一种道路建设用钢筋折弯装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路建设用钢筋折弯装置，包括底座板，底座板下方固定连接有若干移动轮，底座板一侧上方固定连接有支撑杆，支撑杆一侧固定连接有复位弹簧，复位弹簧一端固定连接有一号连接板，本发明专利技术通过设置有电子打火器和一号气管，能够通过打开一号开关阀，使得液化气通过一号气管由高压喷管喷出，再通过电子打火器点火对钢筋进行加热软化，再通过打开一号伺服电机，利用一号伺服电机带动一号内杆伸缩，通过一号夹板将钢筋固定在一号卡槽之间，打开三号液压缸，利用三号液压缸带动三号液压杆上移，利用固定板推动钢筋，由于钢筋被提前软化，所以可以轻易改变其形状，以达到折弯的效果。

A bending device for reinforcing steel bar used in road construction

The invention discloses a steel bar bending device for road construction, including a base plate, a number of mobile wheels are fixed and connected under the base plate, a support rod is fixed and connected above one side of the base plate, a reset spring is fixed on one side of the support rod, and a No. 1 connecting plate is fixed and connected at one end of the reset spring. By opening the No.1 switch valve, the liquefied petroleum gas can be ejected from the high-pressure nozzle through the No.1 switch valve, and then the reinforcing steel bar can be heated and softened by the ignition of the electronic lighter. Then the No.1 servo motor can be opened to drive the No.1 inner rod to expand and contract through the No.1 splint. Fixed between the first slot, open the No. 3 hydraulic cylinder, using the No. 3 hydraulic cylinder to drive the No. 3 hydraulic rod up, using the fixed plate to push the steel bar, because the steel bar is softened in advance, so it can easily change its shape to achieve bending effect.

【技术实现步骤摘要】
一种道路建设用钢筋折弯装置
：本专利技术属于道路建设
，特别涉及一种道路建设用钢筋折弯装置。
技术介绍
：现有技术中，在道路建设中，常常需要带有一定弯曲角度的钢筋，传统的钢筋不易于折弯，且传统的钢筋折弯装置大多采用直接折弯的方式，在折弯之前没有经过预处理，容易导致钢筋折断，所以本专利技术提出一种道路建设用钢筋折弯装置。
技术实现思路
：本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路建设用钢筋折弯装置，解决了现有技术存在的缺点。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：一种道路建设用钢筋折弯装置，包括底座板，所述底座板下方固定连接有若干移动轮，所述底座板一侧上方固定连接有支撑杆，所述支撑杆一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧一端固定连接有一号连接板，所述一号连接板通过复位弹簧与支撑杆固定连接，所述一号连接板一端固定连接有一号L型板，所述一号L型板一侧上固定安装有一号卡槽，所述一号卡槽内设置有一号夹板，所述一号夹板一端固定连接有一号内杆，所述一号内杆设置在一号外杆的一号凹槽上，所述一号内杆一侧固定连接有若干一号啮合齿，所述一号内杆一侧设置有一号转轴，所述一号转轴一端设置在一号外杆内，所述一号转轴上设置有若干与一号内杆一侧相同的一号啮合齿，所述一号转轴一端通过一号电机轴与一号伺服电机传动连接，所述一号伺服电机固定安装在一号L型板的外侧上，所述一号夹板与一号卡槽之间设置有钢筋，所述钢筋与支撑杆连接处设置有导向壳，所述一号外杆固定安装在一号L型板的内侧上。