具有密封性能的汽车后视摄像头制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有密封性能的汽车后视摄像头，包括前壳体、后壳体、主控电路板、感应器电路板、尾线结构及镜头，前壳体后端形成前腔室，前壳体前端形成安装孔，主控电路板安装在前腔室，后壳体前端形成后腔室，后壳体后端形成镜头孔，感应器电路板安装在后腔室，前壳体的后端面和后壳体的前端面之一者向外凸设有环绕前腔室和后腔室之一者的环形凸台，前壳体的后端面和后壳体的前端面之另一者向内凹设有环绕且连通前腔室和后腔室之另一者的环形凹槽，环形凸台定位在环形凹槽内，其中环形凸台的端面通过连续涂抹的密封胶贴合在环形凹槽的槽底，环形凸台的外侧面贴合在环形凹槽的侧壁。

【技术实现步骤摘要】
具有密封性能的汽车后视摄像头
本技术涉及摄像头领域，尤其涉及一种具有密封性能的汽车后视摄像头。
技术介绍
当前，汽车后视摄像头被越来越多的安装在汽车上，以更好地进行后方区域的监控，从而方便进行倒车影像获取或者进行行车影像记录。由于汽车后视摄像头基本都是直接与外部环境相接触，因此，受到雨淋以及与灰尘接触等情况难以避免。而汽车后视摄像头在雨水渗入或者灰尘进入其内部时，容易对其内部的电性连接造成影响，而现有的汽车后视摄像头的密封结构普遍存在结构复杂、加工不方便、密封效果差等缺点。而且，由于汽车会行驶在各种路况上，产生颠簸、振动等在所难免，因此也对汽车后视摄像头的结构可靠性提出了非常高的要求，而现有的很多汽车后视摄像头在进行长时间的使用后，会由于内部结构的松动等而造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有密封性能的汽车后视摄像头，具有结构简单、加工方便且密封效果好的优点。为了实现上述目的，本技术提供了一种具有密封性能的汽车后视摄像头，包括前壳体、与所述前壳体对接的后壳体、主控电路板、感应器电路板、尾线结构及镜头，所述前壳体的后端形成前腔室，所述前壳体的前端形成一与所述前腔室连通的安装孔，所述主控电路板包括电路板本体、设于所述电路板本体后端的第一连接器，设于所述电路板本体前端的图像处理芯片和输出接口，所述主控电路板安装在所述前腔室，所述尾线结构的一端通过所述安装孔与所述输出接口对接，所述后壳体的前端形成与所述前腔室对应的后腔室，所述后壳体的后端形成与所述后腔室连通的镜头孔，所述感应器电路板安装在所述后腔室，所述感应器电路板的后端设有与所述第一连接器对接的第二连接器，所述镜头安装在所述镜头孔并电性连接至所述感应器电路板，所述前壳体的后端面和所述后壳体的前端面之一者向外凸设有环绕所述前腔室和后腔室之一者的环形凸台，所述前壳体的后端面和所述后壳体的前端面之另一者向内凹设有环绕且连通所述前腔室和后腔室之另一者的环形凹槽，所述环形凸台定位在所述环形凹槽内，其中所述环形凸台的端面通过连续涂抹的密封胶贴合在所述环形凹槽的槽底，所述环形凸台的外侧面贴合在所述环形凹槽的侧壁。较佳地，所述前壳体的后端面设有环绕所述前腔室的环形凸台，所述后壳体的前端面设有环绕所述后腔室的环形凹槽。较佳地，所述第一连接器与第二连接器为板对板连接器，从而能够实现更加可靠的电性连接，而且能够有效减小第一连接器与第二连接器之间的距离，有利于产品的小型化。较佳地，所述前腔室的腔底四周凸设有用于支撑所述电路板本体的多个安装部，每一所述安装部上分别形成有第一螺孔，所述电路板本体的四周形成有多个穿孔，所述电路板本体通过多个第一螺钉对应穿过多个所述穿孔并螺接在相应的所述第一螺孔内而固定在所述前壳体内。较佳地，所述后腔室腔底的四周凸设有支撑部，所述支撑部上形成有多个第二螺孔，所述感应器电路板的四周形成有多个通孔，所述感应器电路板支撑在所述支撑部上，所述感应器电路板和所述后壳体之间通过多个第三螺钉分别穿过相应的所述通孔并螺接在对应的所述第二螺孔。