一种动车车厢内部语音播报用喇叭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车车厢内部语音播报用喇叭，包括盆架与固定板，所述盆架的内表面固定安装有音圈，且盆架的下端外表面固定安装有控制器，所述盆架的下端外表面靠近控制器的前端内表面设有插孔，所述盆架的一侧外表面固定安装有一号平衡杆，且一号平衡杆的外表面远离盆架的一端固定安装有一号螺纹接头，所述盆架的另一侧外表面固定安装有二号平衡杆。本实用新型专利技术所述的一种动车车厢内部语音播报用喇叭，设有一号弯折片、隔音罩、一号平衡杆与二号平衡杆，能够方便将喇叭安装在不同角度的接触面上，限制声音的传播范围，并能方便提拿喇叭，保证其安装的稳定性，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种动车车厢内部语音播报用喇叭
本技术涉及喇叭领域，特别涉及一种动车车厢内部语音播报用喇叭。
技术介绍
喇叭，也叫扬声器，一般来说是指一种现代化的电声元件，主要作用是将电信号转换为声音，从而使得使用者在大范围环境中能够保证所有在场者都能清楚的听到演讲者的具体演讲内容，其精巧便捷，方便使用，在众多领域中皆应用广泛；现有的喇叭在使用时存在一定的弊端，安装方式单一，无法适应多种不同的安装环境，喇叭的提拿和平衡度不够，影响喇叭的安装效果，此外，喇叭在不同的环境中使用时，声音需要扩散的范围也不同，现有的喇叭无法进行一定的限制，给喇叭的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种动车车厢内部语音播报用喇叭。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种动车车厢内部语音播报用喇叭，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种动车车厢内部语音播报用喇叭，包括盆架与固定板，所述盆架的内表面固定安装有音圈，且盆架的下端外表面固定安装有控制器，所述盆架的下端外表面靠近控制器的前端内表面设有插孔，所述盆架的一侧外表面固定安装有一号平衡杆，且一号平衡杆的外表面远离盆架的一端固定安装有一号螺纹接头，所述盆架的另一侧外表面固定安装有二号平衡杆，且二号平衡杆的外表面远离盆架的一端固定安装有二号螺纹接头，所述盆架的上方固定安装有防尘盖，所述固定板与控制器的下端外表面固定连接，所述控制器的下端外表面一侧活动安装有一号转动销，且一号转动销的外表面固定安装有一号弯折片，所述控制器的下端外表面另一侧活动安装有二号转动销，且二号转动销的外表面固定安装有二号弯折片，所述固定板的后端外表面一侧固定安装有一号插块，且固定板的后端外表面另一侧固定安装有二号插块，所述防尘盖与盆架的上端外表面之间活动安装有隔音罩，且防尘盖的一侧外表面与隔音罩的外表面之间设有扣环。优选的，所述一号平衡杆与二号平衡杆对称分布在盆架的两侧，且一号平衡杆与二号平衡杆与盆架之间的连接方式均为熔接。优选的，所述一号转动销与二号转动销的旋转角度均为零至三百六十度，且一号转动销与一号弯折片的连接方式为焊接。优选的，所述盆架与音圈的连接处之间设有锥盆，锥盆的外表面设有折环。优选的，所述隔音罩的整体结构为伸缩结构，且隔音罩沿着盆架的上端外表面做圆周运动。优选的，所述扣环的数量为两组，且扣环与防尘盖的外表面之间设有滑槽。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该动车车厢内部语音播报用喇叭，采用一号弯折片，能够方便将喇叭安装在不同角度的接触面上，使得喇叭的安装和使用更加灵活方便，采用隔音罩，能够控制声音传播的范围，使得声音的扩散更加具有目标性，采用一号平衡杆与二号平衡杆，能够方便使用者提拿喇叭和保证其安装过程的稳定性，整个喇叭结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种动车车厢内部语音播报用喇叭的整体结构示意图。图2为本技术一种动车车厢内部语音播报用喇叭的局部视图。图3为本技术一种动车车厢内部语音播报用喇叭图2中A的内部放大视图。图4为本技术一种动车车厢内部语音播报用喇叭图2中B的局部放大视图。图中：1、盆架；2、音圈；3、控制器；4、插孔；5、一号平衡杆；6、一号螺纹接头；7、二号平衡杆；8、二号螺纹接头；9、防尘盖；10、固定板；11、一号转动销；12、一号弯折片；13、二号转动销；14、二号弯折片；15、一号插块；16、二号插块；17、隔音罩；18、扣环。