一种重力充气式气动闸机制造技术

本发明专利技术公开一种重力充气式气动闸机，不使用公共电源和电机，仅利用出入停车场车辆的行驶动力和车辆重量，进行重力充气；该发明专利技术实施方式的重力充气式气动闸机，包括机械装置、气泵装置、气动装置和感应控制装置，气动装置中的储气罐内的压缩空气，是来自于每次出入停车场车辆的驱动能量和车辆重量对气泵装置的气囊进行施压而产生，并由气动装置和感应控制装置负责输入、输出、分配和控制管理，采用上述原理，能发展出管理一个车位的一种重力充气式气动车位锁，本发明专利技术能广泛应用于社会的、生活小区的、及个人的停车场和网络预约停车系统。

【技术实现步骤摘要】
一种重力充气式气动闸机
本专利技术是涉及汽车停车场的闸机

技术介绍
如图1所示，是一种现有汽车停车场普遍使用的闸机1示意图，该闸机1采用公共电源对电机2供电，经减速机3转动转盘4，牵引连杆5而拨动摆杆6，实现与摆杆6同主轴7固定的闸杆8的转动，达到闸杆8抬升和下降，连接摆杆6另一端的平衡弹簧9，起到减小抬升闸杆8的作用力，和减小闸杆8下降时，因偏心重量产生的较大冲击力；当闸杆8抬升时，允许车辆通过；当闸杆8下降时，阻挡车辆通过；现有汽车停车场闸机普遍都使用公共电源，对于新建停车场，电源进线的申请和布装很麻烦、成本高、设备使用后也耗电能，尤其对于比较大型、空旷地段建设的停车场，该申请和布装电源线的缺陷更为突出。
技术实现思路
根据上述缺陷，本专利技术提供一种不使用公共电源和电机，仅利用出入停车场车辆的行驶动力和车辆重量，进行重力充气的气动型闸机。本专利技术实施方式是：一种重力充气式气动闸机，包括机械装置、气泵装置、气动装置和感应控制装置。所述的机械装置，包括机箱、气缸支座、闸杆、摆杆、主轴、主支座、平衡弹簧(拉伸弹簧)和弹簧支座。所述的机械装置具体结构和工作原理为：机箱为立式长方形铁皮箱，内部不同位置分别焊有气缸支座、主支座和弹簧支座、摆杆上有平行轴线的三个孔，摆杆的中间孔键连接在主轴上，主轴销在主支座孔内，并一端头伸出机箱外，与闸杆端部的孔键连接；平衡弹簧一端头钩在摆杆一端的孔内，另一端钩在弹簧支座上，此时，同步随摆杆转动的闸杆，能在水平位置到向上90度位置范围内，绕主轴轴线转动抬升和下降，平衡弹簧起到减小抬升时的作用力，及减小因闸杆重力偏心，下降时产生的冲击力。所述的气泵装置，包括底板、踏板、若干个弹簧(压缩弹簧)、气囊、吸气管、排气管、单向阀和空滤器；气泵装置具体结构和工作原理为：若干个弹簧布置在气囊周围，弹簧和气囊上、下面分别与底板上面和踏板下面固定连接，吸气管和排气管中间各装有一个单向阀，各自一端与气囊两连接口相连，吸气管另一端连接空滤器；底板水平放置在地面上；当对踏板施加一个垂直向下的，超过所有弹簧弹力的作用力时，所有弹簧将压缩，气囊被压扁，原气囊内的空气生成压力，从排气管排出；当对踏板施加的向下力消失后，在弹簧向上弹力的作用下，气囊内产生负压，通过吸气管和空滤器向外吸入新空气，使气囊内重新充满空气，踏板恢复的原高度，如此往复，成为一个下压方式的气泵装置。停车场使用的气泵装置，是利用出入停车库车辆的重力产生向下的垂直力，所以具体设计参数为：气泵装置总体呈长条形状，踏板长度大于车辆轮胎两外侧间的宽度，踏板最上表面的离地高度小于车辆最大翻越障碍的高度，踏板长边两侧安装有可摆动的斜板，使车辆轮胎能不受损地滚压驶过，同时不妨碍踏板上下垂直浮动；气泵装置与闸杆平行，放置在停车场的出入通道上，从而达到车辆在进出停车场过程中，车辆的前、后轮胎都能对气泵装置的踏板施压，并使气泵装置能产生和输出的压缩气体的压力能达到7kg/cm左右。所述的气动装置，包括气缸、电磁阀、消声器、单向阀、储气罐及单向节流阀。