一种基于有感电调和有感电机的动力调控装置的防水结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种基于有感电调和有感电机的动力调控装置的防水结构。它包括有感电调和有感电机，有感电调包括第一壳体、电调电路板和内端焊接于电调电路板上且外端设置有连接器防水母头的第一防水线束，第一壳体内设置有第一灌胶密封层；有感电机包括第二壳体、磁编码板和内端焊接于磁编码板上且外端设置有连接器防水公头的第二防水线束，第二壳体内设置有第二灌胶密封层，连接器防水公头与连接器防水母头对接锁固为一体。通过灌胶密封层可至少将电调电路板和磁编码板与各自的线束相焊接的区域进行覆盖或包裹，可增强有感电调本身和有感电机的磁编码板的防水性能；利用两段防水线束以公头和母头相对接的方式可便于进行有感电机和有感电调之间的拆装并保证防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于有感电调和有感电机的动力调控装置的防水结构
本技术涉及电子产品防水
，尤其是一种基于有感电调和有感电机的动力调控装置的防水结构。
技术介绍
众所周知，有感电调(又称有感电子调速器)和有感电机构成诸如车模、航模、船模、电动无人机等电子产品上的动力调控装置的两大主要组成部件，利用有感电调来接收控制信号可实现对有感电机的转速的调节，即实现对有感电机的输出动力大小的调节。由于上述电子产品的工作环境十分复杂，也对动力调控装置的防水性能及结构牢固性能提出了严苛的要求；因此，有感电调本身的防水性能、有感电机本身的防水性能以及两者之间对接结构的防水性能和对接的牢固性都是行业内所关注的对象。目前，行业内所采用的通用做法是在有感电调的电路板上和有感电机的电路板上分别焊接一个有感感应座，再将有感感应座装配到相应的壳体中，然后利用软排线将两个有感感应座进行对接；然而，此类做法却为有感电调和有感电机本身的防水处理造成了极大的技术难度，且很容易因软排线与有感感应座之间发生松脱而造成有感电机与有感电调无法进行有效的对接；同时因为防水处理难度的加大也在一定程度上增加了动力调控装置的技术处理成本。技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于有感电调和有感电机的动力调控装置的防水结构，它包括有感电调和有感电机；其特征在于：所述有感电调包括第一壳体、装设于第一壳体内的电调电路板和内端焊接于电调电路板上且外端设置有连接器防水母头的第一防水线束，所述第一壳体内设置有第一灌胶密封层，且所述第一灌胶密封层至少覆盖或包裹第一防水线束与电调电路板的焊接区域；所述有感电机包括第二壳体、装设于第二壳体内的磁编码板和内端焊接于磁编码板上且外端设置有连接器防水公头的第二防水线束，所述第二壳体内设置有第二灌胶密封层，且所述第二灌胶密封层至少覆盖或包裹第二防水线束与磁编码板的焊接区域，所述连接器防水公头与连接器防水母头对接锁固为一体。

【技术特征摘要】
1.一种基于有感电调和有感电机的动力调控装置的防水结构，它包括有感电调和有感电机；其特征在于：所述有感电调包括第一壳体、装设于第一壳体内的电调电路板和内端焊接于电调电路板上且外端设置有连接器防水母头的第一防水线束，所述第一壳体内设置有第一灌胶密封层，且所述第一灌胶密封层至少覆盖或包裹第一防水线束与电调电路板的焊接区域；所述有感电机包括第二壳体、装设于第二壳体内的磁编码板和内端焊接于磁编码板上且外端设置有连接器防水公头的第二防水线束，所述第二壳体内设置有第二灌胶密封层，且所述第二灌胶密封层至少覆盖或包裹第二防水线束与磁编码板的焊接区域，所述连接器防水公头与连接器防水母头对接锁固为一体。2.如权利要求1所述的一种基于有感电调和有感电机的动力调控装置的防水结构，其特征在于：所述第一壳体包括一底壳以及一与底壳相对拼装并锁固为一体的面壳，所述电调电路板通过面壳封装于底壳内，所述第一灌胶密封层由灌装于底壳内并覆盖电调电路板的环氧树脂凝结成型，所述底壳的侧壁上开设有一第一线束引孔，所述第一防水线束上设置有一对位卡合于第一线束引孔内的第一防水卡套。3.如权利要求2所述的一种基于有感电调和有感电机的动力调控装置的防水结构，其特征在于：所述电调电路板的上表面还设置有外露于第一灌胶密封层的导热铜片，所述面壳为由铝材料制成的壳体结构体，且所述面壳的内表面上设置有用于与导热铜片相抵的导热硅脂层。4.如权利要求3所述的一种基于有感电调和有感电机的动力调控装置的防水结构，其特征在于：所述面壳的外表面还设置有若干片相互间呈阵列分布的散热翅片。5.如权利要求1-4中任一项所述的一种基于有感电调和有感电机的动力调控装置的防水结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘友辉，杨云楼，
申请(专利权)人：深圳市好盈科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44