一种防拆机构、电池装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的实施例提供一种防拆机构、电池装置和车辆，其中防拆机构包括基座和设置于基座内的触发组件，基座设置有一与外界相通的通道；触发组件包括信号传输端子和触点结构；其中，触点结构在自由状态下不与信号传输端子接触；通道内设置有插入件时，插入件能够推动触点结构朝信号传输端子移动，以使触点结构与信号传输端子接触。通过在电池装置上设置防拆机构，并且设置装配件连接电池装置外壳的盖体和筒体，以使得装配件的装配状态能够控制防拆机构中触发组件的触发状态。这样，根据触发组件的触发状态可以获取连接外壳的盖体与筒体的装配件的装配状态，以准确监控电池装置是否处于被拆卸的异常情况，提高了电池装置防拆卸的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防拆机构、电池装置和车辆
本技术公开的实施例涉及车辆
，特别涉及一种防拆机构、电池装置和车辆。
技术介绍
随着车辆技术的发展，车辆的功能越来越强大，车辆的电池装置应用也越来越普遍。现有车辆的电池装置都是使用螺栓固定到车辆上。为适应行业和消费人群的要求，部分电动汽车使用手提式的便携电池装置，以方便车辆上电池装置的更换和充电。现有的电池装置，内部电芯组件与外部壳体活动连接，电池包容易被拆开盗用，由于电池包的插口实时处于带电状态，在被拆开盗用等状态下的防触电效果较差，容易因电池包外壳被拆盗时，插口带电造成电池装置电芯安全事故。可见，现有的电池装置存在防拆卸盗用效果较差的技术问题。
技术实现思路
本技术公开的实施例的目的在于提供一种电池装置和车辆，以解决现有的电池装置存在防拆卸盗用效果较差的技术问题。为了达到上述目的，本技术公开的实施例提供的具体方案如下：第一方面，本技术公开的实施例提供了一种防拆机构，包括基座和设置于所述基座内的触发组件，所述基座设置有一与外界相通的通道；所述触发组件包括信号传输端子和触点结构；其中，所述触点结构在自由状态下不与所述信号传输端子接触；所述通道内设置有插入件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防拆机构，其特征在于，包括基座和设置于所述基座内的触发组件，所述基座设置有一与外界相通的通道；所述触发组件包括信号传输端子和触点结构；其中，所述触点结构在自由状态下不与所述信号传输端子接触；所述通道内设置有插入件时，所述插入件能够推动所述触点结构朝所述信号传输端子移动，以使所述触点结构与所述信号传输端子接触。

【技术特征摘要】
1.一种防拆机构，其特征在于，包括基座和设置于所述基座内的触发组件，所述基座设置有一与外界相通的通道；所述触发组件包括信号传输端子和触点结构；其中，所述触点结构在自由状态下不与所述信号传输端子接触；所述通道内设置有插入件时，所述插入件能够推动所述触点结构朝所述信号传输端子移动，以使所述触点结构与所述信号传输端子接触。2.根据权利要求1所述的防拆机构，其特征在于，所述触点结构包括弹性件和连接件，所述弹性件的一端固定于所述基座上，所述弹性件的另一端与所述连接件连接，所述连接件为导体；所述通道内设置有所述插入件时，所述插入件能够推动所述连接件朝所述信号传输端子移动，以使所述连接件与所述信号传输端子接触；所述插入件从所述通道内移出时，所述弹性件推动所述连接件远离所述信号传输端子，以使所述连接件与所述信号传输端子脱离。3.根据权利要求2所述的防拆机构，其特征在于，所述弹性件为弹簧；所述连接件设置有连接杆，所述连接件通过所述连接杆与所述弹簧连接；所述基座还设置有与所述通道相连通的安装槽，所述弹簧设置于所述安装槽内，所述连接杆可沿所述安装槽移动。4.根据权利要求3所述的防拆机构，其特征在于，所述弹性件与所述连接杆为绝缘体，所述连接件为导体。5.一种电池装置，其特征在于，包括外壳、电芯组件以及如权利要求1至4中任一项所述的防拆机构；所述外壳包...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，赵建雄，徐超，郭军，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11