车站站间通信调度台散热机构制造技术

本实用新型专利技术提供车站站间通信调度台散热机构，包括吸音棉垫、框架、风扇、减震杆、弹簧、中空圆筒、防护网、遮挡板、限位套、下盖板以及开关按钮，吸音棉垫安装在框架侧面上，框架内壁上固定有中空圆筒，中空圆筒内部顶端装配有弹簧，弹簧下端安装有减震杆，减震杆下端装配有风扇，该设计降低了工作噪音，下盖板内端安装有防护网，防护网下端安装有遮挡板，遮挡板上装配有限位套，限位套固定在下盖板下端，遮挡板装配在下盖板下端，下盖板下端镶嵌有开关按钮，开关按钮下端安装有遮挡板，该设计可对防护网进行遮挡，本实用新型专利技术实现了防尘功能，提高了散热效果，增加了减震功能，降低了工作噪音。

【技术实现步骤摘要】
车站站间通信调度台散热机构
本技术是车站站间通信调度台散热机构，属于通信调度台

技术介绍
目前，在各个车站上都设置有站间通信调度台，该设备便于车站工作人员进行相应的调度以及安排，为车站运行工作提供便利，通信调度台在工作时会产生大量的热量，目前，通信调度台上都配备安装有散热机构。现有的通信调度台散热机构上一般都开设有散热孔，在调度台不工作时，散热孔也是直接暴露在空气中，空气中的灰尘容易附着在散热孔内壁上，影响散热工作，且需要工作人员经常性的进行灰尘清洁，劳动强度大，此外，现有的通信调度台一般通过风扇进行散热，但是风扇在散热的过程中不可避免的会产生较大的震动，从而导致散热机构的噪音较大，工作人员的工作环境差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供车站站间通信调度台散热机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术实现了防尘功能，提高了散热效果，增加了减震功能，降低了工作噪音。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：车站站间通信调度台散热机构，包括降噪组件、防尘组件以及通信调度台主体，通信调度台主体下端装配有降噪组件，降噪组件下端安装有防尘组件，降噪组件包括吸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车站站间通信调度台散热机构，包括降噪组件(1)、防尘组件(2)以及通信调度台主体(3)，其特征在于：通信调度台主体(3)下端装配有降噪组件(1)，降噪组件(1)下端安装有防尘组件(2)；降噪组件(1)包括吸音棉垫(11)、框架(12)、风扇(13)、减震杆(14)、弹簧(15)以及中空圆筒(16)，吸音棉垫(11)安装在框架(12)侧面上，框架(12)内壁上固定有中空圆筒(16)，中空圆筒(16)内部顶端装配有弹簧(15)，弹簧(15)下端安装有减震杆(14)，减震杆(14)装配在中空圆筒(16)内部，且延伸至中空圆筒(16)下端，减震杆(14)下端装配有风扇(13)，风扇(13)以及减震...

【技术特征摘要】
1.车站站间通信调度台散热机构，包括降噪组件(1)、防尘组件(2)以及通信调度台主体(3)，其特征在于：通信调度台主体(3)下端装配有降噪组件(1)，降噪组件(1)下端安装有防尘组件(2)；降噪组件(1)包括吸音棉垫(11)、框架(12)、风扇(13)、减震杆(14)、弹簧(15)以及中空圆筒(16)，吸音棉垫(11)安装在框架(12)侧面上，框架(12)内壁上固定有中空圆筒(16)，中空圆筒(16)内部顶端装配有弹簧(15)，弹簧(15)下端安装有减震杆(14)，减震杆(14)装配在中空圆筒(16)内部，且延伸至中空圆筒(16)下端，减震杆(14)下端装配有风扇(13)，风扇(13)以及减震杆(14)均安装在框架(12)内部；防尘组件(2)包括防护网(21)、遮挡板(22)、限位套(23)、下盖板(24)以及开关按钮(25)，下盖板(24)安装在框架(12)下端，下盖板(24)侧面上装配有吸音棉垫(11)，下盖板(24)内端安装有防护网(21)，防护网(21)下端安装有遮挡板(22)，遮挡板(22)上装配有限位套(23)，限位套(23)固定在下盖板(24)下端，遮挡板(22)装配在下盖板(24)下端，下盖板(24)下端镶嵌有开关按钮(25)，开关按钮(25)设置在防护网(21)前侧，开关按钮(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员：余超，吴桦林，严瑾，孙向群，熊洁，向志华，吴浠桥，杨岗，夏进波，聂春，周桂强，
申请(专利权)人：四川瑞云信通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51