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种动车车厢内部语音播报用喇叭，包括盆架1与固定板10，盆架1的内表面固定安装有音圈2，且盆架1的下端外表面固定安装有控制器3，盆架1的下端外表面靠近控制器3的前端内表面设有插孔4，盆架1的一侧外表面固定安装有一号平衡杆5，且一号平衡杆5的外表面远离盆架1的一端固定安装有一号螺纹接头6，盆架1的另一侧外表面固定安装有二号平衡杆7，且二号平衡杆7的外表面远离盆架1的一端固定安装有二号螺纹接头8，盆架1的上方固定安装有防尘盖9，固定板10与控制器3的下端外表面固定连接，控制器3的下端外表面一侧活动安装有一号转动销11，且一号转动销11的外表面固定安装有一号弯折片12，控制器3的下端外表面另一侧活动安装有二号转动销13，且二号转动销13的外表面固定安装有二号弯折片14，固定板10的后端外表面一侧固定安装有一号插块15，且固定板10的后端外表面另一侧固定安装有二号插块16，防尘盖9与盆架1的上端外表面之间活动安装有隔音罩17，且防尘盖9的一侧外表面与隔音罩17的外表面之间设有扣环18。一号平衡杆5与二号平衡杆7对称分布在盆架1的两侧，且一号平衡杆5与二号平衡杆7与盆架1之间的连接方式均为熔接；一号转动销11与二号转动销13的旋转角度均为零至三百六十度，且一号转动销11与一号弯折片12的连接方式为焊接；盆架1与音圈2的连接处之间设有锥盆，锥盆的外表面设有折环；隔音罩17的整体结构为伸缩结构，且隔音罩17沿着盆架1的上端外表面做圆周运动；扣环18的数量为两组，且扣环18与防尘盖9的外表面之间设有滑槽。需要说明的是，本技术为一种动车车厢内部语音播报用喇叭，在使用时，通过控制器3能够控制喇叭的运行状态，盆架1起到支撑的效果，音圈2通过控制器3将声音传输出来，通过转动隔音罩17表面的扣环18能够调节和限制声音的传播范围，使得声音的传播更加具有目标性，防尘盖9主要是防止灰尘进入喇叭里面，影响喇叭的正常运行，通过一号平衡杆5和二号平衡杆7下端的一号螺纹接头6和二号螺纹接头8能够保证喇叭安装过程的平衡度和稳定性，也方便使用者的日常提拿，通过固定板10表面的一号转动销11和二号转动销13表面的一号弯折片12和二号弯折片14，使用者能够根据具体环境需要改变固定板10的安装角度，使得喇叭的安装不受限制，当不需要固定板10时，通过一号插块15和二号插块16与插孔4之间的相互连接，可以进行固定板10的日常放置，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车车厢内部语音播报用喇叭，包括盆架(1)与固定板(10)，其特征在于：所述盆架(1)的内表面固定安装有音圈(2)，且盆架(1)的下端外表面固定安装有控制器(3)，所述盆架(1)的下端外表面靠近控制器(3)的前端内表面设有插孔(4)，所述盆架(1)的一侧外表面固定安装有一号平衡杆(5)，且一号平衡杆(5)的外表面远离盆架(1)的一端固定安装有一号螺纹接头(6)，所述盆架(1)的另一侧外表面固定安装有二号平衡杆(7)，且二号平衡杆(7)的外表面远离盆架(1)的一端固定安装有二号螺纹接头(8)，所述盆架(1)的上方固定安装有防尘盖(9)，所述固定板(10)与控制器(3)的下端外表面固定连接，所述控制器(3)的下端外表面一侧活动安装有一号转动销(11)，且一号转动销(11)的外表面固定安装有一号弯折片(12)，所述控制器(3)的下端外表面另一侧活动安装有二号转动销(13)，且二号转动销(13)的外表面固定安装有二号弯折片(14)，所述固定板(10)的后端外表面一侧固定安装有一号插块(15)，且固定板(10)的后端外表面另一侧固定安装有二号插块(16)，所述防尘盖(9)与盆架(1)的上端外表面之间活动安装有隔音罩(17)，且防尘盖(9)的一侧外表面与隔音罩(17)的外表面之间设有扣环(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种动车车厢内部语音播报用喇叭，包括盆架(1)与固定板(10)，其特征在于：所述盆架(1)的内表面固定安装有音圈(2)，且盆架(1)的下端外表面固定安装有控制器(3)，所述盆架(1)的下端外表面靠近控制器(3)的前端内表面设有插孔(4)，所述盆架(1)的一侧外表面固定安装有一号平衡杆(5)，且一号平衡杆(5)的外表面远离盆架(1)的一端固定安装有一号螺纹接头(6)，所述盆架(1)的另一侧外表面固定安装有二号平衡杆(7)，且二号平衡杆(7)的外表面远离盆架(1)的一端固定安装有二号螺纹接头(8)，所述盆架(1)的上方固定安装有防尘盖(9)，所述固定板(10)与控制器(3)的下端外表面固定连接，所述控制器(3)的下端外表面一侧活动安装有一号转动销(11)，且一号转动销(11)的外表面固定安装有一号弯折片(12)，所述控制器(3)的下端外表面另一侧活动安装有二号转动销(13)，且二号转动销(13)的外表面固定安装有二号弯折片(14)，所述固定板(10)的后端外表面一侧固定安装有一号插块(15)，且固定板(10)的后端外表面另一侧固定安装有二号插块(16)，所述防尘盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪从鲁，牛晨旭，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南,41