作为优选，所述钢筋上下两侧分别设置有一号弧形夹板和二号弧形夹板，所述一号弧形夹板下方固定连接有一号液压杆，所述一号液压杆传动连接在一号液压缸上，所述一号弧形夹板通过一号液压杆与一号液压缸传动连接，所述一号液压缸固定安装在底座板上，所述二号弧形夹板一侧固定连接有一号螺纹柱，所述一号螺纹柱与二号连接板上的螺纹槽螺纹连接，所述二号连接板一端与支撑杆固定连接，所述一号螺纹柱一端固定连接有一号旋柄，所述一号螺纹柱上且靠近于二号连接板一侧设置有一号旋紧螺帽，所述二号连接板上方且支撑杆一侧固定安装有三号连接板，所述三号连接板上固定安装有二号液压缸，所述二号液压缸上传动连接有二号液压杆，所述二号液压杆上方固定连接有四号连接板，所述四号连接板一侧固定连接有一号滑杆，所述一号滑杆一侧固定连接有一号滑块。作为优选，所述一号滑块滑动连接在一号滑轨上，所述一号滑轨固定安装在支撑杆上，所述四号连接板通过一号滑杆和一号滑块与一号滑轨滑动连接，所述四号连接板上固定安装有一号安装槽，所述一号安装槽上安装有液化气罐，所述液化气罐通过一号安装槽与四号连接板固定连接，所述液化气罐一侧连接有一号气管，所述一号气管上设置有一号开关阀，所述一号气管一侧固定连接有一号安装架，所述一号安装架一端与一号安装槽固定连接，所述一号气管通过一号安装架与一号安装槽固定连接，所述一号气管一端固定连接有逆止阀，所述逆止阀一端连接有高压喷管，所述高压喷管通过逆止阀与一号气管连接，所述高压喷管下方一侧设置有电子打火器，所述电子打火器固定安装在二号L型板上，所述二号L型板与一号气管固定连接。作为优选，所述电子打火器通过二号L型板与一号气管固定连接。作为优选，所述底座板一侧上固定安装有三号液压缸，所述三号液压缸上传动连接有三号液压杆。作为优选，所述三号液压杆一端固定连接有固定板，所述固定板通过三号液压杆与三号液压缸传动连接。作为优选，所述四号连接板通过二号液压杆与二号液压缸传动连接。作为优选，所述四号连接板通过一号滑杆和一号滑块在一号滑轨上自由滑动。本专利技术的有益效果：本专利技术设置有电子打火器和一号气管，能够通过打开一号开关阀，使得液化气通过一号气管由高压喷管喷出，再通过电子打火器点火对钢筋进行加热软化，再通过打开一号伺服电机，利用一号伺服电机带动一号内杆伸缩，通过一号夹板将钢筋固定在一号卡槽之间，打开三号液压缸，利用三号液压缸带动三号液压杆上移，利用固定板推动钢筋，由于钢筋被提前软化，所以可以轻易改变其形状，以达到折弯的效果。附图说明：为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术一号外杆的内部结构示意图；图3为本专利技术的A处放大结构示意图。图中：1、底座板；2、移动轮；3、复位弹簧；4、一号连接板；5、一号L型板；6、一号卡槽；7、一号夹板；8、一号内杆；9、一号外杆；10、一号凹槽；11、一号啮合齿；12、一号转轴；13、一号伺服电机；14、钢筋；15、一号弧形夹板；16、二号弧形夹板；17、一号液压杆；18、一号液压缸；19、一号螺纹柱；20、二号连接板；21、一号旋柄；22、一号旋紧螺帽；23、三号连接板；24、二号液压缸；25、二号液压杆；26、四号连接板；27、一号滑杆；28、一号滑块；29、一号滑轨；30、一号安装槽；31、液化气罐；32、一号气管；33、一号开关阀；34、一号安装架；35、逆止阀；36、高压喷管；37、二号L型板；38、电子打火器；39、三号液压缸；40、三号液压杆；41、固定板；42、支撑杆。具体实施方式：如图1-3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种道路建设用钢筋折弯装置，包括底座板1，所述底座板1下方固定连接有若干移动轮2，所述底座板1一侧上方固定连接有支撑杆42，所述支撑杆42一侧固定连接有复位弹簧3，所述复位弹簧3一端固定连接有一号连接板4，所述一号连接板4通过复位弹簧3与支撑杆42固定连接，所述一号连接板4一端固定连接有一号L型板5，所述一号L型板5一侧上固定安装有一号卡槽6，所述一号卡槽6内设置有一号夹板7，所述一号夹板7一端固定连接有一号内杆8，所述一号内杆8设置在一号外杆9的一号凹槽10上，所述一号内杆8一侧固定连接有若干一号啮合齿11，所述一号内杆8一侧设置有一号转轴12，所述一号转轴12一端设置在一号外杆9内，所述一号转轴12上设置有若干与一号内杆8一侧相同的一号啮合齿11，所述一号转轴12一端通过一号电机轴与一号伺服电机13传动连接，所述一号伺服电机13固定安装在一号L型板5的外侧上，所述一号夹板7与一号卡槽6之间设置有钢筋14，所述钢筋14与支撑杆42连接处设置有导向壳，所述一号外杆9固定安装在一号L型板5的内侧上。