圆盘式摩托车大灯灯壳制造技术

本实用新型专利技术属于摩托车技术领域，尤其涉及圆盘式摩托车大灯灯壳。其包括灯座、灯罩和安装座，灯座与车体连接，灯座上连接灯罩，灯罩外壁设有安装座，灯罩上为安装罩和聚光罩两个部分，且两个部分为一体结构，安装罩直接与灯座连接，且其为盘状结构，安装罩开放端连接聚光罩，聚光罩为重叠阶梯式的圆形罩体结构，聚光罩上设有沿聚光罩侧壁包过设有楔形的紧固板，紧固板一端位于安装罩和聚光罩的连接处，紧固板为四个，且沿聚光罩均匀周向分布。本方案中灯座和车体连接，利用聚光罩将灯光进行第二次的集中和规划，这样可以保证灯管发出的灯光集中且对称，可以合理的规划夜晚照明的范围，保证照明的效果。

【技术实现步骤摘要】
圆盘式摩托车大灯灯壳
本技术属于摩托车
，尤其涉及圆盘式摩托车大灯灯壳。
技术介绍
摩托车前大灯是夜晚摩托车最重要的照明工具，摩托车前大灯设置在摩托车车头前部，摩托车前大灯固定装置包括与车体连接的灯座，灯座上设有灯罩和安装座。灯座和车体的对个连接点均通过螺栓连接。现有摩托车灯壳灯座与车体的连接为可调节连接，大灯光线照射于地面的光线入射角度可以调节。但是，现有技术中，由于灯光的照射是分散的，不能自行进行定向照射，所以我们可以利用灯罩对灯光进行约束，这样可以保证灯光更加集中，达到更好对策照明效果。现有的灯罩虽然具有一定的弧度，但是在灯光扩散端没有进行合理的设计，导致现有的摩托车的照明没有在照射范围和照射强度上进行合理的调试和约束，灯罩扩散端开口过大，灯光不集中；灯罩扩散端开口过小，灯光照射范围不够，影响行车视野。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是现有的摩托车的照明没有在照射范围和照射强度上进行合理的调试和约束，灯罩扩散端开口过大，灯光不集中；灯罩扩散端开口过小，灯光照射范围不够，影响行车视野。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案:圆盘式摩托车大灯灯壳，包括灯座、灯罩和安装座，灯座与车体连接，灯座上连接灯罩，灯罩外壁设有安装座，灯罩上为安装罩和聚光罩两个部分，且两个部分为一体结构，安装罩直接与灯座连接，且其为盘状结构，安装罩开放端连接聚光罩，聚光罩为重叠阶梯式的圆形罩体结构，聚光罩上设有沿聚光罩侧壁包过设有楔形的紧固板，紧固板一端位于安装罩和聚光罩的连接处，紧固板为四个，且沿聚光罩均匀周向分布；安装座上设有螺纹安装孔，安装座设置在安装罩底部。采用上述技术方案，本方案中灯座和车体连接，从大的方向上固定整个灯壳的位置。然后灯罩与灯座连接，其中安装罩为盘状结构，可以安装罩内部设有安装灯管的基座，这样的结构可以更好的将灯管安装在安装罩中，且盘状结构可以更好的将灯管向后发射出的光线反射至前方，聚集灯光。安装罩开放端连接聚光罩，聚光罩为重叠阶梯式的圆形罩体结构，这样可以约束灯光的走向且保证灯光投射出的光源范围是左右对称的，不会有太大的偏差。同时，这样结构的聚光罩可以更好的将灯光聚集进行再次调整扩散。聚光罩上设有沿聚光罩侧壁包过设有楔形的紧固板，紧固板一端位于安装罩和聚光罩的连接处，这样可以更好的防止整个灯具变形，因为圆形结构容易在轻微碰撞产生变形。安装座上设有螺纹安装孔，安装座设置在安装罩底部，可以进一步限定整个灯具的纵向位移。从整体结构上看，利用聚光罩将灯光进行第二次的集中和规划，这样可以保证灯管发出的灯光集中且对称，可以合理的规划夜晚照明的范围，保证照明的效果。进一步，所述聚光罩上侧面为弧形透明结构，其弧度为6°～12°，这样可以更好的将灯光集中在地面上。进一步，所述聚光罩外端面为弧形透明结构，其弧度为6°～10，这样在聚集灯光的同时将灯管进行均匀合理的分散，这样保证视野内的灯光均匀，视物清晰，不易因灯光较为集中反而不容易视物。