一种飞行器防护罩以及飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞行器防护罩，包括前围骨、后围骨、前支撑骨、后支撑骨、前防护骨、后防护骨和内连接骨，所述前围骨和后围骨分别与飞行器的前机臂末端和后机臂末端相适配，所述前机臂末端和后机臂末端分别设置有卡扣槽，所述前围骨和后围骨内侧分别设置有与所述卡扣槽相适配的定位卡扣；所述前防护骨和后防护骨均为弧形，所述前支撑骨的两端分别连接于所述前围骨和前防护骨，所述后支撑骨的两端分别连接于所述后围骨和后防护骨；所述内连接骨的两端分别连接于所述前围骨和后围骨。同时还公开了一种飞行器，包括机身以及位于机身两侧的机臂，其特征在于，还包括两个所述的飞行器防护罩，两个的飞行器防护罩分别与机身两侧的机臂相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器防护罩以及飞行器
本技术涉及无人机
，尤其涉及一种飞行器防护罩以及飞行器。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始使用无人飞行器，尤其是消费级无人机更是深受消费者的喜爱，这使得消费级无人机行业踏入高速发展的快车道。飞行器在飞行的过程中，由于用户的误操作或受到高空坠物的冲击，难免会发生意外。一旦飞行器的旋翼被其他物体撞击，飞行器很有可能会坠落，严重影响飞行器的飞行安全。且旋翼飞行器的飞行速度极快，高速旋转的旋翼旋浆具有极大的破坏力，飞行器在室内飞行时，如无装配防护罩或防护罩不够稳固，极易造成飞机失控或飞行过程中的桨叶伤人。同时旋浆也很脆弱，在高速旋转的状态下撞上障碍物会毁坏桨叶。因此，有必要提供一种飞行更安全的飞行器防护装置。专利号为201621290636.5的中国专利公开了一种用于旋翼无人机的保护支撑机构，该保护支撑机构虽然能对桨叶进行保护，但是装拆比较麻烦。此外，飞行器在长时间飞行的过程中，由于高频振动容易出现机臂松动的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种飞行器防护罩以及飞行器，不仅能够装拆简单，而且能够使机臂更加稳固，有利于飞行器的安全飞行，为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案一为：一种飞行器防护罩，包括前围骨、后围骨、前支撑骨、后支撑骨、前防护骨、后防护骨和内连接骨，所述前围骨和后围骨分别与飞行器的前机臂末端和后机臂末端相适配，所述前机臂末端和后机臂末端分别设置有卡扣槽，所述前围骨和后围骨内侧分别设置有与所述卡扣槽相适配的定位卡扣；所述前防护骨和后防护骨均为弧形，所述前支撑骨的两端分别连接于所述前围骨和前防护骨，所述后支撑骨的两端分别连接于所述后围骨和后防护骨；所述内连接骨的两端分别连接于所述前围骨和后围骨。进一步的，还包括外连接骨，所述外连接骨的两端分别连接于所述前防护骨和后防护骨。进一步的，所述内连接骨的数目为两条以上，所述内连接骨的横截面为梯形或矩形。进一步的，所述前支撑骨和后支撑骨的数目分别为两条以上，两条以上的前支撑骨均匀分布于所述前防护骨与前围骨之间；两条以上的后支撑骨均匀分布于所述后防护骨与后围骨之间。进一步的，所述前围骨和后围骨所在的平面分别低于所述前防护骨和后防护骨所在的平面，所述前支撑骨和后支撑骨均为向上弯曲的弧形。进一步的，所述前支撑骨和后支撑骨的长度均大于飞行器的桨叶的长度。进一步的，所述前围骨和后围骨上均包括弹性拨片，所述定位卡扣位于所述弹性拨片的内侧。进一步的，所述定位卡扣的上端设置有倾斜面，所述倾斜面为定位卡扣和卡扣槽的卡合过程起导向作用；所述定位卡扣的下端为平面，所述平面为定位卡扣和卡扣槽的卡合起防松脱作用。进一步的，所述前围骨、后围骨、前支撑骨、后支撑骨、前防护骨、后防护骨和内连接骨一体成型。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案二为：一种飞行器，包括机身以及位于机身两侧的机臂，还包括两个如技术方案一所述的飞行器防护罩，两个的飞行器防护罩分别与机身两侧的机臂相连接。本技术的有益效果在于：该飞行器防护罩通过前围骨和后围骨可同时与前后两个机臂进行连接，前防护骨和后防护骨可分别对前机臂和后机臂上的桨叶进行保护；防护罩与机臂通过卡扣的方式进行连接，拆装比较简单；防护罩装配后，前机臂、后机臂和防护罩上的内连接骨可形成一个整体，有效增加了机臂的飞行稳定性，可防止飞行器长时间飞行时高频振动引起的机臂松动的问题。附图说明图1为本技术实施例的飞行器的整体结构示意图；图2为本技术实施例的飞行器防护罩的结构示意图；图3为本技术实施例的飞行器防护罩与机臂配合的示意图；图4为本技术实施例的飞行器防护罩与机臂连接后的剖面图；图5为本局部A的放大图；标号说明：1、机身；2、前机臂；3、后机臂；4、飞行器防护罩；41、前围骨；42、后围骨；43、前支撑骨；44、后支撑骨；45、前防护骨；46、后防护骨；47、内连接骨；48、外连接骨；49、定位卡扣；410、弹性拨片；5卡扣槽；6、桨叶。