一种车用集成按键及汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种车用集成按键及汽车，涉及汽车技术领域，所述车用集成按键包括：设有开关组本体的开关组总成，所述开关组本体内设有一中筒结构；点动按键，设于所述开关组本体的一端，并与所述开关组本体的一端卡接；旋钮，设于所述中筒结构的靠近所述点动按键的一端，并与所述中筒结构卡接；启动按钮总成，设于所述旋钮远离所述中筒结构的一端，并与所述旋钮卡接。本发明专利技术通过所述开关组总成、点动按键、旋钮和启动按钮总成的卡接结构，可以将车辆的启动模式、驱动模式和一键启停等功能集成在一个按键上，实现了按键的多功能化需求。

【技术实现步骤摘要】
一种车用集成按键及汽车
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种车用集成按键及汽车。
技术介绍
目前，一键启停开关被广泛应用在汽车上，但是，传统上的一键启停开关只能实现车辆的供断电以及启动熄火等操作。因此，亟需一种车用集成按键及汽车，能够解决一键启停开关只能够控制车辆供断电以及启动熄火等操作。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车用集成按键及汽车，用以解决一键启停开关只能够控制车辆供断电以及启动熄火等操作。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种车用集成按键，包括：设有开关组本体的开关组总成，所述开关组本体内设有一中筒结构；点动按键，设于所述开关组本体的一端，并与所述开关组本体的一端卡接；旋钮，设于所述中筒结构的靠近所述点动按键的一端，并与所述中筒结构卡接；启动按钮总成，设于所述旋钮远离所述中筒结构的一端，并与所述旋钮卡接。优选的，所述开关组总成还包括:导电橡胶，与所述开关组本体远离所述点动按键的一端卡接；印刷电路板，与所述导电橡胶远离所述开关组本体的一端卡接；底座，与所述印刷电路板远离所述导电橡胶的一端卡接。优选的，所述开关组总成还包括:拨动件，设于所述底座与所述印刷电路板之间，并与所述底座卡接；档位块，设于所述拨动件内部，并与所述拨动件卡接。优选的，所述启动按钮总成包括：启动按钮；启动按钮罩，设于所述启动按钮外部，并与所述启动按钮卡接；启动按钮内壳，设于所述启动按钮罩外部，并与所述启动按钮罩卡接。优选的，所述启动按钮设有纹理，所述纹理设于所述启动按钮的表面。优选的，所述车用集成按键还包括：装饰圈，设于所述启动按钮内壳的外部，并与所述启动按钮内壳卡接。优选的，所述车用集成按键还包括：四驱旋钮，设于所述装饰圈的外部，并与所述装饰圈卡接。本专利技术实施例还提供了一种汽车，包括：仪表板，还包括：如上所述的车用集成按键；所述车用集成按键与所述仪表板固定连接。与现有技术相比，本专利技术实施例提供的一种车用集成按键及汽车，至少具有以下有益效果：所述开关组总成、点动按键、旋钮和启动按钮总成的卡接结构，可以将车辆的启动模式、驱动模式和一键启停等功能集成在一个按键上，实现了按键的多功能化需求。附图说明图1为本专利技术实施例提供的车用集成按键的拆分示意图；附图标记说明：1-四驱旋钮，2-装饰圈，31-启动按钮，32-启动按钮罩，33-启动按钮内壳，4-旋钮，5-点动按键，61-开关组本体，62-导电橡胶，63-印刷电路板，64-档位块，65-拨动件，66-底座。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本专利技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本专利技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。在本专利技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本专利技术实施例的实施过程构成任何限定。本专利技术实施例提供了一种车用集成按键及汽车，请参照图1，包括：设有开关组本体61的开关组总成，所述开关组本体61内设有一中筒；点动按键5，设于所述开关组本体61的一端，并与所述开关组本体61的一端卡接；旋钮4，设于所述中筒靠近所述点动按键5的一端，并与所述中筒卡接；启动按钮总成，设于所述旋钮4远离所述中筒的一端，并与所述旋钮4卡接。