一种桥梁减震支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁减震支座，包括滑移箱，所述滑移箱内部设置有中部支架，所述中部支架上端连接有支座顶板，所述中部支架上端设置有弧形卡槽，所述弧形卡槽与支座顶板之间设置有球冠衬板，所述球冠衬板下端为球面型结构，所述支座顶板两端设置有延伸部，所述延伸部与滑移箱之间设置有阻尼装置，本实用新型专利技术通过多层式结构设置，很好的将震动产生的作用力传导开来，通过球冠衬板来将各方向作用力施加到滑移箱上，使得受力均匀分布，避免作用力集中一点带来硬性结构损坏，通过设置阻尼装置避免瞬时作用力导致支座断裂，提高缓冲能力，有效的保护了桥梁结构，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁减震支座
本技术涉及桥梁
，具体为一种桥梁减震支座。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。申请号为CN201320713873.8，名称为一种具有绝缘防腐蚀减震结构的桥梁支座的技术专利，包括桥梁支座、桥梁支座固定座、减震装置，所述桥梁支座通过减震装置连接于桥梁支座固定座，桥梁支座上端设有橡胶绝缘层，橡胶绝缘层与桥梁支座固定座之间设有防水密封条，桥梁支座下端减震上承板，减震上承板通过减震装置连接于桥梁支座固定座上的减震下承板，桥梁支座固定座与减震下承板之间设有橡胶垫。本技术将支座与桥梁内部的钢筋彻底绝缘，阻断电流的通路，使得桥梁梁体上产生的电流无法通过支座传到桥墩并传到地下，避免了过大的杂散电流对桥墩的腐蚀，以及对桥下的人畜带来危险。但是在出现强烈振动的时候，支座容易因碰撞产生结构损坏，在瞬时的震动作用下结构受到冲击，导致硬性的损坏，影响了桥梁支座的正常使用，给桥梁整体稳定性带来了威胁，因此设计了一种桥梁减震支座。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本技术提供一种桥梁减震支座，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥梁减震支座，包括滑移箱，所述滑移箱内部设置有中部支架，所述中部支架上端连接有支座顶板，所述中部支架上端设置有弧形卡槽，所述弧形卡槽与支座顶板之间设置有球冠衬板，所述球冠衬板下端为球面型结构，所述支座顶板两端设置有延伸部，所述延伸部与滑移箱之间设置有阻尼装置；所述阻尼装置包括两个销座，其中一个销座通过销轴连接有活塞杆套，另一个销座通过销轴连接有活塞杆，所述活塞杆插入活塞杆套内，所述活塞杆上设置有衬套，所述衬套上设置有密封件，所述活塞杆上设置有两个活塞，所述活塞之间形成油腔，所述油腔外部设置有注油口，所述注油口内设置有密封塞，所述油腔内注入粘滞流体。进一步地，所述球冠衬板与中部支架之间设置有四氟滑板，所述四氟滑板为球面型结构。进一步地，所述中部支架内部设置有增强筋，所述增强筋横截面为“H”字型结构。进一步地，所述活塞杆套外侧设置有保温套，所述保温套采用聚氨脂泡沫塑料材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过多层式结构设置，很好的将震动产生的作用力传导开来，通过球冠衬板来将各方向作用力施加到滑移箱上，使得受力均匀分布，避免作用力集中一点带来硬性结构损坏，通过设置阻尼装置避免瞬时作用力导致支座断裂，提高缓冲能力，有效的保护了桥梁结构，值得推广。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的阻尼装置结构示意图。图中标号：1-滑移箱，2-中部支架，3-支座顶板，4-弧形卡槽，5-球冠衬板，6-延伸部，7-阻尼装置，8-销座，9-销轴，10-活塞杆套，11-活塞杆，12-衬套，13-密封件，14-活塞，15-油腔，16-注油口，17-密封塞，18-四氟滑板，19-增强筋，20-保温套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1与图2所示，本技术提供了一种桥梁减震支座，包括滑移箱1，所述滑移箱1内部设置有中部支架2，所述中部支架2上端连接有支座顶板3，所述中部支架2上端设置有弧形卡槽4，所述弧形卡槽4与支座顶板3之间设置有球冠衬板5，所述球冠衬板5下端为球面型结构，所述支座顶板3两端