用可调式轨枕保护受开采影响的铁路制造技术

本发明专利技术属于煤矿及其他矿山铁路下开采与保护技术领域，也可用于不受开采影响的铁路工程领域．本方法可用于铁路干线，支线和专用线．推广后每年可为国家节约千万元以上．方法是首先在开采前用可调式轨枕替换原枕木．在开采过程中使用升降机构和拨道机构及时调整钢轨的高度和平面位置，使铁路始终满足规范的要求，待地表移动基本稳定以后再拆下可调式轨枕换上原枕木．这种方耷具有铁路质量好，安全可靠，便于机械化施工，以及可以实现自动控制等优点．（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
煤矿及其他矿山铁路下开采与保护
其中的一些措施也适用于不受开采影响的铁路工程
目前国内外铁路下开采煤的主要措施是。1、国家铁路干线采用留设煤柱的办法保护铁路运输安全。2、铁路支线及专用线采用人工起垫线路的办法进行开采。前一种办法使国家的煤炭资源和煤炭企业的经济效益受到很大损失。后一种办法由于铁道线路质量不高而影响铁路正常运输，本办法适用于铁路干线、支线和专用线，而且安全可靠，对铁路运输影响很小。本办法的主要内容如下一、用可调式轨枕替换原枕木在开采前首先予计地表下沉量和影响区段的位置和长度。然后用可调式轨枕替换原枕木。替换方法详见第二节第二段。可调式轨枕由五个部分组成。1、基座，做成槽形或箱形，底部做成凸凹状或钉板状。2、升降机构(包括操纵部件)。3、拨道机构(包括操纵部件)。这两种机构可选用螺杆式、楔块式、液压式或混合式结构。4、钢轨托梁。可用各种型钢制作。5、轨卡。主要部件有卡板和螺栓。要求可调式轨枕具有很高的强度和稳定性。各项技术指标都高于原枕木。其升降高度和拨道的限值不能过大。二、调整坡度、拨道和起道地表下沉以后。根据观测的地表下沉值，用升降机构和拨道机构调整钢轨的坡度和方向，使铁道线路始终满足规范的要求。当地表移动量超过升降和拨道机构的允许限值时则需起道。起道前首先在予计起道位置的两轨枕之间加铺道碴，铺平夯实。然后将备用可调式轨枕放在两轨枕的中间，摆正放平。再借助于震捣器逐步将基座底部的突出部分压入道碴中，压实后拆除两侧轨枕。然后在拆除位置加铺道碴并夯实。三、串轨沿铁路走向方向的地表伸缩变形通过可调式轨枕传给钢轨，使轨缝发生变化，严重时可能拉断鱼尾板或将钢轨压弯。为此需采取以下三个措施。1、根据观测的地表变形值及时调整轨卡位置，使可调式轨枕的位移尽量少传给钢轨。2、改变轨缝接头形式。变现在通用的齐头相接为垂直的企口接合或榫接合或其他形式的穿插结合。这样即可增加轨缝的宽度，也可以消除列车车轮过轨缝时所产生的震动。3、当出现瞎缝或轨缝宽度超限时需要串轨。四、采动过程结束后撤出可调式轨枕，换上原枕木。五、其他措施1、适当增加铁路道床的宽度，并加固夯实。2、选用质量好、粒径为4～8分的道碴。3、每个轨枕均需经实验室检验合格。4、一套可调式轨枕首先用于专用线，再经铁路支线试用后，方可用于铁路干线。本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调式轨枕的特征在于：（１）可调式轨枕由基座，升降机构，拨道机构，钢轨托梁和轨卡等五个基本部份组成。（２）施工方法是首先用可调式轨枕替换原枕木；然后在地表移动过程中用升降机构和拨道机构调整钢轨坡度、方向和两根钢轨的水平及超高；待地表 移动过程结束以后换上原枕木。

【技术特征摘要】
1.可调式轨枕的特征在于(1)可调式轨枕由基座，升降机构，拨道机构，钢轨托梁和轨卡等五个基本部份组成。(2)施工方法是首先用可调式轨枕替换原枕木；然后在地表移动过程中用升降机构和拨道机构调整钢轨坡度、方向和两根钢轨的水平及超高；待地表移动过程结束以后...

【专利技术属性】
技术研发人员：高继良，
申请(专利权)人：高继良，
类型：发明
国别省市：22[中国|吉林]