、104为发射装置支架，105、106、107为无线传输电能的发射装置(以下称发射装置)，108、109、110为无线传输电能的接收装置(以下称接收装置)(在电动车顶部)。所述的105、106、107发射装置分别以相应高度和相应距离沿101公路的一侧，安装在102、103、104发射装置支架上，向下发射能量波，105、106、107发射装置的发射角度可以调节，105、106、107发射装置安装的高度和每两个发射装置之间的距离，可根据安装现场环境要求和发射装置的发射距离而定。安装要求105、106、107发射装置之间所发射的能量波，充分相互交叉覆盖公路路面且有一定的高度，即105与106之间的能量波相互交叉覆盖，106与107之间的能量波相互交叉覆盖，以此类推，从而使能量波覆盖整条公路路面，每两个发射装置之间能量波相互覆盖的区域要有一定高度，目的是适合各种不同高度电动汽车的接收装置被覆盖。如图1所示虚线部分为能量波覆盖区域效果图，使105、106、107发射装置发射的能量波充分覆盖108、109、110接收装置(电动汽车)，由接收装置把接收的能量波送至其专用设备转换成电能，供行驶中的电动汽车充电。105、106、107发射装置是沿公路一侧安装方式，在公路路面比较宽的情形时，有两种安装方式：第一种沿公路两侧向内以串联方式等距排列安装的方式。第二种沿公路中央隔离区内向两侧以串联方式等距排列安装的方式。具体方法在图2、图3中有进一步说明。如图2所示：图2为公路横向截面结构1示意图；第一种沿公路两侧向内以串联方式等距排列安装的方式，201为公路，202、203为发射装置支架，204、205为发射装置，206、207、208为公路一侧接收装置(电动汽车)，209、210、211为公路另一侧接收装置(电动汽车)，212为公路中央隔离区。所述的图2中；在公路路面比较宽时，204、205发射装置沿201公路两侧向内分别以串联方式等距排列，安装在202、203发射装置支架上，向下发射能量波，使201公路一侧的204发射装置发射的能量波充分覆盖206、207、208的接收装置(电动汽车)，201公路另一侧的205发射装置发射的能量波充分覆盖209、210、211的接收装置(电动汽车)。如图3所示：图3为公路横向截面结构2示意图；第二种沿公路中央隔离区内向两侧以串联方式等距排列安装的方式，301为公路，302为发射装置支架，303、304为发射装置，305、306、307为公路一侧接收装置(电动汽车)，308、309、310为公路另一侧接收装置(电动汽车)，311为公路中央隔离区。所述的图3中；在公路路面比较宽时，303、304发射装置沿301公路的311中央隔离区内向两侧以串联方式等距排列，安装在302发射装置支架上，向下发射能量波，使301公路一侧的303发射装置发射的能量波充分覆盖305、306、307的接收装置(电动汽车)，301公路另一侧的304发射装置发射的能量波充分覆盖308、309、310的接收装置(电动汽车)。如图4所示：图4为发射装置供电结构示意图；401为电网交流供电电源，402、403、404为发射装置。所述的401交流供电电源可采用原有路灯电源供电，也可以用交流电网供电，402、403、404发射装置依次并联在401交流电源上，完成给发射装置供电。该移动充电系统可在多风的地区利用风力发电作为供电电源，也可在多晴少雨的地区利用太阳能发电作为供电电源。如图5所示：图5为发射装置与支架结构示意图；501为发射装置支架，502为发射装置，503为连接架，504为圆弧形外型发射装置，505为圆锥形外型发射装置，506为平面形外型发射装置。所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线传输电能的电动汽车移动充电系统，其特征是：至少一个无线传输电能的发射装置，以串联方式等距排列安装在支架上，向下发射能量波，使相邻两个发射装置之间发射的能量波相互交叉覆盖路面，在电动汽车顶部安装至少一个无线传输电能的接收装置，接收高处发射装置发射的能量波，利用接收的能量波转换成电能，供电动汽车在行驶中充电。

【技术特征摘要】
1.一种无线传输电能的电动汽车移动充电系统，其特征是：至少一个无线传输电能的发射装置，以串联方式等距排列安装在支架上，向下发射能量波，使相邻两个发射装置之间发射的能量波相互交叉覆盖路面，在电动汽车顶部安装至少一个无线传输电能的接收装置，接收高处发射装置发射的能量波，利用接收的能量波转换成电能，供电动汽车在行驶中充电。2.根据权利要求1所述的一种无线传输电能的电动汽车移动充电系统，其特征是：至少一个无线传输电能的发射装置，以串联方式等距排列安装在支架上，向下发射能量波，使相邻两个发射装置之间发射的能量波相互交叉覆盖路面，在电动汽车顶部安装至少一个无线传输电能的接收装置，接收高处发射装置发射的能量波。3.根据权利要求1所述的一种无线传输电能的电动汽车移动充电系统，其特征是：该移动充电系统有三个部分；一是架设在高处的无线传输电能的发射装置，二是安装在电动汽车顶部的无线传输电能的接收装置，三是远程网络自动控制系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢浩然，
申请(专利权)人：卢浩然，
类型：发明
国别省市：北京,11