一种空气预热型发动机消声器及其方法技术

本发明专利技术公开了一种空气预热型发动机消声器，包括第一节消声预热单元、第二节消声预热单元、发动机排气管、第一节消声器排气管、第二节消声器排气管、空气预热过渡管、空气预热进气管和空气预热出气管；发动机排气管连接第一节消声预热单元的尾气进气端，第一节消声预热单元的尾气出气端连接第一节消声器排气管；第一节消声器排气管的尾气排出端连接第二节消声预热单元的尾气进气端，第二节消声器排气管的尾气排出端连接第二节消声器排气管；本发明专利技术的本发明专利技术的结构简单，充分利用尾气中蕴含的热量以及消声器中的振动能量，让进入燃烧室中的空气预先进行预热，从而达到了提高能源利用率的效果。

Air preheating type engine muffler and method thereof

The invention discloses an air preheating engine muffler, which comprises a first section muffler preheating unit, a second section muffler preheating unit, an engine exhaust pipe, a first section muffler exhaust pipe, a second section muffler exhaust pipe, an air preheating transition pipe, an air preheating inlet pipe and an air preheating exhaust pipe. The exhaust end of the first muffler preheating unit is connected with the exhaust end of the first muffler preheating unit; the exhaust end of the first muffler exhaust pipe is connected with the exhaust end of the second muffler preheating unit; and the exhaust end of the second muffler exhaust pipe is connected with the exhaust end of the second muffler preheating unit. The exhaust pipe of the muffler has simple structure, makes full use of the heat contained in the exhaust gas and the vibration energy in the muffler to preheat the air entering the combustion chamber in advance, thereby achieving the effect of improving the energy utilization ratio.

【技术实现步骤摘要】
一种空气预热型发动机消声器及其方法
本专利技术属于消声器领域，尤其涉及一种空气预热型发动机消声器及其方法。
技术介绍
严寒地区的北方，由于环境温度较低，发动机在进气冲程的过程中会中会吸入大量冷空气，燃烧室需要提高额外的热量来为冷空气加热，降低了能源利用率；消声器是发动机的重要部件，现有的消声器存在消声性能低下，若要提高其消声性能就需要提高其消声器的体积来弥补，而这样就造成了占用空间的新问题。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种充分利用烟气余热的一种柴油发动机消声器及其方法。技术方案：为实现上述目的，本专利技术的一种空气预热型发动机消声器，包括第一节消声预热单元、第二节消声预热单元、发动机排气管、第一节消声器排气管、第二节消声器排气管、空气预热过渡管、空气预热进气管和空气预热出气管；所述发动机排气管连接所述第一节消声预热单元的尾气进气端，所述第一节消声预热单元的尾气出气端连接所述第一节消声器排气管；所述第一节消声器排气管的尾气排出端连接所述第二节消声预热单元的尾气进气端，所述第二节消声器排气管的尾气排出端连接所述第二节消声器排气管；所述空气预热进气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气预热型发动机消声器，其特征在于：包括第一节消声预热单元(32)、第二节消声预热单元(62)、发动机排气管(15)、第一节消声器排气管(31)、第二节消声器排气管(67)、空气预热过渡管(30)、空气预热进气管(63)和空气预热出气管(1)；所述发动机排气管(15)连接所述第一节消声预热单元(32)的尾气进气端，所述第一节消声预热单元(32)的尾气出气端连接所述第一节消声器排气管(31)；所述第一节消声器排气管(31)的尾气排出端连接所述第二节消声预热单元(62)的尾气进气端，所述第二节消声器排气管(67)的尾气排出端连接所述第二节消声器排气管(67)；所述空气预热进气管(63)的连...

