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石灰土基层薄层沥青油面公路修筑工艺制造技术

技术编号:1905975 阅读:292 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术属于公路修筑方法的改进。主要解决低塑性指数(14以下)土不能用做石灰土基层的问题以及用现有修筑工艺基层易起皮,油面层使用不长时间后易起蛤蚂皮的问题。本发明专利技术方法主要采用了闷土,拌铺后的工序比规范多洒一遍水,多拌合3-5遍工序,石灰土基层碾压后覆盖较厚的素土用较重的压路机碾压5-6遍。在铺筑沥青油面时,使用了嵌钉法。用本方法修筑石灰土基层沥青油面路节省大量原材料,筑成的公路平坦,不起凸凹不平的蛤蚂皮,使用寿命长。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于公路修筑方法的改进。沥青油面公路是由石灰土基层和沥青油面层两部分构成的。长期以来,一直应用的“沥青油面路修筑规范”存有不少缺点和不足。(1)在计算石灰土基层的抗压强度时,取的是七天的浸水抗压强度,这实际上只是石灰土的机械强度,而不是经过充分时间物理化学过程后的稳定强度。因此,只有塑性指数14以上的土的石灰土强度,才能符合一、二级公路的要求;塑性指数12以上的土的石灰土强度,才能符合三、四级公路的要求。(2)石灰土基层的修筑方法含水量偏小且不均匀,灰土易起皮,难以压实。(3)在设计计算沥青油面层的总厚度时,没有充分利用石灰土基层随岭期的延长而增长的后期强度,因而,规范中的沥青层总厚度都偏大。(一级路最小总厚度10cm,二级路最小总厚度5cm)。事实上是浪费了大量的石料和沥青。(4)薄沥青油层的铺筑方法,无论是层铺法、拌合法或是混合法,都规定用6-8T的压路机碾压,油面层与灰土层不能很好的联接。公路修成使用一段时间后,易起蛤蚂皮,凸凹不平,使用寿命低。本专利技术的目的是提供一种薄层沥青油面路的修筑方法。使用本方法,塑性指数5-14以下土的石灰土可以在一、二级公路上使用;塑性指数5-12以下土的石灰土可以在三、四级公路上使用。节约原材料,公路平整,使用寿命长。用本专利技术修路时,是按下列程度进行的备土→浇水闷土24小时以上(施水量超过通常规定的最佳含水量的1%)→在闷过的土上备石灰10-12%→拌合均匀摊铺→挂线初平→履带拖拉机压2遍→洒水→(比通常规定的最佳含水量高1-2%)→挂线细平→洒水(比通常规定的最佳含水量高1-2%,但不翻浆)→拌合3-5遍→整平后用履带拖拉机压一遍→挂线细平→用16T压路机低速大摆轴或6-8T压路机压一遍→加铺4.5cm的素土耙平→用16T压路机压5-6遍→加铺2cm的土复盖养生15天→去掉所有复盖土→在石灰土基面上均匀地铺一层粒径稍大于油面层总厚度的石料,用15T以上的压路机压入灰土内1/4-1/3→用层铺法或拌合法或混合法铺筑油面层。本专利技术的优点是(1)塑性指数5-14以下的土可以在一、二级公路上做石灰土基层用;塑性指数5-12以下的土可以用在三、四级公路上做石灰土基层用。(2)节省沥青和石料,大大降低了修路费用。(3)修成的公路平整耐用,不起蛤蚂皮。下面介绍一下本专利技术的实施例。以修筑二级公路为例。取塑性指数为6的土施水闷24小时(施水量较最佳含水量高1%),在闷过的土上加10-12%的石灰,拌合均匀后摊铺,挂线初平后用履带拖拉机压2遍,洒水(较原规定的最佳含水量高1-2%),挂线细平后再洒水(较原规定的最佳含量高1-2%,但不到翻浆的程度),用园盘耙拌合3-5遍,整平后用履带拖拉机压一遍,挂线细平后用6-8吨压路机压一遍,加铺4.5cm的素土,耙平后用16T压路机压5-6遍,石灰土基层总厚度控制在15cm左右,加铺2cm的土复盖养生15天→清去所有复盖土后,在石灰土基面上均匀地铺一层粒径为3.3cm的石料,用16T的压路机压嵌入灰土层1/3,洒一层沥青油后再撒嵌缝石料,用12T压路机压2遍,抄拌摊铺油压料,用8T压路机碾压2遍,撒养护料即成。整个油层总厚度控制在3cm即可。权利要求1.一种石灰土基层沥青油面公路的修筑方法,其特征在于(1)用塑性指数5-14以下的土修筑一、二级路的石灰土基层,用塑性指数5-12以下的土修筑三、四级公路的石灰土基层。(2)在修筑石灰土基层时,首先要浇水闷土24小时以上,将石灰土摊铺后的工序中前后洒水两遍,拌合3-5遍,用压路机压一遍后,覆盖较厚的素土,用16T压路机低速碾压5-6遍。(3)在修筑沥青油面时,用较重的压路机先将粒径稍大于油面总厚度的石料压嵌入灰土内1/4至1/3。全文摘要本专利技术属于公路修筑方法的改进。主要解决低塑性指数(14以下)土不能用做石灰土基层的问题以及用现有修筑工艺基层易起皮,油面层使用不长时间后易起蛤蚂皮的问题。本专利技术方法主要采用了闷土,拌铺后的工序比规范多洒一遍水,多拌和3-5遍工序,石灰土基层碾压后覆盖较厚的素土用较重的压路机碾压5-6遍。在铺筑沥青油面时,使用了嵌钉法。用本方法修筑石灰土基层沥青油面路节省大量原材料,筑成的公路平坦,不起凸凹不平的蛤蟆皮,使用寿命长。文档编号E01C7/32GK1052520SQ90109328公开日1991年6月26日 申请日期1990年11月24日 优先权日1990年11月24日专利技术者李凤云 申请人:李凤云本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种石灰土基层沥青油面公路的修筑方法,其特征在于:(1)用塑性指数5-14以下的土修筑一、二级路的石灰土基层,用塑性指数5-12以下的土修筑三、四级公路的石灰土基层。(2)在修筑石灰土基层时,首先要浇水闷土24小时以上,将石灰土摊铺 后的工序中前后洒水两遍,拌合3-5遍,用压路机压一遍后,覆盖较厚的素土,用16T压路机低速碾压5-6遍。(3)在修筑沥青油面时,用较重的压路机先将粒径稍大于油面总厚度的石料压嵌入灰土内1/4至1/3。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:李凤云
申请(专利权)人:李凤云
类型:发明
国别省市:13[中国|河北]

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