一种汽车喇叭支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭支架，包括连接架，所述连接架的一侧设置有固定板，所述固定板另一侧的上方与下方均伸缩杆，两个所述伸缩杆均包括第一连接杆和第二连接杆，两个所述第二连接杆的一侧与固定板固定连接，两个所述第二连接杆的另一侧延伸至第一连接杆的内部，所述第一连接杆的内部一侧设置有与第二连接杆相适配的固定槽，所述第二连接杆延伸至固定槽内部的一侧与固定槽之间连接有水平的缓冲弹簧，两个所述第二连接杆的另一侧设置有喇叭外壳，所述喇叭外壳的中部设置有安装槽。本实用新型专利技术能够在喇叭头使用过程中，当喇叭头出现损坏时，便于对喇叭头进行拆卸更换，不但更换方便，且节约时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭支架
本技术涉及支架领域，尤其涉及一种汽车喇叭支架。
技术介绍
汽车喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。在目前用于安装汽车喇叭的支架技术中，大多数支架都是在喇叭外壳的内部安装喇叭头后，通过锁紧螺栓让支架与喇叭外壳进行锁紧固定，从而在长时间的使用过程中，当喇叭头出现损坏时，对喇叭支架进行拆卸取出喇叭头时较为麻烦，导致较为浪费时间的现象，为此我们设计出了一种汽车喇叭支架来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车喇叭支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车喇叭支架，包括连接架，所述连接架的一侧设置有固定板，所述固定板另一侧的上方与下方均伸缩杆，两个所述伸缩杆均包括第一连接杆和第二连接杆，两个所述第二连接杆的一侧与固定板固定连接，两个所述第二连接杆的另一侧延伸至第一连接杆的内部，所述第一连接杆的内部一侧设置有与第二连接杆相适配的固定槽，所述第二连接杆延伸至固定槽内部的一侧与固定槽之间连接有水平的缓冲弹簧，两个所述第二连接杆的另一侧设置有喇叭外壳，所述喇叭外壳的中部设置有安装槽，所述安装槽的内部安装有喇叭头，所述安装槽的一侧上方设置有第一轨道槽，所述第一轨道槽的下方一侧设置有第一安装口，所述安装槽的一侧下方设置有第二轨道槽，所述第二轨道槽的上方一侧设置有第二安装口，所述固定板一侧的下方与另一侧的上方均设置有定位板，两个所述定位板的远离固定板的一侧均设置有滑动槽，两个所述滑动槽的内部均设置有滑动轴，两个所述滑动轴均延伸至滑动槽的外侧设置有定位块，两个所述定位块均与第一安装口和第二安装口相适配。优选的，所述固定板与喇叭外壳的竖截面均为圆形结构。优选的，所述第一轨道槽、第二轨道槽、滑动槽与定位板的竖截面均为圆弧形结构，所述滑动槽的底部两侧均设置有均匀分布的卡齿。优选的，所述固定板远离连接架的一侧设置有按压板，所述喇叭头靠近固定板的一侧设置有限位板，所述按压板与限位板的一侧相适配。优选的，所述第一轨道槽与第二轨道槽的内部一侧均设置有与定位块相适配的定位腔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、第一轨道槽的下方一侧设置有第一安装口，安装槽的一侧下方设置有第二轨道槽，第二轨道槽的上方一侧设置有第二安装口的设计，有利于在喇叭头使用过程中，当喇叭头出现损坏时，控制滑动轴和定位块进行转动，便于对固定板和喇叭外壳之间进行拆卸；2、两个滑动轴均延伸至滑动槽的外侧设置有定位块，两个定位块均与第一安装口和第二安装口相适配，有利于在对固定板和喇叭外壳之间进行拆卸后，便于通过定位块脱离第一安装口和第二安装口，让固定板进行拉伸，对喇叭头进行拆卸更换方便；该技术能够在喇叭头使用过程中，当喇叭头出现损坏时，便于对喇叭头进行拆卸更换，不但更换方便，且节约时间。附图说明图1为本技术提出的一种汽车喇叭支架的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车喇叭支架的固定板的侧视图；图3为本技术提出的一种汽车喇叭支架的喇叭外壳的侧视图。