【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于直桥、斜桥、曲线桥、坡桥等桥梁结构的伸缩装置。在当前的桥梁建设中，以标准跨径、结构简单、超轻型预制梁越来越多，桥面连续长度逐渐增大，所以国内外都把开发大位移量桥梁伸缩装置放在了前位，并且以模数式方式向上递增，一般为60或80，这样就出现了断档的现象，给桥梁的设计、施工带来了很大的麻烦，同时功能比较单调，造价高，造成了不必要的浪费。当前我国采用以下几种装置来适应桥梁的伸缩，但都存在着一定的问题。1、组合模数式桥梁伸缩装置该伸缩装置以50或80为模数，以型钢与橡胶组合在一起，当桥梁的伸缩量在1倍模数以下时，必须应用该模数的伸缩装置，这样就出现了大马拉小车的现象，造成了不必要的浪费。当桥梁的伸缩量在1倍与2倍模数之间时，用1倍的横数伸缩装置时，达不到设计要求，用2倍模数的伸缩装置时，造成了浪费，并给设计、施工带来了很大麻烦，同时工程造价提高很多。2、板式橡胶伸缩装置该伸缩装置一般应用于小位移量的桥梁，它是由橡胶与钢板组合而成，通过橡胶的剪切变形来适应桥梁伸缩，通过内部钢板来承受汽车的各种荷载，这种伸缩装置使用寿命短，防水性能差，目前处于淘汰状态。本技术的目的在于提供一种耐老化、弹性高、行车平稳且造价较低的桥梁伸缩装置。本技术的目的是这样实现的本技术包括设在两个桥梁端的 型钢以及下端卡入两个型钢凹槽内的 型橡胶带等，在两个型钢的凹槽内，型钢和橡胶带之间设有压紧条棒，型钢内端面和锚固钢筋相连接。本技术设在两个 型型钢间设有 型橡胶带。在两个桥梁端的上面设有梳齿钢板。当桥梁的伸缩量在100mm以下时，选用型橡胶带，当桥梁伸缩量在100mm以上...
【技术保护点】
一种多功能桥梁伸缩装置，其特征在于包括设在两个桥梁端（１）的“＊”型钢（２）以及下端卡入两个型钢（２）凹槽内的“＊”型橡胶带（３）等，在两个型钢（２）的凹槽内，型钢（２）和橡胶带（３）之间设有压紧条棒（４），型钢（２）内端面和锚固钢筋（５）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁双库，孙景岗，刘新生，李守善，
申请(专利权)人：梁双库，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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