【技术特征摘要】
1.一种空气预热型发动机消声器，其特征在于：包括第一节消声预热单元(32)、第二节消声预热单元(62)、发动机排气管(15)、第一节消声器排气管(31)、第二节消声器排气管(67)、空气预热过渡管(30)、空气预热进气管(63)和空气预热出气管(1)；所述发动机排气管(15)连接所述第一节消声预热单元(32)的尾气进气端，所述第一节消声预热单元(32)的尾气出气端连接所述第一节消声器排气管(31)；所述第一节消声器排气管(31)的尾气排出端连接所述第二节消声预热单元(62)的尾气进气端，所述第二节消声器排气管(67)的尾气排出端连接所述第二节消声器排气管(67)；所述空气预热进气管(63)的连接所述第二节消声预热单元(62)的冷空气进气端，所述第二节消声预热单元(62)的预热空气出口端与所述第一节消声预热单元(32)的预热空气入口端通过所述空气预热过渡管(30)导通连接；所述第一节消声预热单元(32)的预热空气排出端连接所述空气预热出气管(1)；所述空气预热过渡管(30)外侧还同轴心密封包袱有绝热管(54)，所述绝热管(54)和所述空气预热过渡管(30)之间形成绝热间隙(51)。2.根据权利要求1所述的一种空气预热型发动机消声器，其特征在于：所述第二节消声预热单元(62)为圆柱形密闭腔室结构，所述第二节消声预热单元(62)内部为横向姿态的圆柱形消音预热室(56)；所述第一节消声器排气管(31)的排气出口(31.2)位于所述消音预热室(56)的一端；所述消音预热室(56)中还包括散烟罩(61)，所述散烟罩(61)为与所述消音预热室(56)同轴心的圆柱形罩体结构，所述散烟罩(61)的圆柱壁面均匀分别有若干漏烟网孔(60)，所述散烟罩(61)的罩顶(59)密封设置，所述散烟罩(61)的罩口罩于第一节消声器排气管(31)的排气出口(31.2)；所述消音预热室(56)中还包括螺旋换热管(58)，所述螺旋换热管(58)成螺旋状盘绕于所述散烟罩(61)外壁和所述消音预热室内壁(57)之间，且所述螺旋换热管(58)与所述散烟罩(61)外壁和所述消音预热室内壁(57)保持间隙；所述螺旋换热管(58)的入口端导通连接所述空气预热进气管(63)的出口端，所述螺旋换热管(58)的出口端导通连接所述空气预热过渡管(30)的入口端。3.根据权利要求1所述的一种空气预热型发动机消声器，其特征在于：所述第一节消声预热单元(32)内部延长度方向依次包括第一膨胀室(17)、过渡换热腔(18)、第二膨胀室(19)、第三膨胀室(29)，所述第一膨胀室(17)、过渡换热腔(18)、第二膨胀室(19)和第三膨胀室(29)分别为相互同轴心的柱腔结构；所述第一膨胀室(17)和过渡换热腔(18)之间具有第一隔层(18.1)，所述过渡换热腔(18)和第二膨胀室(19)之间具有第二隔层(22)，所述第二膨胀室(19)和第三膨胀室(29)之间具有第三隔层(27)；还包括夹于内层腔壁(24)和外层腔壁(26)之间的预热隔音空气层(11)，所述预热隔音空气层(11)包覆于所述过渡换热腔(18)、第二膨胀室(19)和第三膨胀室(29)外侧；所述过渡换热腔(18)的圆周壁面上呈圆周阵列镂空设置有若干空气导通孔(5)，所述空气导通孔(5)将所述过渡换热腔(18)和所述预热隔音空气层(11)相互导通；还包括第一膨胀室管(16)、第二膨胀室管(28)、空气换热管束(3)和储气箱(21)；所述第一膨胀室管(16)同轴心穿过所述过渡换热腔(18)，且所述第一膨胀室管(16)两端分别伸入所述第一膨胀室(17)和第二膨胀室(19)中；所述第二膨胀室管(28)同轴心穿过所述第三隔层(27)，且所述第二膨胀室管(28)两端分别伸入所述第二膨胀室(19)和第三膨胀室(29)中，所述发动机排气管(15)的出气端伸入所述第一膨胀室(17)中；所述第一节消声器排气管(31)的尾气排出入口(31.1)伸入所述第三膨胀室(29)中；所述空气预热过渡管(30)的空气出气口(30.1)伸入所述预热隔音空气层(11)，且所述空气出气口(30.1)位于预热隔音空气层(11)远离过渡换热腔(18)的一端；所述储气箱(21)一体化设置于所述第一膨胀室(17)的膨胀室包壁(20)外侧，且所述储气箱(21)位于所述第一膨胀室(17)远离所述过渡换热腔(18)的一端；所述储气箱(21)内部为储气腔(2)；所述空气换热管束(3)由若干空气换热管并列成束状结构，且相邻空气换热管之间间距设置；所述空气换热管束(3)沿轴线方向穿过所述第一膨胀室(17)，且所述空气换热管束(3)两端分别伸入所述储气腔(2)和过渡换热腔(18)中；所述空气预热出气管(1)的热空气入口(1.1)伸入所述储气腔(2)中。4.根据权利要求3所述的一种空气预热型发动机消声器，其特征在于：所述空气换热管束(3)分布于所述第一膨胀室(17)的半腔室(4)，所述发动机排气管(15)的出气端伸入所述第一膨胀室(17)的另一半腔室中。5.根据权利要求3所述的一种空气预热型发动机消声器，其特征在于：所述第一膨胀室管(16)伸入所述第二膨胀室(19)的一端呈喇叭口(33)状扩开；所述第二膨胀室(19)中还包括第一引流伞(25)，所述第一引流伞(25)为锥形薄壁结构，所述第一引流伞(25)同轴心于所述喇叭口(33)和所述第二膨胀室管(28)之间，所述第一引流伞(25)的尖端伸入所述喇叭口(33)中，所述喇叭口(33)锥面与所述第一引流伞(25)的锥面相平行，且所述喇叭口(33)锥面与所述第一引流伞(25)的锥面之间形成环锥形型导音通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐天庆，
申请(专利权)人：苏州极汇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32