模型车轮磨削工具制造技术

本发明专利技术公开模型车轮磨削工具，特别涉及到模型赛车的轮胎磨削领域。包括基体、摆臂、动力装置和磨盘，动力装置与基体固连，动力装置驱动磨盘转动，磨盘的端面是工作面，磨盘的端面与磨盘转动的轴线垂直；车轮与摆臂的第一端旋转连接，摆臂的第二端与固连在基体上的固定支架摆动连接，车轮的旋转轴线与摆臂的摆动轴线平行，车轮的旋转轴线与磨盘的端面平行；当车轮和磨盘的端面接触时，车轮的旋转轴线与磨盘的旋转轴线存在间隙e，e不小于0；车轮的中心面与磨盘的旋转轴线存在间隙f，f不小于0。本发明专利技术由磨盘的旋转运动同时产生磨削分力和驱动分力，相对于现有技术结构简单、便携性好、成本低、效果好。

【技术实现步骤摘要】
模型车轮磨削工具
本专利技术涉及车轮上轮胎圆周面的磨削领域，特别涉及到模型赛车的轮胎磨削领域。
技术介绍
模型赛车对轮胎接地面积的稳定性和轮胎圆周面的径向跳动有很高的要求，这两个参数影响着轮胎的抓地力和行驶的平顺性。而新轮胎表面存在分模线和毛刺，在模型赛车竞技时轮胎高速转动的过程中，轮胎表面的分模线和毛刺与地面接触时，会将轮胎轻微顶起，减小了接地面积，从而降低了轮胎的抓地力；又由于轮胎与轮辋都是随机装配的，两者的误差积累会造成轮胎圆周面径向跳动误差较大，在模型赛车竞技时轮胎高速转动的过程中，轮胎实时的滚动半径不同，从而影响模型赛车行驶的平顺性。现有技术是按照普通车床的结构，缩小简化设计为可以车削模型赛车车轮总成的车床，对车轮总成胎面进行车削，虽然可以实现上述目的，但是由于使用的是普通的车床结构，结构上复杂、便携性差。又由于传统工具的进给和走刀功能需要使用两套直线运动单元实现，结构上需设置四个支架、四套直线圆柱导轨、两套螺杆、两套螺杆轴承、两套手轮、两套标尺及两套锁紧机构，成本非常昂贵。另外，某些车轮较软，车削时轮胎表面与车刀接触区域会变形避让，切削效果并不十分理想。综上所述，迫切需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.模型车轮磨削工具，包括基体(1)、摆臂(2)、动力装置(3)和磨盘(4)，其特征是，动力装置(3)与基体(1)固连，动力装置(3)驱动磨盘(4)转动，磨盘(4)的端面是工作面，磨盘(4)的端面与磨盘(4)转动的轴线垂直；车轮(5)与摆臂(2)的第一端旋转连接，摆臂(2)的第二端与固连在基体(1)上的固定支架(11)摆动连接，车轮(5)的旋转轴线与摆臂(2)的摆动轴线平行，车轮(5)的旋转轴线与磨盘(4)的端面平行；当车轮(5)和磨盘(4)的端面接触时，车轮(5)的旋转轴线与磨盘(4)的旋转轴线存在间隙e，e不小于0；车轮(5)的中心面与磨盘(4)的旋转轴线存在间隙f，f不小于0。

【技术特征摘要】
1.模型车轮磨削工具，包括基体(1)、摆臂(2)、动力装置(3)和磨盘(4)，其特征是，动力装置(3)与基体(1)固连，动力装置(3)驱动磨盘(4)转动，磨盘(4)的端面是工作面，磨盘(4)的端面与磨盘(4)转动的轴线垂直；车轮(5)与摆臂(2)的第一端旋转连接，摆臂(2)的第二端与固连在基体(1)上的固定支架(11)摆动连接，车轮(5)的旋转轴线与摆臂(2)的摆动轴线平行，车轮(5)的旋转轴线与磨盘(4)的端面平行；当车轮(5)和磨盘(4)的端面接触时，车轮(5)的旋转轴线与磨盘(4)的旋转轴线存在间隙e，e不小于0；车轮(5)的中心面与磨盘(4)的旋转轴线存在间隙f，f不小于0。2.根据权利要求1所述的模型车轮磨削工具，其特征是，动力装置(3)由电机(31)和减速器(32)组成，电机(31)由调速控制器驱动，电机(31)的输出轴与减速器(32)的输入端连接，减速器(32)的输出轴与磨盘(4)连接。3.根据权利要求1所述的模型车轮磨削工具，其特征是，磨盘(4)是回转体，其上端面是参与磨削的工作面，是平面，磨盘(4)的上端面与磨盘(4)的轴线垂直，磨盘(4)与动力装置(3)同轴的固连，磨盘(4)由磨盘支撑体(41)和砂纸(42)组成，砂纸(42)可以粘贴在磨盘支撑体(41)的上端面。4.根据权利要求1所述的模型车轮磨削工具，其特征是，还包括支撑轴(21)，支撑轴(21)是光轴，支撑轴(21)第一端与摆臂(2)第一端固连。5.根据权利要求4所述的模型车轮磨削工具，其特征是，还包括过渡体(51)，过渡体(51)第一端设有与车轮(5)中心的接口固连，...

【专利技术属性】
技术研发人员：余静远，
申请(专利权)人：余静远，
类型：发明
国别省市：安徽,34