本专利技术的上述实施例，通过所述开关组总成、点动按键5、旋钮4和启动按钮总成的卡接结构，可以将车辆的启动模式、驱动模式和一键启停等功能集成在一个按键上，实现了按键的多功能化需求；其中，所述开关组本体61可以为PC+ABS材料注塑的结构件，带有导光体，可以为注塑工艺；所述点动按键5可以使用PC+ABS材料，可以为注塑并喷漆的工艺，可实现雪地和运动模式的切换，还可以扩展到泥土、砂石等模式；所述旋钮4可以为PC+ABS材料的结构件，可以为注塑工艺。本专利技术的一具体实施例中，所述开关组总成还包括:导电橡胶62，与所述开关组本体61远离所述点动按键5的一端卡接，所述导电橡胶62可以为硅橡胶的导电载体，可以为注塑工艺；印刷电路板63，与所述导电橡胶62远离所述开关组本体61的一端卡接，所述印刷电路板63可以为FR-4材料的电子元器件的载体，可以为贴片工艺；底座66，与所述印刷电路板63远离所述导电橡胶62的一端卡接，所述底座66可以为POM材料的结构件，可以为注塑工艺。本专利技术的一具体实施例中，所述开关组总成还包括:拨动件65，设于所述底座66与所述印刷电路板63之间，并与所述底座66卡接，所述拨动件65可以为POM材料的结构件，可以为注塑工艺；档位块64，设于所述拨动件65内部，并与所述拨动件65卡接，所述档位块64可以为POM材料的结构件，可以为注塑工艺。本专利技术的一具体实施例中，所述启动按钮总成包括：启动按钮31，可以为亚克力材料的运动件，可以为注塑工艺；启动按钮罩32，设于所述启动按钮31外部，并与所述启动按钮31卡接，所述启动按钮罩32可以使用PC材料，可以为注塑移印工艺；启动按钮内壳33，设于所述启动按钮罩32外部，并与所述启动按钮罩32卡接，所述启动按钮内壳33可以为PC+ABS材料的导光结构件，可以为注塑工艺。本专利技术的一具体实施例中，所述启动按钮31设有纹理，所述纹理设于所述启动按钮31的表面，所述启动按钮31的启动停止按钮手操作部分带有纹理并透光的特征，可以为注塑工艺。本专利技术的一具体实施例中，所述车用集成按键还包括：装饰圈2，设于所述启动按钮内壳33的外部，并与所述启动按钮内壳33卡接，所述装饰圈2可以为PC+ABS材料的结构件，可以为注塑工艺。本专利技术的一具体实施例中，所述车用集成按键还包括：四驱旋钮1，设于所述装饰圈2的外部，并与所述装饰圈2卡接，所述四驱旋钮1可以使用PC+ABS材料，旋转控制两驱与四驱之间的切换，表面工艺为注塑和电镀。本专利技术的一具体实施例中，所述车用集成按键四周还可以设置亮度指示灯，指示灯的颜色可以根据整车背光效果定义。本专利技术实施例还提供了一种汽车，包括：仪表板，还包括：如上所述的车用集成按键；所述车用集成按键整体较大，并与所述仪表板固定连接，位置醒目，方便驾驶员操控。综上所述，本专利技术通过所述开关组总成、点动按键5、旋钮4和启动按钮总成的卡接结构，可以将车辆的启动模式、驱动模式和一键启停等功能集成在一个按键上，实现了按键的多功能化需求；所述车用集成按键集成度高，功能扩展灵活，节省开关成本和开发周期，有利于在不同车型平台化、通用化推广。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用集成按键，其特征在于，包括：设有开关组本体(61)的开关组总成，所述开关组本体(61)内设有一中筒；点动按键(5)，设于所述开关组本体(61)的一端，并与所述开关组本体(61)的一端卡接；旋钮(4)，设于所述中筒靠近所述点动按键(5)的一端，并与所述中筒卡接；启动按钮总成，设于所述旋钮(4)远离所述中筒的一端，并与所述旋钮(4)卡接。

【技术特征摘要】
1.一种车用集成按键，其特征在于，包括：设有开关组本体(61)的开关组总成，所述开关组本体(61)内设有一中筒；点动按键(5)，设于所述开关组本体(61)的一端，并与所述开关组本体(61)的一端卡接；旋钮(4)，设于所述中筒靠近所述点动按键(5)的一端，并与所述中筒卡接；启动按钮总成，设于所述旋钮(4)远离所述中筒的一端，并与所述旋钮(4)卡接。2.如权利要求1所述的车用集成按键，其特征在于，所述开关组总成还包括：导电橡胶(62)，与所述开关组本体(61)远离所述点动按键(5)的一端卡接；印刷电路板(63)，与所述导电橡胶(62)远离所述开关组本体(61)的一端卡接；底座(66)，与所述印刷电路板(63)远离所述导电橡胶(62)的一端卡接。3.如权利要求2所述的车用集成按键，其特征在于，所述开关组总成还包括:拨动件(65)，设于所述底座(66)与所述印刷电路板(63)之间，并与所述底座(66)卡接；档位块(64)，设于所述拨动件...

【专利技术属性】
技术研发人员：王璋，张进明，孙灿，郑艳刚，杨德新，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11