The invention discloses a hydraulic station, which comprises a left hydraulic tank, a right hydraulic tank, an oil pump, a multi-way valve, a hydraulic steering gear, a lifting cylinder and a debugging cylinder. The left hydraulic tank is connected with the right hydraulic tank and is arranged at a relatively symmetrical left-right interval. The inlet of the oil pump is connected with the left hydraulic oil. On the tank or the right hydraulic tank, the outlet of the pump is connected with the main inlet of the multi-way valve, the main return inlet of the multi-way valve is connected with the inlet of the hydraulic diverter, the outlet of the hydraulic diverter is connected with the left hydraulic tank or the right hydraulic tank, and the multi-way valve is arranged on the multi-way valve. There are at least two sets of working inlet and working return inlet, the lifting cylinder and the debugging cylinder are respectively connected with different groups of working inlet and working return inlet of the multi-way valve. The invention also provides a forklift truck. The invention can not only satisfy the needs of lifting oil cylinders, but also meet the requirements of debugging oil cylinders.
【技术实现步骤摘要】
一种液压站及叉车
本专利技术涉及车辆
,更具体地说,特别涉及一种液压站及叉车。
技术介绍
叉车是现在人们常用的搬运车辆之一,是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军,广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。中国从20世纪50年代初开始制造叉车,随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运,因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以几何倍速增长。现有技术中,由于液压油箱的储量有限,导致常规的叉车上液压油箱内的压力油仅仅能满足用于叉车门架举升的举升油缸的驱动。但是,叉车实际使用过程中,常常需要作为一个移动的液压站去对其他机械进行调试,由于常规叉车上液压站机构设计的局限性,往往无法有效实现调试油缸的驱动,从而无法作为移动液压站去有效调试其他机械。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题为提供一种液压站,该液压站通过其结构设计,既能够满足举升油缸工作的需要,又能满足调试油缸工作的需要。一种液压站,包括左侧液压油箱、右侧液压油箱、油泵、多路阀、液压转向器、举升油缸及调试油缸,所述左侧液压油箱与所述右侧液压油箱相导通且左右相对称间隔布置,所述油泵的进口连接在所述左侧液压油箱或所述右侧液压油箱上,所述油泵的出口与所述多路阀的主进油口相连接,所述多路阀的主回油口与所述液压转 ...
【技术保护点】
1.一种液压站,其特征在于,包括左侧液压油箱、右侧液压油箱、油泵、多路阀、液压转向器、举升油缸及调试油缸,所述左侧液压油箱与所述右侧液压油箱相导通且左右相对称间隔布置,所述油泵的进口连接在所述左侧液压油箱或所述右侧液压油箱上,所述油泵的出口与所述多路阀的主进油口相连接,所述多路阀的主回油口与所述液压转向器的进口相连通,所述液压转向器的出口与所述左侧液压油箱或所述右侧液压油箱相连通,所述多路阀上设置有至少两组工作进油口与工作回油口,所述举升油缸与所述调试油缸分别与所述多路阀的不同组工作进油口、工作回油口相连接。
【技术特征摘要】
1.一种液压站,其特征在于,包括左侧液压油箱、右侧液压油箱、油泵、多路阀、液压转向器、举升油缸及调试油缸,所述左侧液压油箱与所述右侧液压油箱相导通且左右相对称间隔布置,所述油泵的进口连接在所述左侧液压油箱或所述右侧液压油箱上,所述油泵的出口与所述多路阀的主进油口相连接,所述多路阀的主回油口与所述液压转向器的进口相连通,所述液压转向器的出口与所述左侧液压油箱或所述右侧液压油箱相连通,所述多路阀上设置有至少两组工作进油口与工作回油口,所述举升油缸与所述调试油缸分别与所述多路阀的不同组工作进油口、工作回油口相连接。2.根据权利要求1所述的液压站,其特征在于,所述液压转向器与外设转向架相连通。3.根据权利要求1所述的液压站,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹子龙,杨鸥,张亮,王盼,肖丹清,
申请(专利权)人:衡阳合力工业车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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