重油残渣基氮掺杂多孔石墨烯制备方法及所得多孔石墨烯技术

本发明专利技术提供一种重油残渣基氮掺杂多孔石墨烯制备方法及所得多孔石墨烯，所述制备方法包括以下步骤：(1)将重油残渣固体溶解于甲苯中，并使其分散均匀，得到溶液A；(2)向所述溶液A中加入介孔石墨相氮化碳，并使其分散均匀，得到溶液B；(3)蒸发回收所述溶液B中的甲苯，得到重油残渣/介孔石墨相氮化碳固体粉末；(4)对所述重油残渣/介孔石墨相氮化碳固体粉末进行高温加热处理，处理结束后，得到所述重油残渣基氮掺杂多孔石墨烯。该制备方法以劣质重油残渣为碳源，以介孔石墨相氮化碳为模板和氮源，原位同步实现了孔结构的构筑和氮原子的掺杂，制备过程简单，避免了后续模板的处理。所得多孔石墨烯氮含量高且具有较大比表面积。

【技术实现步骤摘要】
重油残渣基氮掺杂多孔石墨烯制备方法及所得多孔石墨烯
本专利技术涉及一种重油残渣基氮掺杂多孔石墨烯制备方法及所得多孔石墨烯，属于碳材料

技术介绍
随着石油重质化的趋势日益严重，重质油的充分利用和高效转化对于石油炼制工艺的综合配置和资源合理利用愈发重要。重质油在加工转化成汽油、柴油和石油化工基本原料的同时也会副产大量的劣质重油残渣，该些劣质重油残渣包括油浆、沥青等。目前，绝大部分劣质重油残渣都直接用作船舶锅炉燃料、加热炉燃料和其他工业炉燃料，经济利用价值低。然而，由于劣质重油残渣芳香度及碳氢比较高，灰分含量较低，廉价的重油残渣被认为是生产高附加值碳材料的理想来源。目前，通过劣质重油残渣组分可获得包括石油焦、活性炭、碳纤维、碳纳米管、石墨烯等一系列不同结构特点的碳材料。但是基于劣质重油残渣制备碳材料的过程中多孔结构的形成通常依靠引入大量的KOH活化或硬模板(SiO2、MgO、MgAl-LDHs、泡沫金属等)，但是后续模板的去除将会带来大量的废酸甚至是氢氟酸废液，严重制约了其规模化生产。此外，制备过程中杂原子氮也很难以高含量且均匀的形式引入碳材料中。因此，提供一种新型重油残渣基氮掺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重油残渣基氮掺杂多孔石墨烯制备方法，其特征在于，所述制备方法包括以下步骤：(1)将重油残渣固体溶解于甲苯中，并使其分散均匀，得到溶液A；(2)向步骤(1)所述溶液A中加入介孔石墨相氮化碳，并使其分散均匀，得到溶液B；(3)蒸发回收步骤(2)所述溶液B中的甲苯，得到重油残渣/介孔石墨相氮化碳固体粉末；(4)对所述重油残渣/介孔石墨相氮化碳固体粉末进行高温加热处理，处理结束后，得到所述重油残渣基氮掺杂多孔石墨烯。

【技术特征摘要】
1.一种重油残渣基氮掺杂多孔石墨烯制备方法，其特征在于，所述制备方法包括以下步骤：(1)将重油残渣固体溶解于甲苯中，并使其分散均匀，得到溶液A；(2)向步骤(1)所述溶液A中加入介孔石墨相氮化碳，并使其分散均匀，得到溶液B；(3)蒸发回收步骤(2)所述溶液B中的甲苯，得到重油残渣/介孔石墨相氮化碳固体粉末；(4)对所述重油残渣/介孔石墨相氮化碳固体粉末进行高温加热处理，处理结束后，得到所述重油残渣基氮掺杂多孔石墨烯。2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述重油残渣固体包括油浆、沥青。3.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述重油残渣固体与介孔石墨相氮化碳的质量比为1:1-1:10。4.根据权利要求1-3任一项所述的制备方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旺，邓碧健，李永峰，杨帆，徐春明，
申请(专利权)人：中国石油大学北京，
类型：发明
国别省市：北京,11