较佳地，所述前壳体的四周开设有前后延伸的多个第三螺孔，所述后壳体的四周开设有分别与所述第三螺孔对应的前后延伸的多个第四螺孔，所述前壳体和后壳体之间通过多个第四螺钉螺设在相对应的所述第三螺孔和第四螺孔以相互固定。较佳地，所述前腔室的至少两相对内侧壁分别凸设形成具有弧形引导侧面的定位柱，所述电路板本体的至少两相对侧面分别形成有与所述定位柱可滑动卡设的弧形的定位缺口，藉由定位缺口与定位柱的配合，使得主控电路板能够快速、准确的定位并安装在前腔室内。较佳地，所述定位柱靠近所述前腔室的腔底的一端的尺寸逐渐变大以止挡所述电路板本体，进而可以起到限位和支撑的作用。较佳地，所述前壳体的前端面形成有间隔设置的若干散热鳍片，所述前壳体的前端面于若干所述散热鳍片之间凹设形成有若干凹槽，所述凹槽的两相对侧壁与相应的所述散热鳍片的侧面处于同一平面，藉此设计，能够将所述前壳体内部的热量快速向外散出。较佳地，所述尾线结构包括尾线壳体以及安装在所述尾线壳体的尾线接口和与所述尾线接口电性连接的尾线，所述尾线壳体具有贴合在所述前壳体的前端面的对接部，所述尾线接口由所述对接部伸出并穿设在所述安装孔而与所述输出接口对接，所述对接部的对接面形成有一环形槽，所述环形槽围绕所述尾线接口，所述环形槽处设有一密封胶圈，所述密封胶圈挤压在所述前壳体的前端面和所述对接部之间，从而可以起到良好的密封作用。与现有技术相比，本技术汽车后视摄像头的前壳体的后端面和后壳体的前端面之一者向外凸设有环绕前腔室和后腔室之一者的环形凸台，前壳体的后端面和后壳体的前端面之另一者向内凹设有环绕且连通前腔室和后腔室之另一者的环形凹槽，环形凸台定位在环形凹槽内，其中环形凸台的端面通过连续涂抹的密封胶贴合在环形凹槽的槽底，环形凸台的外侧面贴合在环形凹槽的侧壁；藉此设计，进一步增强了汽车后视摄像头的整体结构的稳固程度，同时使得前壳体和后壳体之间能够达成较佳的密封效果，而且上述密封结构具有结构简单、加工方便且密封效果好的优点。另外，藉由多个第一螺钉对应穿过多个穿孔并螺接在相应的第一螺孔内，主控电路板可以稳固安装在前壳体内；藉由多个第三螺钉分别穿过相应的通孔并螺接在对应的第二螺孔，感应器电路板可以稳固安装在后壳体内；藉由多个第四螺钉螺设在相对应的第三螺孔和第四螺孔，前壳体和后壳体可以稳固结合在一起；从而使得汽车后视摄像头具有稳固、可靠的整体结构，无论在何种路况下，在进行长时间的使用后，整体结构仍然稳固。附图说明图1是本技术实施例的汽车后视摄像头的结构示意图。图2是图1所示汽车后视摄像头的部分结构分解示意图。图3是图2所示主控电路板和导热硅胶体的结构示意图。图4是图1所示汽车后视摄像头的另一部分结构分解示意图。图5是图1所示汽车后视摄像头的又一部分结构的分解示意图。图6是图1所示汽车后视摄像头的分解示意图。图7是图1所示汽车后视摄像头的剖面示意图。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1至图7，本技术实施例的具有密封性能的汽车后视摄像头包括前壳体1、与前壳体1对接的后壳体2、主控电路板3、感应器电路板4、尾线结构5及镜头6，前壳体1的后端形成前腔室11，前壳体1的前端形成一与前腔室11连通的安装孔12，主控电路板3包括电路板本体30、设于电路板本体30后端的第一连接器31，设于电路板本体30前端的图像处理芯片32和输出接口33，主控电路板3安装在前腔室11，尾线结构5的一端通过安装孔12与输出接口33对接，后壳体2的前端形成与前腔室11对应的后腔室21，后壳体2的后端形成与后腔室21连通的镜头孔22，感应器电路板4安装在后腔室21，感应器电路板4的后端设有与第一连接器31对接的第二连接器41，镜头6安装在镜头孔22并电