The utility model relates to the technical field of vehicle-borne articles, in particular to a backrest hook gripping device for a vehicle seat. The utility model comprises an elastic telescopic crossbeam, a load-bearing cantilever mounted on the elastic telescopic crossbeam and two grabbing hooks which are respectively arranged at two ends of the elastic telescopic crossbeam and are mutually mirror-like structures. The inner arc wall of the grabbing hook is provided with a buffer gasket, and a first buffer through hole is arranged in the buffer gasket. The utility model can adjust the distance between the two gripper hooks according to the actual widths of the two support rods of the seat, which not only enhances the universality of the device, but also effectively prevents the hard contact friction between the gripper hook and the support rod to avoid the device being easily damaged after long-term use by setting the buffer gasket. Or scratch the support rod; use the opening of the first buffer through-hole can form an air buffer passage in the buffer gasket, in the process of vehicle braking or bumping to provide sufficient elastic cushioning force for the gasket so that the grip hook can still be firmly hooked on the support rod.
【技术实现步骤摘要】
一种车用座椅的靠背挂钩抓夹装置
本技术涉及车载用品
,尤其是一种车用座椅的靠背挂钩抓夹装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高,诸如家庭轿车等乘用车辆已经成为人们日常出现的必要交通工具。由于车辆后排空间较为局促,无法为零散的物品提供充裕的放置空间;因此,越来越多的乘用车用户开始在车辆座椅上安装悬挂支架,以利用其将人们随身携带的诸如衣物、挂包、甚至电子产品等挂装于座椅的靠背与头枕之间的支撑杆上。然而,由于现有的悬挂支架在结构设计上存在一定的不足,导致其普遍存在如下缺陷:1、由于受车辆颠簸或急刹车等因素的影响,悬挂支架与支撑杆相接触的部位很容易因发生经常性的相对移动而出现磨损的情况,长时间使用后极易导致悬挂支架从座椅上脱离或者造成支撑杆或支架本身发生损坏;2、由于不同车型的座椅支撑杆的尺寸或者支撑杆之间的距离不一定相同,大部分悬挂支架通常只能够适用于特定车型的座椅支撑杆上,从而降低了悬挂支架的通用性。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种车用座椅的靠背挂钩抓夹装置。为了实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种车用座椅的靠背挂钩抓夹装置,它包括一弹性伸缩横梁、沿弹性伸缩横梁的径向方向装设于弹性伸缩横梁上的承力悬臂以及两个分别设置于弹性伸缩横梁的两端且互为镜像结构的抓夹挂钩,所述抓夹挂钩的内弧面壁上设置有缓冲垫片,所述缓冲垫片内开设有若干个环绕抓夹挂钩的内弧面壁的轴向方向分布的第一缓冲通孔。优选地,所述缓冲垫片为一由塑胶材料一体成型的片状结构体,且所述缓冲垫片包括一截断面的形状呈“C”形的夹套部以及一由夹套部的一个端面作延伸后成型的抓 ...
【技术保护点】
1.一种车用座椅的靠背挂钩抓夹装置,其特征在于:它包括一弹性伸缩横梁、沿弹性伸缩横梁的径向方向装设于弹性伸缩横梁上的承力悬臂以及两个分别设置于弹性伸缩横梁的两端且互为镜像结构的抓夹挂钩,所述抓夹挂钩的内弧面壁上设置有缓冲垫片,所述缓冲垫片内开设有若干个环绕抓夹挂钩的内弧面壁的轴向方向分布的第一缓冲通孔。
【技术特征摘要】
1.一种车用座椅的靠背挂钩抓夹装置,其特征在于:它包括一弹性伸缩横梁、沿弹性伸缩横梁的径向方向装设于弹性伸缩横梁上的承力悬臂以及两个分别设置于弹性伸缩横梁的两端且互为镜像结构的抓夹挂钩,所述抓夹挂钩的内弧面壁上设置有缓冲垫片,所述缓冲垫片内开设有若干个环绕抓夹挂钩的内弧面壁的轴向方向分布的第一缓冲通孔。2.如权利要求1所述的一种车用座椅的靠背挂钩抓夹装置,其特征在于:所述缓冲垫片为一由塑胶材料一体成型的片状结构体,且所述缓冲垫片包括一截断面的形状呈“C”形的夹套部以及一由夹套部的一个端面作延伸后成型的抓臂部,所述抓臂部邻近弹性伸缩横梁并与弹性伸缩横梁平行分布。3.如权利要求2所述的一种车用座椅的靠背挂钩抓夹装置,其特征在于:所述抓夹挂钩内开设有若干个环绕抓夹挂钩的轴向方向分布的第二缓冲通孔。4.如权利要求1所述的一种车用座椅的靠背挂钩抓夹装置,其特征在于:所述抓夹挂钩的外弧面壁上设置有若干片与第一缓冲通孔相垂直并邻近弹性伸缩横梁的端部分布的加强肋片。5.如权利要求1-4中任一项所述的一种车用座椅的靠背挂钩抓夹装置...
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