立式车库制造技术

本发明专利技术公开了一种立式车库，包括：架体和驱动电机，所述架体上设有循环传动链条；所述循环传动链条上悬吊至少两个载车库；所述驱动电机安装于架体上、用于驱动循环传动链条进行循环转动。本发明专利技术结构简单，易于制备。本发明专利技术能够在有限的空间内停放多辆汽车。并针对车辆自燃现象进行有效的预防和及时的扑救。

【技术实现步骤摘要】
立式车库
本专利技术属于机械
，具体来说涉及一种立式车库。
技术介绍
随着我国汽车工业的迅速发展，城市停车位紧张的问题在大中型城市中日益凸显出来。目前，虽然国内外已有多种机械化的立体车库，但是与之配套的设施相对滞后，尤其是针对采用新能源小汽车，现有的立体车库无法对其实现停车充电的功能。因此，如何开发出一种新型的立式车库，能够实现对新能源小汽车的停车充电，为充电汽车解决后顾之忧，是本领域技术人员需要研究的方向。
技术实现思路
本专利技术提供了一种立式车库，能够实现在有限的空间内停放多辆汽车的同时对新能源小汽车的停车充电，为充电汽车解决后顾之忧。其采用的具体技术方案如下：一种立式车库，包括：架体，载车库，驱动电机和充电装置；所述架体上设有循环传动链条；所述载车库至少有两个，均匀悬吊于循环传动链条上；所述驱动电机安装于架体上、用于驱动循环传动链条进行循环转动；所述充电装置连接载车库、用于对载车库内的汽车进行充电。通过采用这种技术方案：驱动电机带动循环传动链条循环传动，此时载车库随着传动链条的转动的同步沿着架体运动。将位于地面上的停入小汽车的载车库运输到高处，而将空置的载车库由架体的高位循环运输到架体低位。由此实现在有限空间内停放多辆汽车的效果。同时，通过充电装置对停放入载车库中的新能源汽车进行充电，解决了充电汽车的后顾之忧。优选的是，上述立式车库中：所述充电装置的数量与载车库数量一致，所述各载车库内分别安装有一套充电装置。之所以优选的采用这种技术方案，在于如果采用同一个充电装置对各个载车库内的新能源汽车进行统一充电的话，充电装置必然通过电缆和各个载车库相连。随着循环传动链条的运动，容易使电缆互相缠绕而造成危险。而通过采用将充电装置内置于载车库内部，就能有效的避免电缆缠绕的问题。更优选的是，上述立式车库中：所述架体上设有滑环，且所述滑环形状与循环传动链条的运动轨迹平行；所述充电装置包括碳刷和充电滑触线，所述碳刷连接充电滑触线；所述碳刷的转子部外沿零距离贴合于滑环的内弧上。通过采用这种技术方案：当驱动电机驱动循环传动链条运动时，载车库随着循环传动链条，碳刷随载车库同步运动。过程中，碳刷上的转子的外沿面与滑环的内弧相对运动，在摩擦力的作用下相对于碳刷上的定子轴旋转从而产生电能，该电能通过充电滑触线对需要充电的小汽车进行充电。滑环上的转子随着从动链轮的转动而同步转动，从而使得循环传动链条运动时，通过滑环对充电机实现充电。而充电机通过充电滑触线对进入载车库内的新能源汽车进行旋转滑触式充电。进一步优选的是，上述立式车库中：所述充电机的外壳上涂覆有防氧化保护膜。通过采用这种技术方案：避免充电器外壳腐蚀老化，提高产品的整体寿命。与现有技术相比，本专利技术能够克服现有技术的不足，在有限的空间内停放多辆汽车并同时实现对新能源小汽车的停车充电。附图说明图1为本专利技术实施例1的结构示意图，在本图中充电装置，从动链轮和连接螺栓未示出；图2为单个载车库的侧视结构示意图，本图中省略了循环传动链条；图3为图2中A区域的局部放大图；各附图标记与部件名称对应关系如下：1、架体；2、载车库；3、驱动电机；11、滑环；41、碳刷；42、充电滑触线；具体实施方式为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步描述。如图1-3所示为本专利技术的实施例1结构：一种立式车库，包括：架体1，载车库2，驱动电机3和充电装置；所述架体1上设有循环传动链条；所述载车库2至少有两个，通过从动链轮5均匀悬吊于循环传动链条上；所述驱动电机3安装于架体1上、用于驱动循环传动链条进行循环转动。其中，所述充电装置的数量与载车库的数量相一致，且每个载车库2内皆分别安装有一套充电装置。具体来说，所述架体1上设有滑环11，且所述滑环11形状与循环传动链条的运动轨迹平行；所述充电装置4包括碳刷41和充电滑触线42，所述碳刷41连接充电滑触线42；所述碳刷41的转子部贴合于滑环11的内弧上，所述碳刷41的定子轴贯穿转子部。所述充电机41的外壳上涂覆有防氧化保护膜。其中，各个充电滑触线43皆采用双触点，这样可以保证连续供电，为了绝对保证人员的安全，该系统会在车辆停放或取车时暂停供电，当车辆充电完成后自动断开，智能化的管理系统，电动汽车充电桩,其体积小以及方便可靠的特点.该充电桩采用交流式供电,具有防盗、防漏电、电池容量自动识别、充电电流自动控制等特点。实践中，其工作过程如下：当有车辆需要停放时，工作人员首先启动驱动装置3，驱动装置3驱动循环传动链条在架体1上循环转动，带动悬吊在循环传动链条上的载车库2同步循环转动。使一个空的载车库2到达架体1的最低位、汽车停放入该载车库2内，随后驱动装置3再次启动，令装载了汽车的载车库2随着循环传动链条的转动移动至架体高位，同时，将空置的载车库2循环运送至架体低位，重复上述操作，便可以实现在有限的空间内停放多辆车辆的技术效果。在此过程中，碳刷随载车库同步运动。过程中，碳刷41上的转子的外沿面与滑环11的内弧相对运动，在摩擦力的作用下转子相对于碳刷41上的定子轴旋转从而产生电能，该电能通过充电滑触线42对需要充电的小汽车进行充电。以上所述，仅为本专利技术的具体实施例，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本专利技术公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本专利技术的保护范围以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立式车库，其特征在于包括：架体（1），载车库（2），驱动电机（3）和充电装置；所述架体（1）上设有循环传动链条；所述载车库（2）至少有两个，均匀悬吊于循环传动链条上；所述驱动电机（3）安装于架体（1）上、用于驱动循环传动链条进行循环转动；所述充电装置连接载车库（2）、用于对载车库（2）内的汽车进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种立式车库，其特征在于包括：架体（1），载车库（2），驱动电机（3）和充电装置；所述架体（1）上设有循环传动链条；所述载车库（2）至少有两个，均匀悬吊于循环传动链条上；所述驱动电机（3）安装于架体（1）上、用于驱动循环传动链条进行循环转动；所述充电装置连接载车库（2）、用于对载车库（2）内的汽车进行充电。2.如权利要求1所述立式车库，其特征在于：所述充电装置（4）的数量与载车库（2）数量一致，所述各载车库...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛思丑，杜志勇，
申请(专利权)人：薛思丑，杜志勇，
类型：发明
国别省市：浙江,33