性连接至感应器电路板4，前壳体1的后端面和后壳体2的前端面之一者向外凸设有环绕前腔室11和后腔室21之一者的环形凸台，前壳体1的后端面和后壳体2的前端面之另一者向内凹设有环绕且连通前腔室11和后腔室21之另一者的环形凹槽，环形凸台定位在环形凹槽内，其中环形凸台的端面通过连续涂抹的密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有密封性能的汽车后视摄像头，其特征在于，包括前壳体、与所述前壳体对接的后壳体、主控电路板、感应器电路板、尾线结构及镜头，所述前壳体的后端形成前腔室，所述前壳体的前端形成一与所述前腔室连通的安装孔，所述主控电路板包括电路板本体、设于所述电路板本体后端的第一连接器，设于所述电路板本体前端的图像处理芯片和输出接口，所述主控电路板安装在所述前腔室，所述尾线结构的一端通过所述安装孔与所述输出接口对接，所述后壳体的前端形成与所述前腔室对应的后腔室，所述后壳体的后端形成与所述后腔室连通的镜头孔，所述感应器电路板安装在所述后腔室，所述感应器电路板的后端设有与所述第一连接器对接的第二连接器，所述镜头安装在所述镜头孔并电性连接至所述感应器电路板，所述前壳体的后端面和所述后壳体的前端面之一者向外凸设有环绕所述前腔室和后腔室之一者的环形凸台，所述前壳体的后端面和所述后壳体的前端面之另一者向内凹设有环绕且连通所述前腔室和后腔室之另一者的环形凹槽，所述环形凸台定位在所述环形凹槽内，其中所述环形凸台的端面通过连续涂抹的密封胶贴合在所述环形凹槽的槽底，所述环形凸台的外侧面贴合在所述环形凹槽的侧壁。

【技术特征摘要】
1.一种具有密封性能的汽车后视摄像头，其特征在于，包括前壳体、与所述前壳体对接的后壳体、主控电路板、感应器电路板、尾线结构及镜头，所述前壳体的后端形成前腔室，所述前壳体的前端形成一与所述前腔室连通的安装孔，所述主控电路板包括电路板本体、设于所述电路板本体后端的第一连接器，设于所述电路板本体前端的图像处理芯片和输出接口，所述主控电路板安装在所述前腔室，所述尾线结构的一端通过所述安装孔与所述输出接口对接，所述后壳体的前端形成与所述前腔室对应的后腔室，所述后壳体的后端形成与所述后腔室连通的镜头孔，所述感应器电路板安装在所述后腔室，所述感应器电路板的后端设有与所述第一连接器对接的第二连接器，所述镜头安装在所述镜头孔并电性连接至所述感应器电路板，所述前壳体的后端面和所述后壳体的前端面之一者向外凸设有环绕所述前腔室和后腔室之一者的环形凸台，所述前壳体的后端面和所述后壳体的前端面之另一者向内凹设有环绕且连通所述前腔室和后腔室之另一者的环形凹槽，所述环形凸台定位在所述环形凹槽内，其中所述环形凸台的端面通过连续涂抹的密封胶贴合在所述环形凹槽的槽底，所述环形凸台的外侧面贴合在所述环形凹槽的侧壁。2.如权利要求1所述的具有密封性能的汽车后视摄像头，其特征在于，所述前壳体的后端面设有环绕所述前腔室的环形凸台，所述后壳体的前端面设有环绕所述后腔室的环形凹槽。3.如权利要求1所述的具有密封性能的汽车后视摄像头，其特征在于，所述第一连接器与第二连接器为板对板连接器。4.如权利要求1所述的具有密封性能的汽车后视摄像头，其特征在于，所述前腔室的腔底四周凸设有用于支撑所述电路板本体的多个安装部，每一所述安装部上分别形成有第一螺孔，所述电路板本体的四周形成有多个穿孔，所述电路板本体通过多个第一螺钉对应穿过多个所述穿孔并螺接在相应的所述第一螺孔内而固定在所述前壳体内。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：戎海峰，代纪元，胡谨锋，
申请(专利权)人：广东远峰汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44