一种候选载人车确定的方法、系统及计算机可读存储介质技术方案

本申请披露了一种候选载人车确定的方法、系统及计算机可读存储介质，所述方法获取乘客的发单位置和指定的上车位置；其中，所述乘客的发单位置为乘客发出用车请求时所在的位置；根据所述乘客的发单位置和指定的上车位置，预测乘客的上车时间点；根据所述预测的上车时间点确定至少一个时间范围；以及将能够在所述至少一个时间范围内达到所述指定的上车位置的至少一个载人车确定为候选载人车。

【技术实现步骤摘要】
一种候选载人车确定的方法、系统及计算机可读存储介质
本申请涉及网约车领域，具体涉及一种为乘客推荐载人车的系统和方法。
技术介绍
网约车是一种现行的高效出行方式。当乘客选择网约车服务时，系统会为用户推荐可用的载人车。在给用户推荐可用载人车时，需要考虑乘客到达预定上车位置的上车时间点，以为用户推荐合适的可用载人车。当根据预测的上车时间点为乘客推荐载人车时，可能会出现可用载人车数量较少的情况，此时在预测的上车时间点系统可能无法寻找到可用载人车，这将给用户带来不好的乘车体验。因此，如何为用户推荐更多合适的可用载人车，节省用户时间，提高用户的乘车体验成为网约车领域需要解决的一个问题。
技术实现思路
本申请的一个方面涉及一种候选载人车确定方法。所述方法包括获取乘客的发单位置和指定的上车位置；其中，所述乘客的发单位置为乘客发出用车请求时所在的位置；根据所述乘客的发单位置和指定的上车位置，预测乘客的上车时间点；根据所述预测的上车时间点确定至少一个时间范围；以及将能够在所述至少一个时间范围内达到所述指定的上车位置的至少一个载人车确定为候选载人车。在一些实施例中，所述根据预测的乘客的上车时间点确定至少一个时间范围，包括：根据预测的乘客的上车时间点确定第一时间范围并将其发送给客户端以向乘客展示；根据所述第一时间范围确定第二时间范围，其中，所述第二时间范围大于所述第一时间范围，所述第二时间范围用于确定候选载人车，所述候选载人车为能够在所述第二时间范围内到达指定上车位置的至少一辆载人车。在一些实施例中，所述根据所述乘客的发单位置和指定的上车位置，预测乘客的上车时间点，包括：计算乘客的发单位置与指定的上车位置之间的距离；确定乘客的运动速度；以及根据乘客的发单位置与指定的上车位置之间的距离和乘客的运动速度，确定乘客到达指定的上车位置的上车时间点。在一些实施例中，所述乘客的发单位置与指定的上车位置之间的距离为乘客的发单位置到指定的上车位置之间的路面距离。在一些实施例中，所述乘客的运动速度通过客户端获取。在一些实施例中，所述第二时间范围用于确定候选载人车，所述候选载人车为能够在所述第二时间范围内到达指定上车位置的至少一辆载人车，包括：确定多个可以在第二时间范围到达指定的上车位置的载人车；对所述多个可以在第二时间范围到达指定的上车位置的载人车进行筛选，确定候选载人车并发送给客户端以推荐给乘客。在一些实施例中，所述对多个可以在第二时间范围到达指定的上车位置的载人车进行筛选，确定候选载人并推荐给客户，包括：获取所述多个可以在第二时间范围到达指定的上车位置的载人车的评分；以及将评分最高的载人车作为候选车辆推荐给客户。在一些实施例中，所述评分基于以下一个特征或多个特征的组合得到：司机的口碑、载人车到达指定的上车位置的距离、载人车到达指定的上车位置的时间、载人车到达指定的上车位置途径道路的类型或载人车到达指定的上车位置途径道路实时路况。本申请的又一方面涉及一种候选载人车确定系统。所述系统包括：获取模块、预测模块、确定模块和筛选模块，其中：所述获取模块用于获取乘客的发单位置和指定的上车位置；所述预测模块用于根据所述乘客的发单位置和指定的上车位置，预测乘客的上车时间点；所述确定模块用于根据所述预测的上车时间点确定至少一个时间范围；所述筛选模块用于将能够在所述至少一个时间范围内达到所述指定的上车位置的至少一个载人车确定为候选载人车。本申请的又一个方面涉及一种计算机可读存储介质，所述存储介质用于存储计算机指令，当计算机读取存储介质中的计算机指令后，计算机运行所述的候选载人车确定方法。本申请的又一个方面涉及一种候选载人车确定装置，所述候选载人车确定装置包括候选载人车确定程序，所述候选载人车确定装置执行所述候选载人车确定程序时执行所述的候选载人车确定方法。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构和操作。图1为根据本申请的一些实施例所示的一个示例性的随选服务系统的示意图；图2为根据本申请的一些实施例所示的一个示例性的可以实施处理引擎的计算装置的示例性硬件和/或软件组件的示意图；图3为根据本申请的一些实施例所示的一个示例性移动设备的硬件和/或软件组件的示意图；图4为根据本申请的一些实施例所示的一个示例性处理引擎的框图；图5为示出了根据本申请的一些实施例所示的一个示例性处理模块的框图；图6为根据本申请的一些实施例所示的可用载人车推荐的一个示例性流程图；图7为根据本申请的一些实施例所示的确定乘客到达指定的上车位置的上车时间点的一个示例性流程图；图8为根据本申请的一些实施例所示的确定候选载人车的一个示例性流程图。具体实施方式在下面的详细描述中，为了提供对相关申请的透彻理解，通过实施例阐述了实施例的具体细节。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本申请可以在没有这些具体细节的情况下被实现。在其他情况下，为了避免不必要地模糊本申请的各方面，已经以较高级别(没有细节)描述了众所周知的方法、程序、系统、部件和/或电路。对本申请的实施例的各种修改对于本领域技术人员将是显而易见的，并且在不脱离本申请的精神和范围的情况下，本申请定义的一般原理可以应用于其他实施例和应用场景中。因此，本申请不限于所示的实施例，而是符合与权利要求一致的最广范围。本申请使用的术语仅用于描述特定示例性实施例的目的，而不是限制性的。如本申请所使用的，除非上下文明确提示例外情形，单数形态的“一”，“一个”和“该”也可以包括复数。应当进一步理解的是，在本说明书中使用的术语“包括”和/或“包含”时，指存在所述特征、整形常量、步骤、操作、元素和/或组件，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、整形常量、步骤、操作、元件、组件和/或其组合。应当理解的是，本申请使用的术语“系统”、“引擎”、“单元”、“模块”和/或“区块”是一种以升序的形式来区分不同组件、元件、部件、部件或组件的级别方法。然而，如果其他表达方式达到相同的目的，则这些术语可能被其他表达方式所取代。通常，如本申请所使用的“模块”、“单元”或“区块”是指以硬件或固件或软件指令的集合体现的逻辑。本申请描述的模块、单元或区块可以在软件和/或硬件上被执行，并且可以被存储在任何类型的非暂时性计算机可读介质或其他存储设备中。在一些实施例中，软件模块、单元、区块可以被编译并连接到可执行程序中。应当理解的是，软件模块可以从其他模块、单元、区块或其自身调用和/或可以响应于检测到的事件或中断而被调用。配置用于在计算设备上执行的软件模块/单元/区块(例如，如图1所示的处理引擎112)可以被提供在计算机可读介质上，诸如光盘、数字视频盘、闪存驱动器、磁盘或任何其他有形介质或作为数字下载(并且可以原始地以压缩或可安装的格式存储，在执行之前需要安装、解压缩或解密)。软件代码可以部分或全部存储在执行计算设备的存储设备上供计算设备执行。软件指令可以被嵌入到固件当中，例如EPROM。应当理解的是，硬件模块、单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种候选载人车确定方法，其特征在于，包括：获取乘客的发单位置和指定的上车位置；其中，所述乘客的发单位置为乘客发出用车请求时所在的位置；根据所述乘客的发单位置和指定的上车位置，预测乘客的上车时间点；根据预测的乘客的上车时间点确定至少一个时间范围；将能够在所述至少一个时间范围内达到所述指定的上车位置的至少一个载人车确定为候选载人车。

