The invention discloses an exhaust pollutant treatment system and a method for a gasoline engine, comprising an air intake system, an engine, an exhaust aftertreatment system and an electronic control system connected sequentially. The air intake system is used for accurately measuring the air flow rate and feeding back the signal to the electronic control system. The engine includes a fuel injection system mounted in the engine body for precise fuel injection atomization. The system and method can reduce the original emission by optimizing the layout structure and upgrading the technical level, and satisfy the purpose of national emission regulations without using GPF.
【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽油发动机的排放污染物处理系统及方法
本专利技术涉及发动机污染物处理
，尤其涉及一种应用于汽油发动机的排放污染物处理系统及方法。
技术介绍
为了应对日趋严重的环境污染，我国颁布了国六阶段的汽车排放法规《GB18352.6-2016》。该法规相对于目前的国五标准，无论在试验工况还是在各项排放物限值上，都有了跳跃式的提高。对汽油机而言更是增加了PN(ParticulateNumber)值的要求。而对于汽油发动机特别是直喷汽油机来说，之前从未考虑的PN值将会成为整车满足排放法规的最大挑战。为了满足排放法规PN值及其他污染物的限值要求，必须应用新的技术降低发动机排放值。目前为了应对国六排放法规，汽油机的主要应对手段是优化后处理系统和调节标定数据。主要包括：通过增加TWC(ThreeWayCatalysts)贵金属的含量、优化TWC的尺寸、使用GPF(GasolineParticulateFilter)等手段来提升后处理系统对污染物的净化效率。但这种优化会有如下缺点：一、成本上涨：每台发动机上升600～1000元；二、动力性和经济性的恶化；三、根据GPF截面...
【技术保护点】
1.一种应用于汽油发动机的排放污染物处理系统，其特征在于，包括依次连接的进气系统、发动机、排气后处理系统以及电控系统，所述进气系统，用于精确测量空气流量，并将信号反馈给所述电控系统；所述电控系统，用于接收上述信号协同所述排气后处理系统中的氧传感器精确控制空燃比；所述发动机包括安装于所述发动机本体内的喷油系统，用于精确喷油雾化。
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽油发动机的排放污染物处理系统，其特征在于，包括依次连接的进气系统、发动机、排气后处理系统以及电控系统，所述进气系统，用于精确测量空气流量，并将信号反馈给所述电控系统；所述电控系统，用于接收上述信号协同所述排气后处理系统中的氧传感器精确控制空燃比；所述发动机包括安装于所述发动机本体内的喷油系统，用于精确喷油雾化。2.根据权利要求1所述的应用于汽油发动机的排放污染物处理系统，其特征在于，所述进气系统包括空气流量计，所述空气流量计安装于空气滤清器后方。3.根据权利要求1所述的应用于汽油发动机的排放污染物处理系统，其特征在于，所述氧传感器为快速闭环的氧传感器，用于实现冷启动时氧传感器的快速闭环，从而降低发动机冷启动的原始排放和后处理系统的催化转化效率。4.根据权利要求1所述的应用于汽油发动机的排放污染物处理系统，其特征在于，所述喷油系统为高压多孔喷油系统。5.根据权利要求1所述的应用于汽油发动机的排放污染物处理系统，其特征在于，所述排气后处理系统还包括排气系统及后处理系统，所述后处理系统包括至少一个三元催化器，所述三元催化器中的载体为六边形孔状...
【专利技术属性】
技术研发人员：张书恩，陆经文，杨林，李连豹，韦虹，李双清，李军，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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