【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路工务器材，尤其是涉及混凝土轨枕与钢轨的联结扣件的锚固。目前我国铁路混凝土轨枕与钢轨扣件的联结均采用硫磺锚固，三十多年的实践证明，硫磺锚固虽牢固可靠，但也存在着一系列严重缺点，由于硫磺锚固是采用硫磺、水泥和砂石的混合物经高温热熔后将道钉螺栓与混凝土轨枕的预留孔缝隙填满，冷却成型来进行锚固，作业过程中大多采用手工操作，工作效率低。经高温热熔的硫磺还要释放一部分有害气体，损害作业人员健康，硫磺锚固又因其过大的联结刚度促使轨枕和轨道其它部件早期损伤且难以修复，造成大批轨枕仅因锚固螺栓报废而无法继续使用。本技术的目的是提供一种拼装式结构的混凝土轨枕弹性锚固件。本技术的目的由以下技术方案来实现弹性锚固体采用弹性材料模压预制成中空且具有内六角形台阶的锥柱体，使用时将钢制六角头道钉螺栓与锥柱体拼装成一体后插入混凝土轨枕的预留孔中，用定位螺母定位后便可用扣件与钢轨联接。当拧紧扣件螺母时，道钉螺杆轴向产生的拉力使弹性锥柱体发生形变，从而使道钉螺栓牢靠地锚固在混凝土轨枕上。这种拼装式结构稳定可靠、施工维修方便。本技术采用弹性材料预制锚固体具有高耐磨，高强度和绝缘性能好等特点，能提高扣件联接的弹性而改善轨道工作条件和性能，其拼装式结构，可在工厂化生产中完成，生产效率高，质量容易保证。从而克服了现在采用硫磺锚固存在的一系列缺点和避免了有害气体对环境的污染，能使混凝土轨枕的实际使用寿命延长1～3倍，其经济效益和社会效益极为显见。附图说明图1为本技术的正视图图2为本技术的剖视图以下结合附图对本技术作进一步描述本技术由弹性锚固体［1］、六角头道钉螺栓［2］、定位螺母［...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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