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为圆盘式摩托车大灯灯壳中实施例中结构正视图。具体实施方式如图1所示：圆盘式摩托车大灯灯壳，包括灯座1、灯罩2和安装座3，灯座1与车体连接，灯座1上连接灯罩2，灯罩2外壁设有安装座3，灯罩2上为安装罩21和聚光罩22两个部分，且两个部分为一体结构，安装罩21直接与灯座1连接，且其为盘状结构，安装罩21开放端连接聚光罩22，聚光罩22为重叠阶梯式的圆形罩体结构，聚光罩22上设有沿聚光罩22侧壁包过设有楔形的紧固板23，紧固板23一端位于安装罩21和聚光罩22的连接处，紧固板23为四个，且沿聚光罩22均匀周向分布；安装座3上设有螺纹安装孔4，安装座3设置在安装罩21底部。所述聚光罩22上侧面为弧形透明结构，其弧度为6°～12°。所述聚光罩22外端面为弧形透明结构，其弧度为6°～10°工作时，灯座1和车体连接，从大的方向上固定整个灯壳的位置。然后灯罩2与灯座1连接，其中安装罩21为盘状结构，可以安装罩21内部设有安装灯管的基座，这样的结构可以更好的将灯管安装在安装罩21中，且盘状结构可以更好的将灯管向后发射出的光线反射至前方，聚集灯光。安装罩21开放端连接聚光罩22，聚光罩22为重叠阶梯式的圆形罩体结构，这样可以约束灯光的走向且保证灯光投射出的光源范围是左右对称的，不会有太大的偏差。同时，这样结构的聚光罩22可以更好的将灯光聚集进行再次调整扩散。聚光罩22上设有沿聚光罩22侧壁包过设有楔形的紧固板23，紧固板23一端位于安装罩21和聚光罩22的连接处，这样可以更好的防止整个灯具变形，因为圆形结构容易在轻微碰撞产生变形。安装座3上设有螺纹安装孔4，安装座3设置在安装罩21底部，可以进一步限定整个灯具的纵向位移。从整体结构上看，利用聚光罩22将灯光进行第二次的集中和规划，这样可以保证灯管发出的灯光集中且对称，可以合理的规划夜晚照明的范围，保证照明的效果。所述聚光罩22上侧面为弧形透明结构，其弧度为6°～12°，这样可以更好的将灯光集中在地面上。所述聚光罩22外端面为弧形透明结构，其弧度为6°～10，这样在聚集灯光的同时将灯管进行均匀合理的分散，这样保证视野内的灯光均匀，视物清晰，不易因灯光较为集中反而不容易视物。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.圆盘式摩托车大灯灯壳，包括灯座、灯罩和安装座，灯座与车体连接，灯座上连接灯罩，灯罩外壁设有安装座，其特征在于，灯罩上为安装罩和聚光罩两个部分，且两个部分为一体结构，安装罩直接与灯座连接，且其为盘状结构，安装罩开放端连接聚光罩，聚光罩为重叠阶梯式的圆形罩体结构，聚光罩上设有沿聚光罩侧壁包过设有楔形的紧固板，紧固板一端位于安装罩和聚光罩的连接处，紧固板为四个，且沿聚光罩均匀周向分布；安装座上设有螺纹安装孔，安装座设置在安装罩底部。

【技术特征摘要】
1.圆盘式摩托车大灯灯壳，包括灯座、灯罩和安装座，灯座与车体连接，灯座上连接灯罩，灯罩外壁设有安装座，其特征在于，灯罩上为安装罩和聚光罩两个部分，且两个部分为一体结构，安装罩直接与灯座连接，且其为盘状结构，安装罩开放端连接聚光罩，聚光罩为重叠阶梯式的圆形罩体结构，聚光罩上设有沿聚光罩侧壁包过设有楔形的紧固板，紧固板一端位于安...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊晓明，
申请(专利权)人：重庆明睿福摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50