图中：1连接架、2固定板、3喇叭外壳、4第一连接杆、5第二连接杆、6第一弹簧、7喇叭头、8滑动槽、9滑动轴、10定位块、11第一轨道槽、12第一安装口、13定位板、14第二安装口、15第二轨道槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车喇叭支架，包括连接架1，连接架1的一侧设置有固定板2，固定板2另一侧的上方与下方均伸缩杆，两个伸缩杆均包括第一连接杆4和第二连接杆5，两个第二连接杆5的一侧与固定板2固定连接，两个第二连接杆5的另一侧延伸至第一连接杆4的内部，第一连接杆4的内部一侧设置有与第二连接杆5相适配的固定槽，第二连接杆5延伸至固定槽内部的一侧与固定槽之间连接有水平的缓冲弹簧6，两个第二连接杆5的另一侧设置有喇叭外壳3，喇叭外壳3的中部设置有安装槽，安装槽的内部安装有喇叭头7，安装槽的一侧上方设置有第一轨道槽11，第一轨道槽11的下方一侧设置有第一安装口12，安装槽的一侧下方设置有第二轨道槽15，第二轨道槽15的上方一侧设置有第二安装口14，固定板2一侧的下方与另一侧的上方均设置有定位板13，两个定位板13的远离固定板2的一侧均设置有滑动槽8，两个滑动槽8的内部均设置有滑动轴9，两个滑动轴9均延伸至滑动槽8的外侧设置有定位块10，两个定位块10均与第一安装口12和第二安装口14相适配，固定板2与喇叭外壳3的竖截面均为圆形结构，第一轨道槽11、第二轨道槽15、滑动槽8与定位板13的竖截面均为圆弧形结构，滑动槽8的底部两侧均设置有均匀分布的卡齿，固定板2远离连接架1的一侧设置有按压板，喇叭头7靠近固定板2的一侧设置有限位板，按压板与限位板的一侧相适配，第一轨道槽11与第二轨道槽15的内部一侧均设置有与定位块10相适配的定位腔。工作原理：在使用过程中，当喇叭头7出现损坏时，可以通过控制滑动轴9在滑动槽8的内部滑动，滑动轴9带动定位块10在定位腔的内部进行滑动，当两个定位块10滑动到第一安装口12和第二安装口14的位置时，通过拉伸固定板2，第一固定板2拉伸第二连接杆5，第二连接杆5通过缓冲弹簧6的弹力进行延伸处第一连接杆4的外部，接着通过固定板2与喇叭外壳3之间的间距进行拉伸拆卸喇叭头7，在更换喇叭头7后，通过让两个定位块10安装入第一安装口12和第二安装口14的内部，并让滑动轴9带动定位块10进行转动，让定位块10转动到定位腔的内部，便于让固定板2对喇叭头7的一侧进行压紧限位固定，该技术能够在喇叭头7使用过程中，当喇叭头7出现损坏时，便于对喇叭头7进行拆卸更换，不但更换方便，且节约时间。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车喇叭支架，包括连接架(1)，其特征在于，所述连接架(1)的一侧设置有固定板(2)，所述固定板(2)另一侧的上方与下方均伸缩杆，两个所述伸缩杆均包括第一连接杆(4)和第二连接杆(5)，两个所述第二连接杆(5)的一侧与固定板(2)固定连接，两个所述第二连接杆(5)的另一侧延伸至第一连接杆(4)的内部，所述第一连接杆(4)的内部一侧设置有与第二连接杆(5)相适配的固定槽，所述第二连接杆(5)延伸至固定槽内部的一侧与固定槽之间连接有水平的缓冲弹簧(6)，两个所述第二连接杆(5)的另一侧设置有喇叭外壳(3)，所述喇叭外壳(3)的中部设置有安装槽，所述安装槽的内部安装有喇叭头(7)，所述安装槽的一侧上方设置有第一轨道槽(11)，所述第一轨道槽(11)的下方一侧设置有第一安装口(12)，所述安装槽的一侧下方设置有第二轨道槽(15)，所述第二轨道槽(15)的上方一侧设置有第二安装口(14)，所述固定板(2)一侧的下方与另一侧的上方均设置有定位板(13)，两个所述定位板(13)的远离固定板(2)的一侧均设置有滑动槽(8)，两个所述滑动槽(8)的内部均设置有滑动轴(9)，两个所述滑动轴(9)均延伸至滑动槽(8)的外侧设置有定位块(10)，两个所述定位块(10)均与第一安装口(12)和第二安装口(14)相适配。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭支架，包括连接架(1)，其特征在于，所述连接架(1)的一侧设置有固定板(2)，所述固定板(2)另一侧的上方与下方均伸缩杆，两个所述伸缩杆均包括第一连接杆(4)和第二连接杆(5)，两个所述第二连接杆(5)的一侧与固定板(2)固定连接，两个所述第二连接杆(5)的另一侧延伸至第一连接杆(4)的内部，所述第一连接杆(4)的内部一侧设置有与第二连接杆(5)相适配的固定槽，所述第二连接杆(5)延伸至固定槽内部的一侧与固定槽之间连接有水平的缓冲弹簧(6)，两个所述第二连接杆(5)的另一侧设置有喇叭外壳(3)，所述喇叭外壳(3)的中部设置有安装槽，所述安装槽的内部安装有喇叭头(7)，所述安装槽的一侧上方设置有第一轨道槽(11)，所述第一轨道槽(11)的下方一侧设置有第一安装口(12)，所述安装槽的一侧下方设置有第二轨道槽(15)，所述第二轨道槽(15)的上方一侧设置有第二安装口(14)，所述固定板(2)一侧的下方与另一侧的上方均设置有定位板(13)，两个所述定位板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘百年，
申请(专利权)人：天津百兴塑料制品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12