用于直流扫气式二冲程循环对置活塞发动机的燃料限制器制造技术

直流扫气式二冲程循环对置活塞发动机中的燃料流控制包括：基于从总体气流参数和/或捕获的气流参数导出的燃料递送选项的比较和选择，响应于扭矩需求限制扭矩量或燃料量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于直流扫气式二冲程循环对置活塞发动机的燃料限制器优先权本申请要求于2016年1月15日向美国专利商标局提交的美国临时申请序列No.62/279,301以及于2016年3月7日向美国专利商标局提交的美国专利申请序列No.15/062,868的优先权。相关申请本申请包含与以下美国申请的主题相关的主题，所述以下美国申请与本申请共同拥有：于2012年10月17日提交的美国专利申请13/654,340，公布为US2013/0104848A1；于2013年6月25日提交的美国专利申请13/926,360，公布为US2014/0373814A1，并且于2015年12月8日发布为US9,206,751B2；于2013年9月27日提交的美国专利申请14/039,856，公布为US2014/0026563A1；以及于2014年8月12日提交的美国专利申请14/378,252，公布为US2015/0033736A1。
该领域是二冲程循环对置活塞发动机的空气处理系统和燃料处理系统的控制和操作。特别地，该领域涵盖响应于增加扭矩的需求而限制直流扫气式二冲程循环对置活塞发动机的燃料量或扭矩量。
技术介绍
二冲程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在增加扭矩的需求期间控制直流扫气式二冲程循环对置活塞发动机的操作的方法，包括：接收用于所述发动机的期望的扭矩水平的扭矩需求；基于发动机转速和所述期望的扭矩水平确定所述发动机的气流参数的最小值；基于所述发动机的气流状况确定所述气流参数的当前值；基于所述气流参数的所述最小值和所述气流参数的所述当前值确定最大燃料量限制；以及基于所述最大燃料量限制和从所述扭矩需求导出的期望的燃料量中的较小者，限制提供给所述发动机的燃料量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.15 US 62/279,301;2016.03.07 US 15/062,8681.一种用于在增加扭矩的需求期间控制直流扫气式二冲程循环对置活塞发动机的操作的方法，包括：接收用于所述发动机的期望的扭矩水平的扭矩需求；基于发动机转速和所述期望的扭矩水平确定所述发动机的气流参数的最小值；基于所述发动机的气流状况确定所述气流参数的当前值；基于所述气流参数的所述最小值和所述气流参数的所述当前值确定最大燃料量限制；以及基于所述最大燃料量限制和从所述扭矩需求导出的期望的燃料量中的较小者，限制提供给所述发动机的燃料量。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述气流参数是基于以下中的一个：在发动机操作循环期间提供给所述发动机的汽缸的充气的质量和在发动机操作循环期间由所述汽缸的最后一个关闭的端口捕获在所述汽缸中的充气的质量。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述气流参数包括空燃比(AFR)。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述AFR是烟雾限制AFR。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述气流参数包括空燃比(AFR)。6.根据权利要求5所述的方法，其中所述AFR是基于以下中的一个：在发动机操作循环期间提供给所述发动机的汽缸的充气的质量和在发动机操作循环期间由所述汽缸的最后一个关闭的端口捕获在所述汽缸中的充气的质量。7.根据权利要求5所述的方法，其中所述AFR是总体AFR和捕获的AFR中的一个。8.根据权利要求5所述的方法，其中所述AFR是烟雾限制AFR。9.根据权利要求1所述的方法，其中所述气流参数包括基于在发动机操作循环期间提供给汽缸的质量空气流量的第一空燃比(AFR)和基于在发动机操作循环期间由所述汽缸的最后一个关闭的端口捕获在汽缸中的充气的质量的第二AFR。10.根据权利要求9所述的方法，其中：基于所述发动机的气流状况确定所述气流参数的当前值包括：基于所述发动机的气流状况确定所述第一AFR的当前值，以及基于所述发动机的气流状况确定所述第二AFR的当前值；基于所述气流参数的所述最小值和所述气流参数的所述当前值确定最大燃料量限制包括：基于所述第一AFR的最小值和所述第一AFR的所述当前值确定第一最大燃料量限制，以及基于所述第二AFR的最小值和所述第二AFR的所述当前值确定第二最大燃料量限制；以及，限制提供给所述发动机的燃料量包括：基于所述第一最大燃料量限制、所述第二最大燃料量限制以及从所述扭矩需求导出的期望的燃料量中的较小者，限制提供给所述发动机的燃料量。11.根据权利要求10所述的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·纳迦，A·莎尔玛，
申请(专利权)人：阿凯提兹动力公司，
类型：发明
国别省市：美国,US