一种钢弹簧隔振器检测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种钢弹簧隔振器检测系统，包括安装在地铁线路上的若干个隔振器本体，还包括安装在隔振器本体上的测力板、安装在测力板上的称重传感器、变送器、巡检仪、供电电源和监控终端，所述测力板为三角形结构，在所述测力板的中部开有圆形通孔，其角端均设有传感器安装槽，在所述传感器安装槽的左下侧开有传感器线槽，每个所述称重传感器均通过信号线经变送器后与巡检仪连接，所述巡检仪将实时采集到的重量参数通过信号线传输至监控终端，所述供电电源与巡检仪电连接；本实用对钢弹簧隔振器顶升调试时受力情况及运行时受力情况进行检测，从而能够及时发现隔振器内的受力不均及弹簧断裂问题，并进行及时的调整和更换。

A steel spring vibration isolator detection system

The utility model relates to a detection system of a steel spring isolator, which comprises a number of isolator bodies mounted on subway lines, a force measuring plate mounted on the isolator body, a weighing sensor mounted on the force measuring plate, a transmitter, a patrol detector, a power supply and a monitoring terminal. The force measuring plate is a triangular junction. A circular through-hole is arranged in the middle of the force measuring plate, and a sensor mounting slot is arranged at the corner end, and a sensor wire slot is arranged at the lower left side of the sensor mounting slot. Each weighing sensor is connected with the patrol detector after passing the signal line through the transmitter. The patrol detector passes the real-time collected weight parameters through the signal. The power supply is electrically connected with the patrol tester when the wire is transmitted to the monitoring terminal. In this paper, the force and the running force of the steel spring isolator during the jacking and debugging are detected, so that the uneven force and the spring breakage in the isolator can be found in time, and the problem can be adjusted and replaced in time.