其中，所述钢筋14上下两侧分别设置有一号弧形夹板15和二号弧形夹板16，所述一号弧形夹板15下方固定连接有一号液压杆17，所述一号液压杆17传动连接在一号液压缸18上，所述一号弧形夹板15通过一号液压杆17与一号液压缸18传动连接，所述一号液压缸18固定安装在底座板1上，所述二号弧形夹板16一侧固定连接有一号螺纹柱19，所述一号螺纹柱19与二号连接板20上的螺纹槽螺纹连接，所述二号连接板20一端与支撑杆42固定连接，所述一号螺纹柱19一端固定连接有一号旋柄21，所述一号螺纹柱19上且靠近于二号连接板20一侧设置有一号旋紧螺帽22，所述二号连接板20上方且支撑杆42一侧固定安装有三号连接板23，所述三号连接板23上固定安装有二号液压缸24，所述二号液压缸24上传动连接有二号液压杆25，所述二号液压杆25上方固定连接有四号连接板26，所述四号连接板26一侧固定连接有一号滑杆27，所述一号滑杆27一侧固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路建设用钢筋折弯装置，包括底座板(1)，其特征在于，所述底座板(1)下方固定连接有若干移动轮(2)，所述底座板(1)一侧上方固定连接有支撑杆(42)，所述支撑杆(42)一侧固定连接有复位弹簧(3)，所述复位弹簧(3)一端固定连接有一号连接板(4)，所述一号连接板(4)通过复位弹簧(3)与支撑杆(42)固定连接，所述一号连接板(4)一端固定连接有一号L型板(5)，所述一号L型板(5)一侧上固定安装有一号卡槽(6)，所述一号卡槽(6)内设置有一号夹板(7)，所述一号夹板(7)一端固定连接有一号内杆(8)，所述一号内杆(8)设置在一号外杆(9)的一号凹槽(10)上，所述一号内杆(8)一侧固定连接有若干一号啮合齿(11)，所述一号内杆(8)一侧设置有一号转轴(12)，所述一号转轴(12)一端设置在一号外杆(9)内，所述一号转轴(12)上设置有若干与一号内杆(8)一侧相同的一号啮合齿(11)，所述一号转轴(12)一端通过一号电机轴与一号伺服电机(13)传动连接，所述一号伺服电机(13)固定安装在一号L型板(5)的外侧上，所述一号夹板(7)与一号卡槽(6)之间设置有钢筋(14)，所述钢筋(14)与支撑杆(42)连接处设置有导向壳，所述一号外杆(9)固定安装在一号L型板(5)的内侧上。...

【技术特征摘要】
1.一种道路建设用钢筋折弯装置，包括底座板(1)，其特征在于，所述底座板(1)下方固定连接有若干移动轮(2)，所述底座板(1)一侧上方固定连接有支撑杆(42)，所述支撑杆(42)一侧固定连接有复位弹簧(3)，所述复位弹簧(3)一端固定连接有一号连接板(4)，所述一号连接板(4)通过复位弹簧(3)与支撑杆(42)固定连接，所述一号连接板(4)一端固定连接有一号L型板(5)，所述一号L型板(5)一侧上固定安装有一号卡槽(6)，所述一号卡槽(6)内设置有一号夹板(7)，所述一号夹板(7)一端固定连接有一号内杆(8)，所述一号内杆(8)设置在一号外杆(9)的一号凹槽(10)上，所述一号内杆(8)一侧固定连接有若干一号啮合齿(11)，所述一号内杆(8)一侧设置有一号转轴(12)，所述一号转轴(12)一端设置在一号外杆(9)内，所述一号转轴(12)上设置有若干与一号内杆(8)一侧相同的一号啮合齿(11)，所述一号转轴(12)一端通过一号电机轴与一号伺服电机(13)传动连接，所述一号伺服电机(13)固定安装在一号L型板(5)的外侧上，所述一号夹板(7)与一号卡槽(6)之间设置有钢筋(14)，所述钢筋(14)与支撑杆(42)连接处设置有导向壳，所述一号外杆(9)固定安装在一号L型板(5)的内侧上。2.根据权利要求1所述的一种道路建设用钢筋折弯装置，其特征在于：所述钢筋(14)上下两侧分别设置有一号弧形夹板(15)和二号弧形夹板(16)，所述一号弧形夹板(15)下方固定连接有一号液压杆(17)，所述一号液压杆(17)传动连接在一号液压缸(18)上，所述一号弧形夹板(15)通过一号液压杆(17)与一号液压缸(18)传动连接，所述一号液压缸(18)固定安装在底座板(1)上，所述二号弧形夹板(16)一侧固定连接有一号螺纹柱(19)，所述一号螺纹柱(19)与二号连接板(20)上的螺纹槽螺纹连接，所述二号连接板(20)一端与支撑杆(42)固定连接，所述一号螺纹柱(19)一端固定连接有一号旋柄(21)，所述一号螺纹柱(19)上且靠近于二号连接板(20)一侧设置有一号旋紧螺帽(22)，所述二号连接板(20)上方且支撑杆(42)一侧固定安装有三号连接板(23)，所述三号连接板(23)上固定安装有二号液压缸(24)，所述二号液压缸(24)上传动连接有二号液压杆(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卓轩，
申请(专利权)人：李卓轩，
类型：发明
国别省市：浙江,33