一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统，包括柴油供应单元、氢气供应单元、压缩空气单元、协流空气单元、稀释空气单元、燃烧器单元以及后处理器单元，燃烧器单元包括燃烧器腔体、点火源、燃烧盘、空气辅助雾化喷嘴，柴油供应单元、压缩空气单元、氢气供应单元以及协流空气单元通过管路连接至燃烧盘，后处理器单元设于燃烧器单元后端，柴油和氢气进入燃烧器腔体，柴油被点燃，氢气被柴油火焰及点火源火焰协同引燃，氢气对柴油起到促燃作用，燃烧后的废气排出，通入后处理器，进行转化效率的测试。与现有技术相比，本装置不仅使燃烧产物中水蒸气含量得以独立控制，且可改善柴油的燃烧状况，提高整个系统的燃烧稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统
本专利技术属于内燃机
，具体涉及一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统。
技术介绍
能源与环境是全人类面临的两大挑战，如何积极地应对这两大问题成为社会关注的焦点，世界上的各个国家都制定了严格的汽车排放和燃油经济性法规来引导内燃机向小型化、低排放、无污染方向发展。柴油机因为其较好的动力性，燃油经济性、排放等优点，越来越受到汽车制造商的青睐，但柴油机的PM和NOx排放存在先天的矛盾关系，必须折中处理，使得柴油机满足日趋严厉的法规条件下发挥其节能的优势成为了行业发展中的关键技术瓶颈，特别是现有的柴油机技术水平，仅利用机前及机内措施很难大幅度降低NOx和PM排放。要满足日益严格的排放法规，必须结合柴油机后处理技术，如氧化催化器(DieselOxidationCatalyst，DOC)、颗粒物捕集器(DieselParticulateFilter，DPF)以及选择性催化还原器(SelectiveCatalyticReduction，SCR)技术等，因此，如何有效提高后处理器的转化效率，是内燃机行业即将面临的一大技术难点。目前测试以及开发后处理器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统，其特征在于，包括柴油供应单元、氢气供应单元、压缩空气单元、协流空气单元、稀释空气单元、燃烧器单元以及后处理器单元，其中，所述燃烧器单元包括燃烧器腔体(19)、设于燃烧器腔体(19)内的点火源(18)、设于燃烧器腔体(19)入口端的燃烧盘(17)、设于燃烧盘(17)上的空气辅助雾化喷嘴(16)，所述柴油供应单元、压缩空气单元、氢气供应单元以及协流空气单元通过管路连接至所述燃烧盘(17)，所述后处理器单元设于燃烧器单元后端，所述稀释空气单元通过管路连接至后处理器单元的入口端，工作时，柴油和氢气进入燃烧器腔体，雾化的柴油被点燃，氢气被柴油火焰及点火源协同...

【技术特征摘要】
1.一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统，其特征在于，包括柴油供应单元、氢气供应单元、压缩空气单元、协流空气单元、稀释空气单元、燃烧器单元以及后处理器单元，其中，所述燃烧器单元包括燃烧器腔体(19)、设于燃烧器腔体(19)内的点火源(18)、设于燃烧器腔体(19)入口端的燃烧盘(17)、设于燃烧盘(17)上的空气辅助雾化喷嘴(16)，所述柴油供应单元、压缩空气单元、氢气供应单元以及协流空气单元通过管路连接至所述燃烧盘(17)，所述后处理器单元设于燃烧器单元后端，所述稀释空气单元通过管路连接至后处理器单元的入口端，工作时，柴油和氢气进入燃烧器腔体，雾化的柴油被点燃，氢气被柴油火焰及点火源协同引燃，对柴油的点燃起到促燃作用，燃烧后的废气排出，通入后处理器单元，进行排放后处理的测试。2.根据权利要求1所述的一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统，其特征在于，所述燃烧器腔体(19)后端设置混合腔(30)，所述混合腔(30)后连接排气管路(31)。3.根据权利要求1所述的一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统，其特征在于，所述柴油供应单元包括依次连接的柴油油箱(1)、柴油滤清器(2)、柴油低压油泵(3)、柴油流量计(4)和柴油喷油器(5)。4.根据权利要求3所述的一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓俊，李梦迪，李理光，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海,31