一种大功率电加热组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大功率电加热组件，包括一对支架，所述一对支架正中间设有多个不锈钢厚膜发热管，所述不锈钢厚膜发热管内侧设有螺旋式流道，所述不锈钢厚膜发热管之间用弯型接头连接，所述不锈钢厚膜发热管用两个直型接头连接，所述不锈钢厚膜发热管、弯型接头、直型接头之间连接构成水主体液体流道，所述不锈钢厚膜发热管外设有电极焊盘，所述不锈钢厚膜发热管外圆周面设有金属引线，所述不锈钢厚膜发热管外侧设有保温层，所述不锈钢厚膜发热管包括不锈钢无缝管，所述不锈钢无缝管外表面涂覆有一层绝缘涂层。本实用新型专利技术的有益效果是，升温速度快；通过发热涂层自身的温度变化，控制发热体温度，响应迅速，控温精准，安全环保。

【技术实现步骤摘要】
一种大功率电加热组件
本技术涉及电动汽车空调加热系统领域，特别是一种大功率电加热组件。
技术介绍
近年来，随着电动汽车市场需求量的大幅增长，电动汽车空调加热系统需求量也随之增长迅速。随着社会的节能环保要求的不断提高，电动汽车成为现代汽车工业技术的发展方向。动力系统的改变，导致传统燃油式汽车的采暖方式；包括利用发动机余热、设置独立燃油热源都将不再适用于电动汽车。目前应用在电动汽车空调加热系统的加热器为PTC电加热组件，通过PTC电热元件将电能转化为热能，并传到给流经组件的热交换液，将热交换液加热，热交换液流经出风口是散热管时，经循环风将热量带到车厢，提高车厢空气温度。但是现有的PTC电加热器，通常采用胶粘、钎焊等方式连接PTC加热板和散热翅片，工序繁杂，同时使用粘合剂等有毒物质，无法满足环保要求，并且使用粘合剂不易拆卸返修。本专利技术公布一种替代PTC电加热组件的大功率加热组件，用于电动汽车空调加热系统，使其更加环保，结构更加稳定安全；升温速度快；通过发热线路自身的温度变化，控制发热体温度，响应迅速，控温精准，安全环保，实用性强，适合推广使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大功率电加热组件，包括一对支架（2），其特征在于，所述一对支架（2）正中间设有多个不锈钢厚膜发热管（1），所述不锈钢厚膜发热管（1）内侧设有螺旋式流道（3），所述不锈钢厚膜发热管（1）之间用弯型接头（4）连接，所述不锈钢厚膜发热管（1）用两个直型接头（5）连接，所述不锈钢厚膜发热管（1）、弯型接头（4）、直型接头（5）之间连接构成水主体液体流道，所述不锈钢厚膜发热管（1）外设有电极焊盘（6），所述不锈钢厚膜发热管（1）外圆周面设有金属引线（7），所述不锈钢厚膜发热管（1）外侧设有保温层（8），所述不锈钢厚膜发热管（1）包括不锈钢无缝管（14），所述不锈钢无缝管（14）外表面涂覆有一层绝...

【技术特征摘要】
1.一种大功率电加热组件，包括一对支架（2），其特征在于，所述一对支架（2）正中间设有多个不锈钢厚膜发热管（1），所述不锈钢厚膜发热管（1）内侧设有螺旋式流道（3），所述不锈钢厚膜发热管（1）之间用弯型接头（4）连接，所述不锈钢厚膜发热管（1）用两个直型接头（5）连接，所述不锈钢厚膜发热管（1）、弯型接头（4）、直型接头（5）之间连接构成水主体液体流道，所述不锈钢厚膜发热管（1）外设有电极焊盘（6），所述不锈钢厚膜发热管（1）外圆周面设有金属引线（7），所述不锈钢厚膜发热管（1）外侧设有保温层（8），所述不锈钢厚膜发热管（1）包括不锈钢无缝管（14），所述不锈钢无缝管（14）外表面涂覆有一层绝缘涂层（9），所述绝缘涂层（9）表面涂覆有一层发热涂层（10），所述发热涂层（10）上涂覆有一层保护涂层（11），所述发热涂层（10）包括电极焊盘（6）。2.根据权利要求1所述的一种大功率电加热组件，其特征在于，所述支架（2）为金属的支架或塑料材质的支架。3.根据权利要求1所述的一种大功率电加热组件，其特征在于，所述弯型接头（4）为...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，梁云，
申请(专利权)人：东莞市国研电热材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44