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于:飞行器防护罩包括两个围骨，两个围骨分别与飞行器上的前后机臂卡扣连接，两围骨之间通过内连接骨连接，两个围骨的外围设置有防护骨，防护骨与围骨之间通过支撑骨连接支撑。请参照图1至图5，一种飞行器防护罩，包括前围骨、后围骨、前支撑骨、后支撑骨、前防护骨、后防护骨和内连接骨，所述前围骨和后围骨分别与飞行器的前机臂末端和后机臂末端相适配，所述前机臂末端和后机臂末端分别设置有卡扣槽，所述前围骨和后围骨内侧分别设置有与所述卡扣槽相适配的定位卡扣；所述前防护骨和后防护骨均为弧形，所述前支撑骨的两端分别连接于所述前围骨和前防护骨，所述后支撑骨的两端分别连接于所述后围骨和后防护骨；所述内连接骨的两端分别连接于所述前围骨和后围骨。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：该飞行器防护罩通过前围骨和后围骨可同时与前后两个机臂进行连接，前防护骨和后防护骨可分别对前机臂和后机臂上的桨叶进行保护；防护罩与机臂通过卡扣的方式进行连接，拆装比较简单；防护罩装配后，前机臂、后机臂和防护罩上的内连接骨可形成一个整体，有效增加了机臂的飞行稳定性，可防止飞行器长时间飞行时高频振动引起的机臂松动的问题。进一步的，还包括外连接骨，所述外连接骨的两端分别连接于所述前防护骨和后防护骨。由上述描述可知，所述外连接骨能够使前防护骨和后防护骨形成一个整体，增加防护罩整体的稳定性。进一步的，所述内连接骨的数目为两条以上，所述内连接骨的横截面为梯形或矩形。由上述描述可知，多条内连接骨更有利于前后两机臂保持平衡。进一步的，所述前支撑骨和后支撑骨的数目分别为两条以上，两条以上的前支撑骨均匀分布于所述前防护骨与前围骨之间；两条以上的后支撑骨均匀分布于所述后防护骨与后围骨之间。进一步的，所述前围骨和后围骨所在的平面分别低于所述前防护骨和后防护骨所在的平面，所述前支撑骨和后支撑骨均为向上弯曲的弧形。由上述描述可知，所述支撑骨和防护骨可共同形成一个容置空间，将桨叶容置在其中，对桨叶形成很好的保护。进一步的，所述前支撑骨和后支撑骨的长度均大于飞行器的桨叶的长度。进一步的，所述前围骨和后围骨上均包括弹性拨片，所述定位卡扣位于所述弹性拨片的内侧。由上述描述可知，安装时，从机臂的底部安装飞行器防护罩，只需要很小的力往上压，即可使弹性拨片变形，将围骨上的定位卡扣卡入卡扣槽内；拆卸时，拨动弹性拨片的自由端，即可使定位卡扣从卡扣槽内脱离，因此，安装和拆卸都比较省力。进一步的，所述定位卡扣的上端设置有倾斜面，所述倾斜面为定位卡扣和卡扣槽的卡合过程起导向作用；所述定位卡扣的下端为平面，所述平面为定位卡扣和卡扣槽的卡合起防松脱作用。进一步的，所述前围骨、后围骨、前支撑骨、后支撑骨、前防护骨、后防护骨和内连接骨一体成型。进一步的，还包括两个飞行器防护罩，两个的飞行器防护罩分别与机身两侧的机臂相连接。实施例请参照图1，本技术的实施例为：一种飞行器，包括机身1以及多个机臂，每个机臂的末端上设置有螺旋桨。在本实施例中，该飞行器包括四个机臂，包括两个前机臂2和两个后机臂3，两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器防护罩，其特征在于，包括前围骨、后围骨、前支撑骨、后支撑骨、前防护骨、后防护骨和内连接骨，所述前围骨和后围骨分别与飞行器的前机臂末端和后机臂末端相适配，所述前机臂末端和后机臂末端分别设置有卡扣槽，所述前围骨和后围骨内侧分别设置有与所述卡扣槽相适配的定位卡扣；所述前防护骨和后防护骨均为弧形，所述前支撑骨的两端分别连接于所述前围骨和前防护骨，所述后支撑骨的两端分别连接于所述后围骨和后防护骨；所述内连接骨的两端分别连接于所述前围骨和后围骨。

【技术特征摘要】
1.一种飞行器防护罩，其特征在于，包括前围骨、后围骨、前支撑骨、后支撑骨、前防护骨、后防护骨和内连接骨，所述前围骨和后围骨分别与飞行器的前机臂末端和后机臂末端相适配，所述前机臂末端和后机臂末端分别设置有卡扣槽，所述前围骨和后围骨内侧分别设置有与所述卡扣槽相适配的定位卡扣；所述前防护骨和后防护骨均为弧形，所述前支撑骨的两端分别连接于所述前围骨和前防护骨，所述后支撑骨的两端分别连接于所述后围骨和后防护骨；所述内连接骨的两端分别连接于所述前围骨和后围骨。2.如权利要求1所述的飞行器防护罩，其特征在于，还包括外连接骨，所述外连接骨的两端分别连接于所述前防护骨和后防护骨。3.如权利要求1所述的飞行器防护罩，其特征在于，所述内连接骨的数目为两条以上，所述内连接骨的横截面为梯形或矩形。4.如权利要求1所述的飞行器防护罩，其特征在于，所述前支撑骨和后支撑骨的数目分别为两条以上，两条以上的前支撑骨均匀分布于所述前防护骨与前围骨之间；两条以上的后支撑骨均匀分布于所述后防护骨与后围骨之...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建民，
申请(专利权)人：深圳市中联讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44