【技术实现步骤摘要】
一种钢弹簧隔振器检测系统
本技术涉及一种检测系统，具体来说是涉及一种钢弹簧隔振器检测系统。
技术介绍
目前，现有的地铁线路上，施工单位和运营单位都存在一个比较突出的问题，即在施工单位方面，每次安装隔振器顶升时，都只是以调平钢轨为标准来判定是否合格，但是每个隔振器的受力情况并不知情，在每个隔振器的受力不均情况下，会造成地铁车辆运行时的晃动现象，并且由于沿线路方向的布置刚度不一致，导致车轮及钢轨产生不正常的磨损现象。在运营单位方面，现有的地铁线路所使用的钢弹簧隔振器都没有弹簧折断检测装置，以致隔振器内的钢弹簧发生断裂时不能及时的发现并更换，对减振的效果及其他减振器的寿命造成一定程度的影响
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述所存在的缺陷，提供一种对地铁线路上钢弹簧隔振器顶升及使用时检测准确、使用方便及维护简单的钢弹簧隔振器检测系统。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种钢弹簧隔振器检测系统，包括安装在地铁线路上的若干个隔振器本体，其特征在于：还包括安装在隔振器本体上的测力板、安装在测力板上的称重传感器、变送器、巡检仪、供电电源和监控终端，所述测力板为三角形结构，在所述测力板的中部开有圆形通孔，其角端均设有传感器安装槽，每个所述传感器安装槽内各设有1个称重传感器，在所述传感器安装槽的左下侧开有传感器线槽，每个所述称重传感器均通过信号线经变送器后与巡检仪连接，所述巡检仪将实时采集到的重量参数通过信号线传输至监控终端，所述供电电源与巡检仪电连接。作为优选的技术方案，所述监控终端为计算机。作为优选的技术方案，每个所述测力板上均设有3个称重传感器，且每个称重传感器分别对测力板的3个角端进行受压测量，同一块测力板上的3个称重传感器为一组，当测力板上任意一个称重传感器受压压力变小或者为0时，巡检仪将发生故障的隔振器本体的数据信息发送至监控终端。作为优选的技术方案，所述巡检仪的数量至少是1个，每个所述巡检仪可实时检测10～20个隔振器本体。作为优选的技术方案，所述巡检仪为工业级测重巡检仪，包括RS485的通讯接口模块。作为优选的技术方案，还包括RS485转USB转换器，所述巡检仪将采集到的重量参数经RS485转USB转换器传送至监控终端。作为优选的技术方案，还包括移动终端，所述移动终端为智能手机或IPAD，所述移动终端用以接收监控终端发送的实时故障信息，便于维修人员有针对性的检修处理。作为优选的技术方案，所述测力板由Q235的热轧钢板制成。本技术的有益效果为：对钢弹簧隔振器顶升调试时受力情况及运行时受力情况进行检测，从而能够及时发现隔振器内的受力不均及弹簧断裂问题，并进行及时的调整和更换、使用方便及维护简单。附图说明图1为本技术一种钢弹簧隔振器检测系统的结构示意框图；图2为本技术一种钢弹簧隔振器检测系统的测力板结构示意图。图中：1-称重传感器、2-变送器、3-巡检仪、4-供电电源、5-监控终端、6-RS485转USB转换器、7-移动终端、8-测力板、8-1-圆形通孔、8-2-传感器安装槽、8-3-传感器线槽。具体实施方式为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：如图1～2所示，一种钢弹簧隔振器检测系统，包括安装在地铁线路上的若干个隔振器本体，还包括安装在隔振器本体上的测力板8、安装在测力板8上的称重传感器1、变送器2、巡检仪3、供电电源4和监控终端5，测力板8为三角形结构，在测力板8的中部开有圆形通孔8-1，其角端均设有传感器安装槽8-2，每个传感器安装槽8-2内各设有1个称重传感器，在传感器安装槽8-2的左下侧开有传感器线槽8-3，每个称重传感器1均通过信号线经变送器2后与巡检仪3连接，巡检仪3将实时采集到的重量参数通过信号线传输至监控终端5，供电电源4与巡检仪3电连接。在本实施例中，监控终端5为计算机。在本实施例中，每个测力板8上均设有3个称重传感器1，且每个称重传感器1分别对测力板8的3个角端进行受压测量，同一块测力板8上的3个称重传感器1为一组，当测力板8上任意一个称重传感器1受压压力变小或者为0时，巡检仪3将发生故障的隔振器本体的数据信息发送至监控终端5。在本实施例中，巡检仪3的数量至少是1个，每个巡检仪3可实时检测10～20个隔振器本体；巡检仪3为工业级测重巡检仪，包括RS485的通讯接口模块；还包括RS485转USB转换器6，巡检仪3将采集到的重量参数经RS485转USB转换器6传送至监控终端5。在本实施例中，还包括移动终端7，移动终端7为智能手机或IPAD，移动终端7用以接收监控终端5发送的实时故障信息，便于维修人员有针对性的检修处理。在本实施例中，测力板8由Q235的热轧钢板制成。在本实施例中，钢隔振器本体在安装顶升时，在测力板8三个角端的传感器安装槽8-2内装好称重传感器1，使用顶升装置顶起浮置板，将测力板8安装在隔振器本体的内筒上，即可通过显示器查看隔振器本体的受力情况，施工人员可依次将地铁线路上的每个隔振器本体的受力大小调节均衡。在隔振器本体的受力大小调整均衡后，当某一个隔振器本体中的钢弹簧发生断裂或者失效时，测力板8上的称重传感器1受压力变小或者为零，巡检仪3将发生故障的隔振器本体的数据信息发送至监控终5，最后，监控终端5发送的实时故障信息给移动终端7，便于维修人员有针对性的检修处理；此处，钢隔振器本体、钢隔振器本体的内筒、钢隔振器本体内的钢弹簧、浮置板和顶升装置均为现有已知技术，本领域的技术人员通过查阅相关技术资料均可知悉。综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢弹簧隔振器检测系统，包括安装在地铁线路上的若干个隔振器本体，其特征在于：还包括安装在隔振器本体上的测力板、安装在测力板上的称重传感器、变送器、巡检仪、供电电源和监控终端，所述测力板为三角形结构，在所述测力板的中部开有圆形通孔，其角端均设有传感器安装槽，每个所述传感器安装槽内各设有1个称重传感器，在所述传感器安装槽的左下侧开有传感器线槽，每个所述称重传感器均通过信号线经变送器后与巡检仪连接，所述巡检仪将实时采集到的重量参数通过信号线传输至监控终端，所述供电电源与巡检仪电连接。

【技术特征摘要】
1.一种钢弹簧隔振器检测系统，包括安装在地铁线路上的若干个隔振器本体，其特征在于：还包括安装在隔振器本体上的测力板、安装在测力板上的称重传感器、变送器、巡检仪、供电电源和监控终端，所述测力板为三角形结构，在所述测力板的中部开有圆形通孔，其角端均设有传感器安装槽，每个所述传感器安装槽内各设有1个称重传感器，在所述传感器安装槽的左下侧开有传感器线槽，每个所述称重传感器均通过信号线经变送器后与巡检仪连接，所述巡检仪将实时采集到的重量参数通过信号线传输至监控终端，所述供电电源与巡检仪电连接。2.根据权利要求1所述的一种钢弹簧隔振器检测系统，其特征在于：所述监控终端为计算机。3.根据权利要求1所述的一种钢弹簧隔振器检测系统，其特征在于：每个所述测力板上均设有3个称重传感器，且每个称重传感器分别对测力板的3个角端进行受压测量，同一块测力板上的3个称重传感器为一组，当测力板上任意一个称重传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥玉，傅佩喜，李文霞，
申请(专利权)人：南京华创交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32