本发明专利技术是一种在城市原有路口上，（即不超出原有交叉路口范围）将机动车（直行车、转弯车辆）行人，非机动车采用分离、隔离与空间分离，并以较高速度行驶的各方向无阻行的立交桥，也适宜高速公路。它节省了城市路口的用地和资金，增加立交桥的单一功能，主要有两层相互交叉的直行车道，人行平交桥和转弯专用车道组成。附助功能有：交警巡查停车场、事故处理区、人行上花坛盘梯和美化静化大花坛。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是一种在城市有交叉路口上，将机动车(直行车，转弯车辆)行人与非机动车，采用分离，隔离与空间分离，并以较高的速度行驶的，各方向无阻挡的立交桥(也适合于高速公路)。本专利技术是要提供一种占地极少，不超出原有交叉路口范围，并使机动与非机动车，隔开，各前行车辆均能同时不受横向斜向阻挡并以较短时间，快速的顺利过桥。本桥设计高度，地平面上不超过8米，从目前现有资料显示，能够达到本桥功能的，可以说是最低，对城市观瞻影响较小，它能有效的节省城市交叉路口周围的土地，节约施工费用和拆迁资金，并以最高的效律，提高路口的通行能力，加大了立交桥的单一功能。配有交警巡查停车场和事故处理区，美化净化的大花坛。行人可通过转盘梯上花坛做短暂的休息，一览城市的现代化风貌，以达到赏心悦目。并为城市的美化、绿化、增添了一道靓丽的风景线。本专利技术的目的是这样实现的，它中四大部分组成。第一部分也就是第一层、设计在地平面以下(地下式)为直行、直通车道，纵横均可。第二部分为第二层、地平面以上为直行、直通车道，纵黄均可。第三部分为第三层是人行(自行车)平交横道。第四部分是第四层为转向专用车道，交警巡查停车场和花坛。下面结合图片做具体阐述图片1为第三层人行平交示意图；图中能见到上四层花坛的人行转盘梯1、加宽带(也就是事故处理区)2、人行道3与人行平交桥3-1。如通行量很大，为免相互阻挡和碰撞，应按右则通行，转弯绕行的交通原则。图片2为四车道平面示意图，在本张图中，直行车辆不须减速由直行车道4、4-1、而快速过桥。转弯车辆则靠近右侧，进入减速区5后，右转弯车辆靠近右侧前行上大引桥6，进入左转弯转盘车道7。后马上右急转弯，打正舵后，利用小引桥8的高度差，下坡的惯性力，马上挂入高档位，而驶入高速车道。(图中平行的同一侧车道除右侧为减速区外均为高速车道)。左转弯车辆靠近左侧，前行上大桥6，进入左转弯转盘车道7，左转270°角后，下小引桥8(同时以前面所说的加速方法，挂入高档位快速汇入高速车道)。(图中设计大引桥6长些起到减小坡度，有利于重车的上行。小引桥8短些，减少造桥费用和有利于下行车辆加速)各路口车辆均按此顺同时行驶，大大的提高了立交桥的通行流量和行驶速度，不须交警，红绿灯等交通设施，降低了造桥费用。交警可在清闲的时候，通过四个进口9，进入交警巡查停车场10，以做巡视。图中11是人行上口，12是美化静化大花坛，13是花坛人行小径，14是花坛人行环径和坐椅。本花坛可建的高于本层桥面，以利于观赏和美化。图中人行道与机动车道的邻边和机动车道的中分线均为绿化带。图3是八车道平面示意图，在本张图中和图2不同的是，因通行量的增大，规定了左转弯专用转盘车道7，和增加了右转弯专用车道15。大小引桥6、8，规定在左转车道内。而右转弯车辆不须上四层左转弯专用转盘车道，而几乎平面的情况下走右转弯专用车道15。根据交通流量的大小，六车道的路面，可任意采用，图2或图3的设计图。本设计图纸去掉附图说明图1的人行平交桥也可适宜高速公路。权利要求一种在城市原有交叉路口上，将机动车(直行车、转弯车辆)与行人和非机动车，采用隔离、分离与空间分离，并以较高的行驶速度，各方向无阻档(也适宜高速公路)的立交桥。它由相互交叉的直行车道4、4-1，加宽带(事故处理区)2，减速区5，人行平交桥3-1，人行转盘梯1，大引桥6，小引桥8，左转弯专用转盘车道7，右转弯车道15，交警巡查进车口9，停车场10，人行上花坛口11，人行小径13，花坛处环小径14，及大花坛12。全文摘要本专利技术是一种在城市原有路口上，(即不超出原有交叉路口范围)将机动车(直行车、转弯车辆)行人，非机动车采用分离、隔离与空间分离，并以较高速度行驶的各方向无阻行的立交桥，也适宜高速公路。它节省了城市路口的用地和资金，增加立交桥的单一功能，主要有两层相互交叉的直行车道，人行平交桥和转弯专用车道组成。附助功能有交警巡查停车场、事故处理区、人行上花坛盘梯和美化静化大花坛。文档编号E01C1/04GK1566530SQ0212678公开日2005年1月19日 申请日期2002年7月25日 优先权日2002年7月25日专利技术者卢九峰 申请人:卢九峰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种在城市原有交叉路口上，将机动车（直行车、转弯车辆）与行人和非机动车，采用隔离、分离与空间分离，并以较高的行驶速度，各方向无阻档（也适宜高速公路）的立交桥。它由相互交叉的直行车道４、４－１，加宽带（事故处理区）２，减速区５，人行平 交桥３－１，人行转盘梯１，大引桥６，小引桥８，左转弯专用转盘车道７，右转弯车道１５，交警巡查进车口９，停车场１０，人行上花坛口１１，人行小径１３，花坛处环小径１４，及大花坛１２。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢九峰，
申请(专利权)人：卢九峰，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]
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