用于识别摩擦事件的方法及系统技术方案

提供了用于识别燃气涡轮发动机的摩擦事件的方法及系统。在一个示例性方面，从发动机操作数据来识别涡轮发动机的一个或多个功率水平变化。对于具体识别的功率水平变化，计算了功率水平变化的大小和功率水平变化的速率。给定的功率水平变化的计算的大小和速率限定了数据点，其绘制在功率水平变化的大小对速率的图表上。数据点基于一个或多个操作参数(如，飞行阶段)来过滤，以获得执行功率水平变化时的发动机/飞行器的操作状态特有的严重性阈值。一个或多个数据点然后与严重性阈值相比较来识别可能的摩擦事件。

【技术实现步骤摘要】
用于识别摩擦事件的方法及系统
本主题大体上涉及燃气涡轮发动机。更具体而言，本主题涉及识别操作期间由燃气涡轮发动机的构件经历的摩擦事件。
技术介绍
在操作期间，飞行器的燃气涡轮发动机控制成极紧的叶片末梢间隙，尤其是在巡航操作期间。以此方式，可达到较好的发动机性能和效率。除了紧间隙的益处，发动机的涡轮机可能在紧间隙构造中更易受摩擦事件，因为热和机械负载在瞬变操作期间使发动机构件膨胀和收缩。当旋转涡轮机构件抵靠另一物体接触或摩擦时，发生摩擦事件，如，涡轮转子叶片末梢接触护罩时。摩擦事件可导致叶片末梢损耗、护罩破坏和密封件退化，这降低发动机性能和效率。通常，摩擦事件以复杂的模型、以人工检查、以传感器系统和它们的组合来识别。这些常规方法可在计算和劳动方面的强度很大，且可对发动机增加重量。此外，这些常规方法大体上不可靠且实施起来昂贵。此外，并非所有发动机都包括能够识别摩擦事件的传感器系统或模型。因此，用于识别摩擦事件的改进的方法和系统将是期望的。具体而言，在不需要计算强度大的模型或不对发动机或飞行器增加额外重量的情况下识别摩擦事件的方法和系统将是有益的。
技术实现思路
本公开内容的示例性方面针对用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于识别涡轮发动机的摩擦事件的方法，所述方法包括：将一个或多个数据点与严重性阈值相比较，各个数据点指示操作期间由所述涡轮发动机执行的功率水平变化的大小和速率。

【技术特征摘要】
2017.03.14 US 15/4584021.一种用于识别涡轮发动机的摩擦事件的方法，所述方法包括：将一个或多个数据点与严重性阈值相比较，各个数据点指示操作期间由所述涡轮发动机执行的功率水平变化的大小和速率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在比较期间，如果具体数据点低于所述严重性阈值，则筛选出所述数据点作为非摩擦事件，且如果所述具体数据点超过所述严重性阈值，则所述数据点识别为可能的摩擦事件。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：确定识别为可能的摩擦事件的一个或多个数据点是否是实际摩擦事件；以及至少部分地基于确定为实际摩擦事件的数据点来更新所述严重性阈值。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在比较期间，如果具体数据点低于所述严重性阈值且不在所述严重性阈值的大约预定裕度内，则筛选出所述数据点作为非摩擦事件。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：至少部分地基于指示与具体数据点相关联的功率水平变化期间的所述涡轮发动机的状态的一个或多个操作参数来过滤所述一个或多个数据点，以确定对应于所述操作参数的特定严重性阈值，其中在所述具体数据点与所述严重性阈值相比较时，所述特定严重性阈值用作所述严重性阈值。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述一个或...

【专利技术属性】
技术研发人员：LK布莱克曼，BF内斯蒂科，PT吉布斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US