改变钢轨截面的方法技术

本发明专利技术的方法在于增加钢轨的高度，缩减轨腰（１６）和轨底凸出部（１８）的厚度，首先，通过机械加工的方法缩减轨头（１４）的下面、轨腰（１６）上部的厚度，然后加热轨腰（１６）的剩余部分和钢轨（１０）的轨底（１８），并通过锻造使之变形，这一方法可避免钢轨的轮轨接触面的硬度变化。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及改变包括轨底、轨腰和轨头的钢轨的截面的方法，该方法在于增加钢轨的高度，减小轨腰和轨底凸出部的厚度。改变钢轨截面使之适应不同截面钢轨的形状，以便能够对其焊接或固定，这是公知的，(例如，参看法国专利第751242号)。例如，在基底部位上，不仅具有较大的截面，而且与标准轨道钢轨的形状不同(例如不对称形)，就是这种情况。为了能够连接这些不同截面钢轨的端部，通常在一定长度上改变具有较大截面钢轨的外形，以便使其适应邻接钢轨的形状。通过锻造进行这种变形，也就是说，将钢轨加热至炽热状态，并在压锻机的适宜形状的夹板之间变形。为获得所期望的外形，如果仍有剩余材料，通常先镦锻在轨底的剩余材料，并在锻造之后，通过机械加工的方法除去。所有进行了这样的锻造的钢轨在转换区段上，在为了锻造而加热至炽热状态的那部分钢轨和处在环境温度中的钢轨的其余部分之间的温度差产生降低硬度的部分，从长远的观点来看，在钢轨轨头的轮轨接触面上，由于车轮的反复通过，这段降低硬度的部分将导致轻微的凹陷。此外，钢轨加热至它的锻造温度后，会对钢轨的机械性能产生负面影响。特别是影响加热的整个长度的硬度。如果钢轨经受过预先热处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
改变钢轨截面的方法，所述钢轨包括轨底（１８），轨腰（１６）和轨头（１４），所述方法包括增加钢轨的高度，减小轨腰和轨底的厚度，其特征在于：通过机械加工的方法缩减在轨头（１４）的下面，轨腰（１６）上部的厚度；加热轨腰（１６）的剩余部分和钢轨（１０）的轨底（１８）并经锻造使之变形。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：让皮埃尔阿莱格鲁西，热拉尔泰斯塔特，
申请(专利权)人：KIHN有限公司，
类型：发明
国别省市：LU[卢森堡]