【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁领域长期以来有一种需要，即找到一种在水深，水面宽的江河、海洋上架设的投资少、施工简单、工期短的桥梁，使被汪洋相隔的陆地连接起来。就目前已有的各类桥梁看，跨度最大的莫过于悬索桥，但此桥的最大跨度也是有一定限度的。从目前可能达到的最大限度看，单跨超不过4公里，随着科学技术与材料科学的发展，此桥将有所发展，但无论如何也架不通，如广东省的海安到海南岛的这一较近水域。再就大跨度，多墩台的钢桥分析，此桥不仅在深水域的造价相当高，而且施工复杂。如果水位深度超过200米以上，很难得实现。本专利技术提供的一种深水域、宽水面的桥梁，能够解决上者之不足，能使相隔几十里，上百里及以上的海洋彼岸的陆地连接起来。本专利技术的基本结构是1.在需要架知的两陆地中的任一地(或两地或在桥梁通过线上有岛屿的地方)开一条(或者多条)新航道，在此新航道上架一桥，此桥叫马头桥。2.在两陆地间的水面上架一适当宽度、永久性浮桥，此桥叫马背桥，用马背桥使两陆地相连。3.在新开的航道与原水域围成的岛域上修一公路。该公路与马头桥、马背桥、新航道四者成一系统。共同完成通车与过船的功能。见附图。图1与图2...
【技术保护点】
适建于水面较宽且深的水域，特别是适建于跨海的形如马体的桥梁、该桥翚有一条或多条船舶航道Ｆ和一座或多座高架于航道Ｆ之上的“马头桥”Ｅ，在“马头桥”与既定水域有一岛域公路Ｄ，在既定水域上有一座或多座浮桥Ｂ，其特征是：ａ、所述浮桥与既定水域两 岸相通。ｂ、浮桥用铁索与海底桩柱固定。ｃ、浮桥的两端有一轨道伸拉杆装置，该装置使浮桥两端的桥面随着水位的升降，始终保持与两岸结合。ｄ、浮桥由多节浮体组成，每节相互之间由推轨连接，推轨可以伸缩于浮体之中，从而保证整个桥体有一定的伸 缩。
【技术特征摘要】
1.适建于水面较宽且深的水域，特别是适建于跨海的形如马体的桥梁、该桥梁有一条或多条船舶航道F和一座或多座高架于航道F之上的“马头桥”E，在“马头桥”与既定水域有一岛域公路D，在既定水域上有一座或多座浮桥B，其特征是a、所述浮桥与既定水域两岸相通。b、浮...
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