一种简易桥下作业车制造技术

技术编号:1910258 阅读:204 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种由多节臂组成,专门用于桥下施工作业的特种用车。其特征在于其中的下臂和中臂基本上在同一条直线上,另一与作业平台相连的上臂位于所述二个臂的下面或上面,下臂和中臂为伸缩臂或其中的任一臂为伸缩臂。本实用新型专利技术具有结构合理,制造简单,使用方便,动作可靠,制造成本及使用成本低等特点。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种简易桥下作业车
本技术涉及一种高空作业专用车,具体地说是涉及一种由多节臂组成,专门用于桥下施工作业的特种用车。
技术介绍
随着城市建设的发展,大型公路立交桥以及过江大桥的数量也随之不断增加,这些桥梁的维护和检修需要用专用的桥下作业车,目前市场上所用的桥下作业车,多为国外进口,这些设备体积庞大,价格昂贵,其使用成本很高,要普及使用有一定困难。
技术实现思路
本技术的目的是:开发一种简易桥下作业车,以解决因进口设备体积庞大,价格昂贵,使用成本很高,要普及使用有一定困难的不足。本技术对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:包含与汽车基座相铰接的下臂,与作业平台相铰接的上臂,相关的调幅和提升油缸,作业平台调平装置及其控制系统,其特征在于:在所述的下臂和上臂之间铰接有中臂,其安装位置关系是下臂和中臂基本上在同一条直线上,另一与作业平台相铰接的上臂位于所述二个臂的下面或上面。本技术对上述技术问题还可以进一步完善,作为优选,所述的下臂和中臂为伸缩臂或其中的任一臂为伸缩臂。为了适应在桥下作业的需要,普通的桥下作业车,至少需有三节臂,为了达到上述目的,国外进口设备采用了一套十分复杂的机构,本技术设计了一种适合我国国情,使用方便,制造简单,价格低廉,能与普通-->高空作业车一样被大多数用户所接受的桥下作业车。因此,本技术的有益效果是:具有结构合理,制造简单,使用方便,动作可靠,制造成本及使用成本低等特点。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图;附图2是本技术的展开状态图;附图3是作业平台摆动范围图。具体实施方式下面通过实施例,并结合附图,对本技术的技术方案作进一步具体说明。实施例:如图1、图2所示的简易桥下作业车,其下臂2的一端与汽车上的基座1相铰接,另一端与中臂5相铰接,中臂5的另一端与上臂4的一端相铰接,上臂4的另一端与作业平台3相铰接,其臂上均安装有升降或变幅油缸11、21、51,在汽车行驶状态或待命状态下,下臂2与中臂5基本上呈一直线,上臂4位于下臂2与中臂5的下面,也可以是上臂4位于下臂2与中臂5的上面;下臂2和中臂5可以同时为伸缩臂,也可以仅其中的任一臂为伸缩臂。在行驶状态或待命状态下,上述的三节臂相当于普通高空作业车的双折臂车,使作业车的高度得以降低。如图3所示,作业平台3与平台支架6相铰接,作业平台3的调平可以由拉杆自动调平,也可以用钢丝绳、链条或油缸调平,作业平台还可通过油缸或电动或手动左右偏摆60°,以方便应对各种复杂的环境。作业时,首先启动油缸11,升起整座臂架,然后根据作业面的环境情况,开启有关油缸,伸缩相关臂架或使臂架变幅,使其到达需要的位置,还可根据作业需要摆动工作平台3至合适的位置。作业结束后,使整个臂架恢复到起始时的行驶状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易桥下作业车,包含与汽车基座相铰接的下臂,与作业平台相铰接的上臂,相关的调幅和提升油缸,作业平台调平装置及其控制系统,其特征在于:在所述的下臂(2)和上臂(4)之间铰接有中臂(5),其安装位置关系是下臂(2)和中臂(5)基本上在同一条直线上,另一与作业平台(3)相铰接的上臂(4)位于所述二个臂(2)、(5)的下面或上面。

【技术特征摘要】
1.一种简易桥下作业车,包含与汽车基座相铰接的下臂,与作业平台相铰接的上臂,相关的调幅和提升油缸,作业平台调平装置及其控制系统,其特征在于:在所述的下臂(2)和上臂(4)之间铰接有中臂(5),其安装位置关系是下臂(2)和中臂(...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙菽华
申请(专利权)人:中汽商用汽车有限公司杭州
类型:实用新型
国别省市:86[中国|杭州]

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