一种船体弯头连接管的制作方法技术

本发明专利技术提供了一种船体弯头连接管的制作方法，通过计算机求解各个弯头连接管单元的基本参数值，并且对各个弯头连接管单元进行工程图的绘制；对各个弯头连接管单元进行二维展开，并生成各个弯头连接管单元的二维展开图；采用计算机放样技术，对弯头连接管进行实体造型，对弯头连接管进行放样，绘制各个弯头连接管单元放样后的零件图；对弯头连接管单元放样后的零件图进行进行套料，并输出加工信息和明确相关加工参数；根据套料图的加工信息和相关加工参数，对待加工板料进行切割下料，形成弯头连接管单元的实体；切割后的各个弯头连接管单元的实体进行卷制，并且将卷制后的各个弯头连接管单元的实体进行组装，完成弯头连接管的加工。

【技术实现步骤摘要】
一种船体弯头连接管的制作方法
本专利技术涉及一种管系制作方法，尤其涉及一种船体弯头连接管的制作方法。
技术介绍
现有技术中，在对船体壳管的制作过程中，有一些船体壳管外径较大(通常在300mm～1200mm之间)，外径较大的船体壳管的制作要求较高，但外径较大的船体壳管允许存在中缝。外径较大的船体壳管的成本较高和制作周期较长，外径较大的船体壳管的弯曲部分通常采用船体弯头连接管进行拼接。现有技术中的船体弯头连接管的制作工序主要为：板材下料、卷制管子、焊中缝、滚圆、计算船体弯头连接管的参数、在船体壳管上放样船体弯头连接管、切割船体弯头连接管、船体弯头连接管开坡口、拼装船体弯头连接管、焊接对接焊缝和打磨等多道工序。上述制作船体弯头连接管的工序主要以人工为主，效率较低，质量不稳定。特别是在切割船体弯头连接管和船体弯头连接管开坡口进行这两道工序时，由于船体弯头连接管管径较大，加工者只能通过氧-乙炔割灯或者等离子割枪在船体壳管上手工切割，速度慢，割缝不平整，使得制作的船体弯头连接管的制作周期较长和质量较差，同时也影响校装尺寸和焊缝质量。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的在于提供一种船体弯头连接管的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体弯头连接管的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、通过计算机求解组成所述弯头连接管的各个弯头连接管单元的基本参数值，并且对各个所述弯头连接管单元进行工程图的绘制；S2、对各个所述弯头连接管单元进行二维展开，并生成各个所述弯头连接管单元的二维展开图；S3、采用计算机放样技术，对所述弯头连接管进行放样，绘制各个所述弯头连接管单元放样后的零件图；S4、对所述弯头连接管单元放样后的零件图进行进行套料，并输出加工信息；S5、根据所述套料图的加工信息和相关加工参数，对待加工板料进行切割下料，形成所述弯头连接管单元的实体；S6、对步骤S5中切割后的各个所述弯头连接管单元的实体进行卷制，并且将...

【技术特征摘要】
1.一种船体弯头连接管的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、通过计算机求解组成所述弯头连接管的各个弯头连接管单元的基本参数值，并且对各个所述弯头连接管单元进行工程图的绘制；S2、对各个所述弯头连接管单元进行二维展开，并生成各个所述弯头连接管单元的二维展开图；S3、采用计算机放样技术，对所述弯头连接管进行放样，绘制各个所述弯头连接管单元放样后的零件图；S4、对所述弯头连接管单元放样后的零件图进行进行套料，并输出加工信息；S5、根据所述套料图的加工信息和相关加工参数，对待加工板料进行切割下料，形成所述弯头连接管单元的实体；S6、对步骤S5中切割后的各个所述弯头连接管单元的实体进行卷制，并且将卷制后的各个所述弯头连接管单元的实体进行组装。2.如权利要求1所述的船体弯头连接管的制作方法，其特征在于，所述步骤S1中，各个所述弯头连接管单元的基本参数值包括结构参数、受力情况、定形尺寸、定位尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏波，李锦辉，肖锋，吴艳强，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44