气动装置具体结构为：气缸垂直放置，气缸的活塞杆上端孔与摆杆另一端的第三个孔铰接，气缸的缸筒尾端孔与气缸支座孔铰接，气缸活塞杆处气腔的连接口安装一个消声器，气缸活塞下的气腔连接口与电磁阀(这里以二位三通电磁阀为例)的第一出口相连通，经过单向阀，电磁阀的第一进气口与储气罐出口相连通，电磁阀的第二进口连接一个消声器，储气罐进口与气囊的排气管相连通气动装置工作原理为：当电磁阀通电时，电磁阀将处于左位状态，此时储气罐出口与气缸活塞的下气腔连接口接通，储气罐内的压缩空气输入到气缸的下气腔，推动气缸活塞杆上升，使摆杆转动，从而实现闸杆向上摆动，此时闸机是放行状态；当电磁阀断电时，电磁阀将处于右位状态，则储气罐出口截断通路，气缸活塞的下气腔连接口与消声器连通，在闸杆的偏心重力作用下，下气腔内空气放气及减压，气缸活塞杆下降，闸杆向下转动至水平位置，闸机为阻挡状态；为了使闸杆向下运动能相对于上升运动更缓慢一些，以及下降速度可调节，则气缸和电磁阀之间的管路上，串联一个单向节流阀。当安放一套气泵装置不能满足储气罐储气要求时，可增加气泵装置数量，在停车场出入口的道路上，间隔合当的距离，安放多套气泵装置，所有吸气管、排气管经各自单向阀并联后，分别连接到空滤器和储气罐两个连接口，使每次车辆进、出过程中，能逐个对多个气泵装置驶压，则每次车辆多次向储气罐输送压缩气体，增加储气罐内压缩空气的容量。所述的感应控制装置，包括感应系统、识别系统、记时系统、计费系统、故障报警系统等，及小型电池，电池为各功能系统提供电力，维持感应控制装置正常工作，同时也向气动装置的电磁阀提供电源，当电池电力不足时，故障报警系统会提示，或更换电池，或进行充电，对于无人管理停车场，可配一台太阳能、或风能充电系统，对电池充电。本专利技术重力充气式气动闸机，其压缩空气的能量，是来自于每次出入停车场车辆的驱动能量和车辆重量的转化，该控制装置和电磁阀的驱动能量有自内部电池提供。采用上述原理，能发展出一种重力充气式气动车位锁，其实施方式是：一种重力充气式气动车位锁，包括机械机构、气动总成、感应控制装置。所述的机械机构，包括机板、档板、销轴、气缸座，及档板座、摇杆座、摇臂和连杆各两件。机械机构具体结构是：机板是固定在车位中央一侧边的，并向入口端带有斜坡度板的平板，平板上面两侧焊接有档板座和摇杆座，气缸座焊接在中间；一边安装一块可摆动的斜坡边，档板由花纹板折弯成槽形状，两侧立板上钻有两个轴线平行的孔，靠端头的孔与两档板座铰接，另一中部的孔个与两连杆一端孔铰接，连杆利一端孔和摇臂一端孔都套在销轴两端头，摇臂另一端孔与摇两杆座孔铰接，此时机板、档板、连杆和摇臂组成了一个四连杆机构。所述的气动总成，包括组合气缸、专用电磁阀、消声器、单向阀、空滤器和安全阀；所述的组合气缸是由气缸、阀体和储气罐制作成一体的，气缸外形状的组合件，前段按气缸方式制作，缸筒内有压缩弹簧，中段内装与气缸筒连通的单向阀，单向阀另一端连接空滤器，后段按储气罐制作，内含安全阀，尾端有安装销孔；所述的专用电磁阀是中位内装有一个单向阀的三位四通电磁阀。气动总成具体结构是：组合气缸尾端的安装孔与机械机构上的气缸座孔铰接，前段活塞杆头上的孔套在销轴的中央，组合气缸活塞杆的上气腔连接口与专用电磁阀第一出口相连通，组合气缸活塞的下气腔连接口与专用电磁阀第二出口相连通；专用电磁阀第一进气口与储气罐段的出口相连通，专用电磁阀的第二进气口连接消声器。所述的感应控制装置主要是根据车位锁功能需要，配套的功能性电控装置，为识别或感应车辆是否进入？是否停驻？或驶出？本专利技术的重力充气式气动车位锁实施方式的工作原理是：1、初始位置状态：本位置是专用电磁阀处于断电状态的中位位置，由于回位弹簧的作用，组合气缸的活塞处于前段的中间位置，则档板的倾斜角处于中部范围，则档板最高点距地面高度小于车辆翻越障碍物的最大高度，此时车辆轮胎可以滚压过档板，因车辆具有重量，则轮胎将对档板施压，机板、档板、摇臂和连杆组成的四连杆机构的运动作用，由销轴对组合气缸的活塞杆产生一个推力，活塞杆将向前段底部缩进，压缩原气缸筒内的空气，通过组合电磁阀中位内的单向阀，压缩空气输入到后段的储本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重力充气式气动闸机，其特征在于，包括机械装置、气泵装置、气动装置和感应控制装置；所述的机械装置，包括机箱、气缸支座、闸杆、摆杆、主轴、主支座、平衡弹簧(拉伸弹簧)和弹簧支座；所述的气泵装置，包括底板、踏板、若干个弹簧(压缩弹簧)、气囊、吸气管、排气管、单向阀和空滤器；所述的气动装置，包括气缸、电磁阀、消声器