桥梁桥面板材和其生产方法技术

桥梁桥面或用于桥梁桥面的板材，它由金属－塑料－金属夹层构成，将塑料粘接在金属板上，以便能在它们之间传递剪切力。所述夹层板材可以由实心塑料核心或由塑料、金属板或结构形状和成型部件组成的复合核心构成，该结构位于梁式桁架内或没有顶梁支架。没有外周金属框架的夹层板状桥梁桥面板材仅仅是通过将塑料粘接在金属板上保持在一起的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及夹层平板和桥梁桥面，特别是钢材支架的桥梁桥面或具有由板材构成的桥面的支撑桥梁。D-桥梁是众所周知的临时性或永久性结构，它由构架和桥梁桥面的框架组成。D-桥梁桥面是由钢材组成，包括焊接在大量纵向框架U形加固装置上的桥面(通常被称为正交桥梁桥面；即沿一个方向加固)，两个或两个以上横梁，和纵向大梁。桥梁桥面将负荷传递到所述加固件上，然后传递到横向大梁上，由横向大梁将负荷直接传递到构架上。一种已知的设计包括5毫米的U形加固装置，通过两个连续的4毫米角焊焊接在10毫米的桥梁桥面上。通过桥梁的车辆车轮的负荷会导致桥梁桥面在所述加固装置顶部发生局部弯曲，这种弯曲又会导致连接两个加固装置的焊缝的疲劳开裂。疲劳开裂沿着桥梁焊缝发展或者进入桥梁桥面，降低桥梁桥面的强度和硬度，降低其承载设计负荷的能力，并且缩短其使用寿命。具有疲劳开裂的桥梁桥面(通过常规检查检测到)通常需要更换。为了提高抗疲劳能力，研究人员和本领域技术人员通常增加桥梁桥面和加固装置的厚度，以便降低容易发生的临界疲劳的张力范围。在一种已知的设计中，将桥梁桥面和加固装置分别加厚到12毫米和6毫米，并且将邻接的角焊尺寸增加到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁桥面板材，包括一种夹层结构，该结构具有上部和下部金属板材和一个与所述金属板材粘接的塑料或聚合物材料的中间层，以便在它们之间传递剪切力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：SJ肯尼迪，
申请(专利权)人：智能工程巴哈马有限公司，
类型：发明
国别省市：BS[巴哈马]