【技术实现步骤摘要】
一种减振型路基结构形式
本技术涉及公路路基领域，特别是路桥过渡段内的路基沉降问题与路基整体稳定性领域，具体涉及一种减振型路基结构形式。
技术介绍
公路工程中路基处理至关重要，特别是在水文地质条件差的地区，路基处理的问题一直困扰着研究者，路桥过渡段因为路基情况不同，路基刚度差异性，长期作用重载汽车及冲击荷载，对路桥过渡段路基要求明显提高，在要求一定沉降量及承载能力前提条件下，更要求有很好的可变形能力，承载能力有了更大的要求。本文设计一种减振型路基结构形式，即能够提高路基整体稳定性，同时能够通过自身结构优势提高其承载力和减小沉降量，对路面起到很好的保护作用，同时提高了行车安全。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种减振型路基结构形式。本技术是通过以下技术方案实现：一种减振型路基结构形式，包括土层和破碎土层，所述土层上端铺设有破碎土层，所述破碎土层上端铺设有凹形混凝土板，所述凹形混凝土板包括底板，所述底板上端两侧垂直设有与其一体成型的侧壁，所述破碎土层内设有多个垂直于同一水平面的混凝土桩，所述混凝土桩下端插入土层内，所述混凝土桩上端穿过破碎土层，所述凹形混凝土板的底板下端设有多个与混凝土桩上端相匹配的凹槽，所述混凝土桩上端插入凹槽内，所述凹形混凝土板的底板上端在其两侧的侧壁之间紧密贴合铺设有沥青柔性功能层，所述沥青柔性功能层上端在底板两侧的侧壁之间贴合铺设有道床板，所述道床板上端安装有多个金属扣件，所述金属扣件包括底座，所述底座截面为半圆型，并且其上端设有方形凹槽，所述方形凹槽内相对设有与方形凹槽两侧壁固定的弧形挡片，所述道床板上方设有混凝土板，所述混凝...
【技术保护点】
1.一种减振型路基结构形式，包括土层(1)和碎石土层(2)，其特征在于：所述土层(1)上端铺设有碎石土层(2)，所述碎石土层(2)上端铺设有凹形混凝土板(4)，所述凹形混凝土板(4)包括底板，所述底板上端两侧垂直设有与其一体成型的侧壁(4.1)，所述碎石土层(2)内设有多个垂直于同一水平面的混凝土桩(3)，所述混凝土桩(3)下端插入土层(1)内，所述混凝土桩(3)上端穿过碎石土层(2)，所述凹形混凝土板(4)的底板下端设有多个与混凝土桩(3)上端相匹配的凹槽(4.2)，所述混凝土桩(3)上端插入凹槽(4.2)内，所述凹形混凝土板(4)的底板上端在其两侧的侧壁(4.1)之间紧密贴合铺设有沥青柔性功能层(5)，所述沥青柔性功能层(5)上端在底板两侧的侧壁(4.1)之间贴合铺设有道床板(6)，所述道床板(6)上端安装有多个金属扣件(7)，所述金属扣件(7)包括底座(7.2)，所述底座(7.2)截面为半圆型，并且其上端设有方形凹槽，所述方形凹槽内相对设有与方形凹槽两侧壁固定的弧形挡片(7.1)，所述道床板(6)上方设有混凝土板(8)，所述混凝土板(8)下端固定有多个马鞍形竖梁(8.1)，所述马...
【技术特征摘要】
1.一种减振型路基结构形式，包括土层(1)和碎石土层(2)，其特征在于：所述土层(1)上端铺设有碎石土层(2)，所述碎石土层(2)上端铺设有凹形混凝土板(4)，所述凹形混凝土板(4)包括底板，所述底板上端两侧垂直设有与其一体成型的侧壁(4.1)，所述碎石土层(2)内设有多个垂直于同一水平面的混凝土桩(3)，所述混凝土桩(3)下端插入土层(1)内，所述混凝土桩(3)上端穿过碎石土层(2)，所述凹形混凝土板(4)的底板下端设有多个与混凝土桩(3)上端相匹配的凹槽(4.2)，所述混凝土桩(3)上端插入凹槽(4.2)内，所述凹形混凝土板(4)的底板上端在其两侧的侧壁(4.1)之间紧密贴合铺设有沥青柔性功能层(5)，所述沥青柔性功能层(5)上端在底板两侧的侧壁(4.1)之间贴合铺设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晶磊，赵倩，刘长喜，于川情，仉健，
申请(专利权)人：河北建筑工程学院，甘肃宗合勘察设计研究有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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