轨道梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道梁，以梁体作为轨道，并将各系统供电环网、接触网、接地板、电缆桥架、信号ＴＤ环线等主要部件均预埋于梁体内。该轨道梁将轨道和梁合二为一，可使建筑结构高度相应降低；线路的平、竖曲线均可在梁上体现，可适用于较小的曲线半径线路；且可将电力、通信信号等系统与梁部相结合，不需设计单独电缆廊道和支架等，不仅节约工程投资，且使整个结构外形简洁、美观；尤其可满足城市轨道交通中受控因素较多、需尽量减小建筑高度等要求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通系统建设领域，特别涉及一种轮轨交通系统的轨 道梁。
技术介绍
现有轮轨交通系统中的桥梁主要承担跨越河流、山谷、道路等障碍物，并 负责承载桥面道床、轨道、列车等作用，桥面道床、轨道等作为单独的系统与 桥梁并列存在。这种轮轨交通系统通常存在下述不足之处(1) 现有轮轨交通系统中，梁一般为直线形梁，线路线形由轨道和道床 来适应，要求线路曲线半径较轨道梁大。(2) 现有轮轨交通系统中，轨道与梁分离，建筑结构高度较高。(3) 现有轮轨交通系统中，电力、通信信号与梁部分离，需设计单独电 缆廊道和支架等。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型轨道梁，该轨道梁可使建筑结构高度相 应降低，还可适用于较小的曲线半径线路；且不需设计单独电缆廊道；尤其可 满足城市轨道交通中受控因素较多、需尽量减小建筑高度等要求。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是轨道梁，主要包括梁体、供电环网、接触网、接地板、电缆桥架、信号TD 环线等，其特征在于以梁体作为轨道，即将轨道和梁合二为一形成轨道梁， 并将各主要系统包括供电环网、接触网、接地板、电缆桥架、信号TD环线等 的主要部件均预埋于梁体内，即梁体成为供电环网、接触网、接地板、电缆桥 架、信号TD环线等主要系统的载体。轨道梁的形式可采用预制PC轨道梁或现浇RC轨道梁，轨道梁截面结构可 如图2所示。实际施工时，可根据桥下地形、地物等情况，合理布置桥墩或基座位置。以选用PC梁为主，PC梁长度一般可控制在20 22m以内，梁长小于 6m的可选用RC梁。PC梁一般采用工厂集中预制，统一存放，采用架桥机、汽 车吊等方式架设。由于梁作为轨道，必须适应线路线形要求，轨道梁和桥墩、 基座等在施工中要相互配合。可采用"先墩后梁"或"先梁后墩"的施工方法。 施工过程中可通过丈量，在墩施工或梁预制中将误差消除，以确保线路的平顺、 精确。与现有技术相比，本技术的有益效果是，主要具有下述优点(1) 、本技术轨道梁结构以梁体作为轨道，即将轨道和梁合二为一， 使建筑结构高度相应降低。(2) 、线路的平、竖曲线均可在梁上体现，曲线适用性强，可充分适应线 路线形的需要，尤其适用于较小的曲线半径线路。(3) 、该轨道梁结构还将供电环网、接触网、接地板、电缆桥架、信号TD 环线等系统均预埋于梁体内，使电力、通信信号等系统与梁部相结合，形成一 个高度集成化的系统，不需设计单独电缆槽廊道和支架等，不仅节约了工程投 资，且使整个结构外形简洁、美观。综合上述优点，本技术轨道梁结构尤其可满足城市轨道交通中受控因 素较多、需尽量减小建筑高度等要求。附图说明图1是本技术轨道梁断面结构及列车在轨道梁上行走状态示意图； 图2是本技术实施例轨道梁的截面形状示意图。图1中，l是轨道梁，2是供电环网，3是接触网，4是电缆桥架，5是桥 墩(也可称为基座)，6是列车，7是路面；该图中，桥墩5的上部为左右对称 的轨道梁(供列车双向行驶)，左侧为列车在轨道梁上运行状态示意图，右侧 为与之对称的轨道梁断面结构示意图。图2中，8是轨道梁断面的上部，9是轨道梁断面的中部，IO是轨道梁断 面的下部。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。 实施例本实施例为申请人在某地跨座式单轨铁路交通系统施工过程中采用的轨 道梁结构，其主要结构如图1 2所示主要包括梁体、供电环网2、接触网3、接地板、电缆桥架4、信号TD环线等，其中以梁体作为轨道，即将轨道和梁合二为一形成轨道梁l，并将各主要系统如供电环网2、接触网3、接地板、电缆桥架4、信号TD环线等主要 部件均预埋于梁体内。轨道梁采用预制PC轨道梁和现浇RC轨道梁，其断面如图3所示整个断 面为1500mmX850mm，左右对称，可分上部8、中部9、下部10三部分，中部 9较窄；上部分8梁高415mm，下部分10梁高545mm;中部9较窄处梁高为420mm， 宽为730mm;上部8到中部9之间、中部9到下部10之间的渐变段梁高均为 60,。施工时，根据桥下地形、地物等情况，合理布置桥墩或基座位置，以选用 PC梁为主，梁长小于6m的选用RC梁。PC梁采用工厂集中预制，统一存放， 采用架桥机、汽车吊等方式架设。RC梁采用现场浇筑。轨道梁(PC梁和RC梁) 的设计和施工过程中，加强系统内部各专业合作，将供电环网、接触网、接地 板、电缆桥架、信号TD环线等系统的相关部件预埋入轨道梁结构内部。轨道梁和桥墩、基座等在施工中相互配合，采用"先墩后梁"的施工方法。 施工中通过丈量，在墩施工或梁预制中将误差消除，以确保线路的平顺、精确。权利要求1.轨道梁，主要包括支柱、梁体、供电环网、接触网、接地板、电缆桥架、信号TD环线，其特征在于以梁体作为轨道，形成轨道梁(1)，并将各主要系统供电环网(2)、接触网(3)、接地板、电缆桥架(4)、信号TD环线的主要部件均预埋于梁体内。专利摘要本技术公开了一种轨道梁，以梁体作为轨道，并将各系统供电环网、接触网、接地板、电缆桥架、信号TD环线等主要部件均预埋于梁体内。该轨道梁将轨道和梁合二为一，可使建筑结构高度相应降低；线路的平、竖曲线均可在梁上体现，可适用于较小的曲线半径线路；且可将电力、通信信号等系统与梁部相结合，不需设计单独电缆廊道和支架等，不仅节约工程投资，且使整个结构外形简洁、美观；尤其可满足城市轨道交通中受控因素较多、需尽量减小建筑高度等要求。文档编号E01B2/00GK201144367SQ20072008282公开日2008年11月5日 申请日期2007年12月29日 优先权日2007年12月29日专利技术者胡京涛, 马永刚 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道梁，主要包括支柱、梁体、供电环网、接触网、接地板、电缆桥架、信号ＴＤ环线，其特征在于：以梁体作为轨道，形成轨道梁（１），并将各主要系统供电环网（２）、接触网（３）、接地板、电缆桥架（４）、信号ＴＤ环线的主要部件均预埋于梁体内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡京涛，马永刚，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]