【技术特征摘要】
1.一种候选载人车确定方法，其特征在于，包括：获取乘客的发单位置和指定的上车位置；其中，所述乘客的发单位置为乘客发出用车请求时所在的位置；根据所述乘客的发单位置和指定的上车位置，预测乘客的上车时间点；根据预测的乘客的上车时间点确定至少一个时间范围；将能够在所述至少一个时间范围内达到所述指定的上车位置的至少一个载人车确定为候选载人车。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据预测的乘客的上车时间点确定至少一个时间范围，包括：根据预测的乘客的上车时间点确定第一时间范围并将其发送给客户端以向乘客展示；根据所述第一时间范围确定第二时间范围，其中，所述第二时间范围大于所述第一时间范围，所述第二时间范围用于确定候选载人车，所述候选载人车为能够在所述第二时间范围内到达指定上车位置的至少一辆载人车。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据乘客的发单位置和指定的上车位置，预测乘客的上车时间点，包括：计算乘客的发单位置与指定的上车位置之间的距离；确定乘客的运动速度；以及根据乘客的发单位置与指定的上车位置之间的距离和乘客的运动速度，确定乘客到达指定上车位置的上车时间点。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述乘客的发单位置与指定的上车位置之间的距离离为乘客的发单位置到指定的上车位置之间的路面距离。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述乘客的运动速度通过客户端获取。6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二时间范围用于确定候选载人车，所述候选载人车为能够在所述第二时间范围内到达指定上车位置的至少一辆载人车，包括：确定多个可以在第二时间范围到达指定的上车位置的载人车；对所述多个可以在第二时间范围到达指定的上车位置的载人车进行筛选，确定候选载人车并发送给客户端以推荐给乘客。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述对所述多个可以在第二时间范围到达指定的上车位置的载人车进行筛选，确定候选载人并推荐给客户，包括：获取所述多个可以在第二时间范围到达指定的上车位置的载人车的评分；以及将评分最高的载人车作为候选车辆推荐给客户。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述评分基于以下一个特征或多个特征的组合得到：司机的口碑、载人车到达指定的上车位置的距离、载人车到达指定的上车位置的时间、载人车到达指定的上车位置途径道路的类型或载人车到达指定的上车位置途径道路实时路况。9.一种候选载人车确定系统，其特征在于，包括：获取模块、预测模块、确定模块和筛选模块；所述获取模块用于获取乘客的发单位置和指定的上车位置；所述预测模块用于根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝通，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11