、单向阀、储气罐及单向节流阀；所述的感应控制装置，包括感应系统、识别系统、记时系统、计费系统、故障报警系统等，及小型电池，电池为各功能系统提供电力，维持感应控制装置正常工作，同时也向气动装置的电磁阀提供电源，当电池电力不足时，故障报警系统会提示，或更换电池，或进行充电，对于无人管理停车场，可配一台太阳能、或风能充电系统，对电池充电，气动装置中的储气罐内的压缩空气，是来自于每次出入停车场车辆的驱动能量和车辆重量对气泵装置的气囊进行施压而产生，并由气动装置和感应控制装置负责输入、输出、分配和控制管理，采用上述原理，能发展出管理一个车位的一种重力充气式气动车位锁，本专利技术能广泛应用于社会的、生活小区的、及个人的停车场和网络预约停车系统。

【技术特征摘要】
1.一种重力充气式气动闸机，其特征在于，包括机械装置、气泵装置、气动装置和感应控制装置；所述的机械装置，包括机箱、气缸支座、闸杆、摆杆、主轴、主支座、平衡弹簧(拉伸弹簧)和弹簧支座；所述的气泵装置，包括底板、踏板、若干个弹簧(压缩弹簧)、气囊、吸气管、排气管、单向阀和空滤器；所述的气动装置，包括气缸、电磁阀、消声器、单向阀、储气罐及单向节流阀；所述的感应控制装置，包括感应系统、识别系统、记时系统、计费系统、故障报警系统等，及小型电池，电池为各功能系统提供电力，维持感应控制装置正常工作，同时也向气动装置的电磁阀提供电源，当电池电力不足时，故障报警系统会提示，或更换电池，或进行充电，对于无人管理停车场，可配一台太阳能、或风能充电系统，对电池充电，气动装置中的储气罐内的压缩空气，是来自于每次出入停车场车辆的驱动能量和车辆重量对气泵装置的气囊进行施压而产生，并由气动装置和感应控制装置负责输入、输出、分配和控制管理，采用上述原理，能发展出管理一个车位的一种重力充气式气动车位锁，本发明能广泛应用于社会的、生活小区的、及个人的停车场和网络预约停车系统。2.如权利要求1所述的气泵装置，其特征在于，包括底板、踏板、若干个弹簧(压缩弹簧)、气囊、吸气管、排气管、单向阀和空滤器；气泵装置具体结构和工作原理为：若干个弹簧布置在气囊周围，弹簧和气囊上、下面分别与底板上面和踏板下面固定连接，吸气管和排气管中间各装有一个单向阀，各自一端与气囊两连接口相连，吸气管另一端连接空滤器；底板水平放置在地面上；当对踏板施加一个垂直向下的，超过所有弹簧弹力的作用力时，所有弹簧将压缩，气囊被压扁，原气囊内的空气生成压力，从排气管排出；当对踏板施加的向下力消失后，在弹簧向上弹力的作用下，气囊内产生负压，通过吸气管和空滤器向外吸入新空气，使气囊内重新充满空气，踏板恢复的原高度，如此往复，成为一个下压方式的气泵装置；停车场使用的气泵装置，是利用出入停车库车辆的重力产生向下的垂直力，所以具体设计参数为：气泵装置总体呈长条形状，踏板长度大于车辆轮胎两外侧间的宽度，踏板最上表面的离地高度小于车辆最大翻越障碍的高度，踏板长边两侧安装有可摆动的斜板，使车辆轮胎能不受损地滚压驶过，同时不妨碍踏板上下垂直浮动；气泵装置与闸杆平行，放置在停车场的出入通道上，从而达到车辆在进出停车场过程中，车辆的前、后轮胎都能对气泵装置的踏板施压，并使气泵装置能产生和输出的压缩气体的压力能达到7kg/cm左右。3.一种重力充气式气动车位锁，其特征在于，包括机械机构、气动总成、感应控制装置；所述的机械机构，包括机板、档板、销轴、气缸座，及档板座、摇杆座、摇臂和连杆；机械机构具体结构是：机板是固定在车位中央一侧边的，并向入口端带有斜坡度板的平板，平板上面两侧焊接有档板座和摇杆座，气缸座焊接在中间；一边安装一块可摆动的斜坡边，档板由花纹板折弯成槽形状，两侧立板上钻有两个轴线平行的孔，靠端头的孔与两档板座铰接，另一中部的孔个与两连杆一端孔铰接，连杆利一端孔和摇臂一端孔都套在销轴两端头，摇臂另一端孔与摇两杆座孔铰接，此时机板、档板、连杆和摇臂组成了一个四连杆机构；所述的气动总成，包括组合气缸、专用电磁阀、消声器、单向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铭勇，
申请(专利权)人：张铭勇，
类型：发明
国别省市：广东,44