一种用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置制造方法及图纸

一种用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置，属于汽车零部件领域，其包括：立板、液压杆、定位柱、安装台、压板；瓦盖组包括上下并列连接的n个瓦盖，每个瓦盖左右两端均设有前后方向的紧固孔；立板竖直设置，安装台通过液压杆可前后移动的安装在立板前端；立板上固定有2n个定位柱，每个定位柱后端穿过安装台固定在立板上；每个定位柱前端端部中间设有配合柱，定位柱外径大于紧固孔孔径，配合柱外径小于紧固孔孔径；安装台前端的左右两端均设有n个压板，左端压板的下端安装在安装台左端，左端压板的上端朝右设有压制块。结构简单，能较好的对瓦盖定位夹紧，操作便捷，自动化程度较高，省时省力。

Clamping device for cutting and separating tile cover of automobile parts

The utility model relates to a clamping device for cutting and separating a tile cover of automobile parts, belonging to the field of automobile parts, which comprises a vertical plate, a hydraulic rod, a positioning column, a mounting platform and a pressing plate; a tile cover group comprises N tile covers which are connected in parallel with each other, and each tile cover is provided with a front and rear direction fastening hole at the left and right ends; a vertical plate is arranged and installed. The platform is mounted on the front end of the vertical plate movable by hydraulic rod, and there are 2n positioning columns fixed on the vertical plate, and the back end of each positioning column is fixed on the vertical plate through the installation platform. Both left and right ends are provided with n pressing plates, the lower end of the left pressing plate is installed on the left end of the installation platform, and the upper end of the left pressing plate is arranged with pressing blocks facing right. The utility model has the advantages of simple structure, good positioning and clamping of the tile cover, convenient operation, high degree of automation, time-saving and labor-saving.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置。
技术介绍
随着我国加工制造业加工技术的蓬勃发展，国外的一些先进技术和产品不断被引进并应用，国内相关汽车零部件加工制造技术也在不断完善和提高。瓦盖是用于汽车上连杆等零部件的紧固件，在铸造时一般是4个瓦盖一次成型，这4个瓦盖并列连接在一起即瓦盖组，以便于后续铣面钻孔，最后再进行分割即可；在最后的切割分离操作为比较重要的环节，若是在对瓦盖夹紧固定时有偏离，则会直接影响切割分离时的精度，直接影响后期瓦盖成品质量。现有的夹紧装置大多采用手动装夹的专用工装，即每个零件夹紧均需要人为手动完成，有几道工序就装卸几次，换产需要更换数量繁多的零部件实现，操作复杂，自动化程度较低，费时费力。因此，实有必要设计一种用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置，以克服上述问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种结构简单，能较好的对瓦盖定位夹紧，操作便捷，自动化程度较高，省时省力的用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置。本技术提供的一种用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置，包括：立板、液压杆、定位柱、安装台、压板；瓦盖组包括上下并列连接的n个瓦盖，每个瓦盖左右两端均设有前后方向的紧固孔；立板竖直设置，安装台通过液压杆可前后移动的安装在立板前端；立板上固定有2n个定位柱，每个定位柱后端穿过安装台固定在立板上；这2n个定位柱与瓦盖组的2n个紧固孔一一对应设置；每个定位柱前端端部中间设有配合柱，定位柱外径大于紧固孔孔径，配合柱外径小于紧固孔孔径；当液压杆驱动安装台移动到最后端时，2n个定位柱前端端部伸出安装台前端面并位于安装台前方；安装台前端的左右两端均设有n个压板，左端压板的下端安装在安装台左端，左端压板的上端朝右设有压制块，右端压板的下端安装在安装台右端，右端压板的上端朝左设有压制块；当夹紧装置夹紧瓦盖组时，2n个定位柱前端抵接瓦盖组后端面，2n个定位柱的配合柱一一对应的配合设置在2n个紧固孔内；左端的n个压板一一对应的位于n个瓦盖左侧，且左端的n个压板的压制块抵压在瓦盖组左端前端面上；右端的n个压板一一对应的位于n个瓦盖右侧，且右端的n个压板的压制块抵压在瓦盖组右端前端面上；其中，n为大于1的自然数。优选地，每个压板后端铰接在安装台中部，每个压板中部铰接在安装台前端。优选地，安装台左右两端中部均设有n个安装柱，2n个压板后端一一对应的铰接在2n个安装柱上；安装台左右两端前端均设有n个安装块，2n个压板中部一一对应的铰接在2n个安装块上。