【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车合金材料的多孔石墨烯粉料的制备方法
本专利技术属于汽车合金材料领域，具体涉及一种用于汽车合金材料的多孔石墨烯粉料的制备方法。
技术介绍
汽车扰流板又称汽车尾翼，是安装在车尾上方的附加板，其作用是减少汽车行驶过程中车辆尾部的升力，增加后车轮抓地力，从而提高汽车高速行驶的稳定性。汽车扰流板属于汽车外饰件，其材料需具有良好冷热交变、耐湿热老化、耐冲击性、耐化学腐蚀、耐振动性、耐候性、防刮擦、尺寸稳定性较佳等特性。目前市场上常见的汽车扰流板材质有以下三种：第一种是玻璃钢，玻璃钢材质的扰流板相对比较贴合车身线条，缺点是其结构设计自由度较低，成型加工性一般；第二种是铝合金，铝合金材质的扰流板金属质感外观强，导流效果较好，缺点密度较大，结构设计自由度低；第三种是碳纤维，碳纤维材质的扰流板具备高强度与高耐久性，缺点是成本高昂。公开号为CN104448762A的中国专利技术专利公开了一种聚碳酸酯合金材料及其制备方法，以聚碳酸酯树脂作为基体树脂、以热塑性聚酯树脂作为辅助树脂，使得其制成的扰流板具有结构设计自由度大、成型加工性能好、密度低、成本低等优点；又因聚碳酸酯合金材料...
【技术保护点】
1.一种用于汽车合金材料的多孔石墨烯粉料的制备方法，其特征在于：包括如下：步骤1，将氧化石墨烯加入至无水乙醇中，然后加入聚乙烯吡咯烷酮，超声搅拌至完全分散，得到氧化石墨烯分散液；步骤2，将氧化石墨烯分散液加入至密封反应釜中加压加热反应1‑3h，梯度降压降温反应，得到混合氧化石墨烯；步骤3，将混合氧化石墨烯加入至氯化铝溶液中，然后搅拌通入氨气直至不再有沉淀产生，过滤后烘干得到氢氧化铝包覆的复合氧化石墨烯沉淀；步骤4，将复合氧化石墨烯沉淀加入有机溶剂中曝气反应1‑3h，然后取出烘干得到氧化石墨烯沉淀；步骤5，将氧化石墨烯沉淀加入至乙醇水溶液中，加入酸溶液和茶多酚后超声反应2‑3...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车合金材料的多孔石墨烯粉料的制备方法，其特征在于：包括如下：步骤1，将氧化石墨烯加入至无水乙醇中，然后加入聚乙烯吡咯烷酮，超声搅拌至完全分散，得到氧化石墨烯分散液；步骤2，将氧化石墨烯分散液加入至密封反应釜中加压加热反应1-3h，梯度降压降温反应，得到混合氧化石墨烯；步骤3，将混合氧化石墨烯加入至氯化铝溶液中，然后搅拌通入氨气直至不再有沉淀产生，过滤后烘干得到氢氧化铝包覆的复合氧化石墨烯沉淀；步骤4，将复合氧化石墨烯沉淀加入有机溶剂中曝气反应1-3h，然后取出烘干得到氧化石墨烯沉淀；步骤5，将氧化石墨烯沉淀加入至乙醇水溶液中，加入酸溶液和茶多酚后超声反应2-3h，得到多孔石墨烯沉淀，经过滤洗涤烘干后得到多孔石墨烯粉料。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车合金材料的多孔石墨烯粉料的制备方法，其特征在于：所述步骤1的氧化石墨烯在无水乙醇中的浓度为30-60g/L，所述聚乙烯吡咯烷酮的加入量是氧化石墨烯质量的50-70％，所述超声搅拌的超声频率为20-30kHz，温度为50-60℃。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车合金材料的多孔石墨烯粉料的制备方法，其特征在于：所述步骤2的加压加热反应的压力为3-5MPa，温度为80-100℃。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车合金材料的多孔石墨烯粉料的制备方法，其特征在于：所述步骤2的梯度降压降温反应的程序如下：压力温度时间2-3MPa70-80℃30-50min0.8-1MPa40-50℃50-70min0.4-0.5MPa室温30-60min常压室温1...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩二锋，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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