一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及活塞加工技术领域，具体地说是一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的加工工艺。一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的结构，其特征在于：在铝活塞顶面的主推力侧及副推力侧分别设有一组气门坑，两个气门坑为相互镜面布置；所述的气门坑呈“√”型结构，气门坑的一侧为向外凸起的圆弧结构，并且圆弧结构的一端设有气门坑飞边，气门坑飞边与铝活塞的活塞外圆连接；气门坑的另一侧为竖直结构，竖直结构的一端连接圆弧的另一端，竖直结构的另一端连接铝活塞的活塞外圆。同现有技术相比，无需更换气门坑刀具即可完成铝活塞上的所有气门坑的加工，减少了加工周期，提高了工作效率，优化活塞气门坑飞边的设计，设计成“√”的形状，提高了铝活塞的整体品质。

Processing technology of aluminum piston valve pit and its flash side for gasoline engine

The invention relates to the piston processing technical field, in particular to a processing technology for aluminum piston valve pit and its flying edge of gasoline engine. The structure of valve pit and flying edge of aluminum piston of gasoline engine is characterized in that a group of valve pits are respectively arranged on the main thrust side and the secondary thrust side of the top surface of the aluminum piston, and the two valve pits are arranged on each other's mirrors; the valve pits are of a \type structure, and the one side of the valve pit is an arc structure with an outward convex protrusion, and the arc is arranged on the top surface of the aluminum piston. One end of the structure is provided with a valve pit flying edge, and the valve pit flying edge is connected with the piston outer circle of the aluminum piston; the other side of the valve pit is a vertical structure, one end of the vertical structure is connected with the other end of the circular arc, and the other end of the vertical structure is connected with the piston outer circle of the aluminum piston. Compared with the existing technology, all the valve pits on the aluminum piston can be machined without replacing the valve pit cutter, which reduces the machining cycle, improves the working efficiency, optimizes the design of the valve pit flying edge of the piston, designs the shape of, and improves the overall quality of the aluminum piston.

【技术实现步骤摘要】
一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的加工工艺
本专利技术涉及活塞加工
，具体地说是一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的加工工艺。
技术介绍
由于汽油机活塞的高压缩比不断增多，从而需要在活塞顶面增加气门坑以避免活塞运动到上止点时与气门干涉。但是较深的气门坑与气门坑直径会导致机加工后的气门坑与活塞外圆之间的材料过少，形成尖边、毛刺，这样必然在加工完气门坑后增加一道工序：机加工气门坑飞边。对于现有活塞加工方式，由于其机加工气门坑飞边的刀具与机加工气门坑的刀具不同，导致加工完气门坑需更换刀具。通常情况，主推力侧与副推力侧的气门坑直径ΦDts不同，整个加工过程需额外增加两次换刀与加工时间，从而延长了加工周期超过20秒、增加了额外费用。对于现有活塞加工方式，由于机加工气门坑飞边剩余的材料过少，以及加工偏差而产生的飞边毛刺，在发动机运行过程中：一方面早燃导致飞边温度过高，铝材料氧化脱落，另一方面气流运动不畅，导致排放气体中颗粒物（PN）的增加。
技术实现思路
本专利技术为克服现有技术的不足，提供一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的加工工艺。为实现上述目的，设计一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的结构，包括铝活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的结构，包括铝活塞，其特征在于：在铝活塞（4）顶面的主推力侧及副推力侧分别设有一组气门坑，所述的一组气门坑由两个气门坑组成，并且两个气门坑（3）分别位于铝活塞（4）顶面的上侧及下侧，两个气门坑（3）为相互镜面布置；所述的气门坑（3）呈“√”型结构，气门坑（3）的一侧为向外凸起的圆弧结构，并且圆弧结构的一端设有气门坑飞边（1），气门坑飞边（1）与铝活塞（4）的活塞外圆（2）连接；气门坑（3）的另一侧为竖直结构，竖直结构的一端连接圆弧的另一端，竖直结构的另一端连接铝活塞（4）的活塞外圆（2）。

【技术特征摘要】
1.一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的结构，包括铝活塞，其特征在于：在铝活塞（4）顶面的主推力侧及副推力侧分别设有一组气门坑，所述的一组气门坑由两个气门坑组成，并且两个气门坑（3）分别位于铝活塞（4）顶面的上侧及下侧，两个气门坑（3）为相互镜面布置；所述的气门坑（3）呈“√”型结构，气门坑（3）的一侧为向外凸起的圆弧结构，并且圆弧结构的一端设有气门坑飞边（1），气门坑飞边（1）与铝活塞（4）的活塞外圆（2）连接；气门坑（3）的另一侧为竖直结构，竖直结构的一端连接圆弧的另一端，竖直结构的另一端连接铝活塞（4）的活塞外圆（2）。2.根据权利要求1所述的一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的结构，其特征在于：所述的主推力侧的一组气门坑与副推力侧的一组气门坑为相互镜面布置。3.根据权利要求1所述的一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的结构，其特征在于：所述的气门坑飞边（1）与铝活塞（4）的第一环槽（5）的距离大于等于3.4mm。4.根据权利要求1或3所述的一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的结构，其特征在于：所述的气门坑飞边（1）的宽度大于等于1.2mm。5.一种汽油机铝活塞气门坑及其飞边的加工工艺，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨满盈，
申请(专利权)人：华域科尔本施密特活塞有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31