优选地，立板上设有多个安装台，每个安装台上均是通过液压杆可前后移动的设置在立板前端，每个安装台上设有2n个压板，且有2n个定位柱穿过该安装台固定在立板前端。优选地，每个配合柱前端设有导入台。优选地，安装台前端设有限位块，限位块位于瓦盖组下方且抵接于瓦盖组下端面。优选地，立板下端固定在固定台上。优选地，左侧的定位柱的配合柱与右侧的定位柱的配合柱的形状不同，左侧的定位柱的配合柱为圆形。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：结构简单，能较好的对瓦盖定位夹紧，操作便捷，自动化程度较高，省时省力。附图说明图1为本技术一优选实施例的用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置的结构示意图；图2为本技术一优选实施例的用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置的主视结构示意图；图3为本技术一优选实施例的用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置的俯视结构示意图；具体实施方式的附图标号说明：1、瓦盖组，11、瓦盖，12、紧固孔，2、立板，3、安装台，31、安装柱，32、安装块，4、定位柱，41、配合柱，42、导入台，5、压板，51、压制块，6、固定台。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图3所示，本实施例提供的一种用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置，包括：立板2、液压杆、定位柱4、安装台3和压板5。其中，瓦盖组1包括上下并列连接的n个瓦盖11，每个瓦盖11左右两端均设有前后方向的紧固孔12。本实施例中，n为4；在其他实施例中，n可以为其他任何一个大于1个自然数，可根据实际情况及需求设定。如图1至图3所示，立板2竖直设置，安装台3通过液压杆可前后移动的安装在立板2前端。立板2上固定有8个定位柱4，每个定位柱4后端穿过安装台3固定在立板2上。且这8个定位柱4与瓦盖组1的8个紧固孔12一一对应设置，每个定位柱4前端端部中间设有配合柱41，定位柱4外径大于紧固孔12孔径，配合柱41外径小于紧固孔12孔径。当液压杆驱动安装台3移动到最后端时，8个定位柱4前端端部伸出安装台3前端面并位于安装台3前方。配合柱41的设置能很好的对瓦盖组1进行定位，便于后期切割分离操作。进一步，每个配合柱41前端均设有导入台42，确保配合柱41能很好的进入瓦盖组1的紧固孔12，进行定位。同时，左侧的定位柱4的配合柱41与右侧的定位柱4的配合柱41的形状不同，左侧的定位柱4的配合柱41为圆形；右侧的定位柱4的配合柱41接近菱形，上下方向外径比左右方向的外径大，这样右侧的配合柱41的上下两端与紧固孔12内壁接触；即能起到很好的定位作用，又能在一定程度进行微调，适用范围更广。如图1至图3所示，安装台3前端的左右两端均设有4个压板5，左端压板5的下端安装在安装台3左端，左端压板5的上端朝右设有压制块51，右端压板5的下端安装在安装台3右端，右端压板5的上端朝左设有压制块51。当夹紧装置夹紧瓦盖组1时，8个定位柱4前端抵接瓦盖组1后端面，8个定位柱4的配合柱41一一对应的配合设置在8个紧固孔12内，能将瓦盖组1较好定位的同时限制瓦盖组1进行向后移动。同时，左端的4个压板5一一对应的位于4个瓦盖11左侧，且左端的4个压板5的压制块51抵压在瓦盖组1左端前端面上；右端的4个压板5一一对应的位于4个瓦盖11右侧，且右端的4个压板5的压制块51抵压在瓦盖组1右端前端面上。对瓦盖组1前后两端的低压作用，即能将瓦盖组1定位固定住；同时，因为压板5的铰接，便于人员拆卸更换，那个压板5坏了更换哪个即可，不需要整体更换，简单方便，减少维修及更换成本。同时，每个单独的瓦盖11是由单独的压板5压制，不管是切割前还是切割后均能很好对瓦盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置，其特征在于，包括：立板、液压杆、定位柱、安装台、压板；瓦盖组包括上下并列连接的n个瓦盖，每个瓦盖左右两端均设有前后方向的紧固孔；立板竖直设置，安装台通过液压杆可前后移动的安装在立板前端；立板上固定有2n个定位柱，每个定位柱后端穿过安装台固定在立板上；这2n个定位柱与瓦盖组的2n个紧固孔一一对应设置；每个定位柱前端端部中间设有配合柱，定位柱外径大于紧固孔孔径，配合柱外径小于紧固孔孔径；当液压杆驱动安装台移动到最后端时，2n个定位柱前端端部伸出安装台前端面并位于安装台前方；安装台前端的左右两端均设有n个压板，左端压板的下端安装在安装台左端，左端压板的上端朝右设有压制块，右端压板的下端安装在安装台右端，右端压板的上端朝左设有压制块；当夹紧装置夹紧瓦盖组时，2n个定位柱前端抵接瓦盖组后端面，2n个定位柱的配合柱一一对应的配合设置在2n个紧固孔内；左端的n个压板一一对应的位于n个瓦盖左侧，且左端的n个压板的压制块抵压在瓦盖组左端前端面上；右端的n个压板一一对应的位于n个瓦盖右侧，且右端的n个压板的压制块抵压在瓦盖组右端前端面上；其中，n为大于1的自然数。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件瓦盖的切割分离的夹紧装置，其特征在于，包括：立板、液压杆、定位柱、安装台、压板；瓦盖组包括上下并列连接的n个瓦盖，每个瓦盖左右两端均设有前后方向的紧固孔；立板竖直设置，安装台通过液压杆可前后移动的安装在立板前端；立板上固定有2n个定位柱，每个定位柱后端穿过安装台固定在立板上；这2n个定位柱与瓦盖组的2n个紧固孔一一对应设置；每个定位柱前端端部中间设有配合柱，定位柱外径大于紧固孔孔径，配合柱外径小于紧固孔孔径；当液压杆驱动安装台移动到最后端时，2n个定位柱前端端部伸出安装台前端面并位于安装台前方；安装台前端的左右两端均设有n个压板，左端压板的下端安装在安装台左端，左端压板的上端朝右设有压制块，右端压板的下端安装在安装台右端，右端压板的上端朝左设有压制块；当夹紧装置夹紧瓦盖组时，2n个定位柱前端抵接瓦盖组后端面，2n个定位柱的配合柱一一对应的配合设置在2n个紧固孔内；左端的n个压板一一对应的位于n个瓦盖左侧，且左端的n个压板的压制块抵压在瓦盖组左端前端面上；右端的n个压板一一对应的位于n个瓦盖右侧，且右端的n个压板的压制块抵压在瓦盖组右端前端面上；其中，n为大于1的自然数。2.如权利要求1中所述用于汽车零部件瓦盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，
申请(专利权)人：湖北京峻汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42