【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电控保险杠
本技术涉及一种新能源汽车电控保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路,在款式和功能上都做出了不少改进，但是对于行车安全这一问题来说，永远没有最安全的，只有更安全，所以保险杠作为汽车行车安全的重要装置而言，仍在不断的创新与改良，以便让车辆驾乘人员拥有更加安全的驾乘体验；新能源汽车的发展中主要是以其动力的改变作为核心发展方向，同时伴随科技智能化的发展，新能源汽车在发展中，不断融入各类新型技术，这其中尤以智能电控方式尤为突出，而作为汽车上最为重要的保险杠来说，若能引入新型技术，将对安全性有着重要意义。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术所要解决的技术问题是提供一种集机械传动与检测电控方式于一体，能够有效提高抗撞性能的新能源汽车电控保险杠。本技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本技术设计了一种...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电控保险杠，其特征在于：包括主保险杠（1）、辅助保险杠（2）、横向限位杆（3）、顶杆（4）、电控伸缩杆（5）、控制模块（6）、两块长条侧板（7）、两根斜向顶杆（8）、至少一个压力传感器（9）和至少一个吸能盒（10）；其中，辅助保险杠（2）为拱形结构，压力传感器（9）的数量和吸能盒（10）的数量相等，且彼此一一对应，主保险杠（1）与辅助保险杠（2）共在同一平面上，主保险杠（1）位于辅助保险杠（2）的外侧，且主保险杠（1）两端连线与辅助保险杠（2）两端连线相平行；各个压力传感器（9）分别固定设置于主保险杠（1）上面向辅助保险杠（2）的一侧面上，各个吸能盒（10...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电控保险杠，其特征在于：包括主保险杠（1）、辅助保险杠（2）、横向限位杆（3）、顶杆（4）、电控伸缩杆（5）、控制模块（6）、两块长条侧板（7）、两根斜向顶杆（8）、至少一个压力传感器（9）和至少一个吸能盒（10）；其中，辅助保险杠（2）为拱形结构，压力传感器（9）的数量和吸能盒（10）的数量相等，且彼此一一对应，主保险杠（1）与辅助保险杠（2）共在同一平面上，主保险杠（1）位于辅助保险杠（2）的外侧，且主保险杠（1）两端连线与辅助保险杠（2）两端连线相平行；各个压力传感器（9）分别固定设置于主保险杠（1）上面向辅助保险杠（2）的一侧面上，各个吸能盒（10）的其中一端分别与对应压力传感器（9）相固定连接，各个吸能盒（10）的另一端分别与辅助保险杠（2）上面向主保险杠（1）的外侧面相固定连接；各块长条侧板（7）上的其中一端面分别与辅助保险杠（2）的两端相固定连接，且两块长条侧板（7）彼此相平行；横向限位杆（3）的两端分别通过活动连接件与两块长条侧板（7）内侧边的中点位置相活动连接，且横向限位杆（3）与新能源汽车的车架相固定连接；各根斜向顶杆（8）上的其中一端分别通过活动连接件、与两块长条侧板（7）上远离辅助保险杠（2）的端部的内侧位置相活动连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱劲松，孙毛兵，徐志强，张恒杰，
申请(专利权)人：新日无锡发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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