设置有延伸部6，所述延伸部6与滑移箱1之间设置有阻尼装置7；如图2所示，所述阻尼装置7包括两个销座8，其中一个销座8通过销轴9连接有活塞杆套10，另一个销座8通过销轴9连接有活塞杆11，所述活塞杆11插入活塞杆套10内，所述活塞杆11上设置有衬套12，所述衬套12上设置有密封件13，所述活塞杆11上设置有两个活塞14，所述活塞14之间形成油腔15，所述油腔15外部设置有注油口16，所述注油口16内设置有密封塞17，所述油腔15内注入粘滞流体；本技术的工作原理为：在使用的时候，当接收到震动的时候，上端的支座顶板3接收到震动，在震动的作用下带动下端的中部支架2晃动，中间的球冠衬板5下端为球面型结构，接收到作用力之后，将作用力均匀的传递到下端的中部支架2上，带动中部支架2在滑移箱1内部滑动，而当出现瞬时较大的作用力的时候，两端的阻尼装置7内部的活塞杆11移动，带动内部的油腔15内挤压，在活塞14两端形成压力差，介质从活塞14中通过，从而产生阻尼力并实现能量转变，达到减小结构震动反应的目的。作为优选的实施方式，所述球冠衬板5与中部支架2之间设置有四氟滑板18，所述四氟滑板18为球面型结构，提高了球冠衬板5与中部支架2之间的传动效果，避免出现滑动的情况，提高了对于作用力传导的能力。作为优选的实施方式，所述中部支架2内部设置有增强筋19，所述增强筋19横截面为“H”字型结构，提高了中部支架2的承压能力，避免中部支架2在长时间使用之后出现结构变形。作为优选的实施方式，所述活塞杆套10外侧设置有保温套20，所述保温套20采用聚氨脂泡沫塑料材料制成，提高保温能力，避免内部粘滞流体凝固导致阻尼装置7失效。综上所述，本技术的主要特点在于：本技术通过多层式结构设置，很好的将震动产生的作用力传导开来，通过球冠衬板来将各方向作用力施加到滑移箱上，使得受力均匀分布，避免作用力集中一点带来硬性结构损坏，通过设置阻尼装置避免瞬时作用力导致支座断裂，提高缓冲能力，有效的保护了桥梁结构，值得推广。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁减震支座，包括滑移箱(1)，所述滑移箱(1)内部设置有中部支架(2)，所述中部支架(2)上端连接有支座顶板(3)，其特征在于：所述中部支架(2)上端设置有弧形卡槽(4)，所述弧形卡槽(4)与支座顶板(3)之间设置有球冠衬板(5)，所述球冠衬板(5)下端为球面型结构，所述支座顶板(3)两端设置有延伸部(6)，所述延伸部(6)与滑移箱(1)之间设置有阻尼装置(7)；所述阻尼装置(7)包括两个销座(8)，其中一个销座(8)通过销轴(9)连接有活塞杆套(10)，另一个销座(8)通过销轴(9)连接有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)插入活塞杆套(10)内，所述活塞杆(11)上设置有衬套(12)，所述衬套(12)上设置有密封件(13)，所述活塞杆(11)上设置有两个活塞(14)，所述活塞(14)之间形成油腔(15)，所述油腔(15)外部设置有注油口(16)，所述注油口(16)内设置有密封塞(17)，所述油腔(15)内注入粘滞流体。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁减震支座，包括滑移箱(1)，所述滑移箱(1)内部设置有中部支架(2)，所述中部支架(2)上端连接有支座顶板(3)，其特征在于：所述中部支架(2)上端设置有弧形卡槽(4)，所述弧形卡槽(4)与支座顶板(3)之间设置有球冠衬板(5)，所述球冠衬板(5)下端为球面型结构，所述支座顶板(3)两端设置有延伸部(6)，所述延伸部(6)与滑移箱(1)之间设置有阻尼装置(7)；所述阻尼装置(7)包括两个销座(8)，其中一个销座(8)通过销轴(9)连接有活塞杆套(10)，另一个销座(8)通过销轴(9)连接有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)插入活塞杆套(10)内，所述活塞杆(11)上设置有衬套(12)，所述衬套(12)上设置有密封件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丹，
申请(专利权)人：杭州真树园林设计工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33