The utility model discloses a marine turbocharger volute, which comprises a shell with a semi-circular shape, a fixed cavity on one side of which is provided with an impeller, an air inlet at one end of which is provided, a flow passage on one side of which is divided into a left flow passage and a right flow passage by a diaphragm. The outer side of the shell is provided with a heat storage medium storage tank, one side of the heat storage medium storage tank is provided with a feed port, and the feed port is provided with a fixed bolt. Compared with the traditional marine turbocharger volute, the utility model can avoid the volute withstanding drastic temperature changes, thereby making its service life longer.
【技术实现步骤摘要】
船用增压器蜗壳
本技术涉及增压器配件
，具体为一种船用增压器蜗壳。
技术介绍
涡轮增压器工作期间，涡轮壳体不断的受热和冷却。当发动机从冷却状态启动时，涡轮壳体的温度基本与外界一样，但在正常运行过程中其温度会急剧上升，从而导致蜗壳膨胀。当发动机被关掉后，蜗壳便开始冷却和收缩。蜗壳的重复膨胀和冷却收缩使其容易产生热疲劳而开裂。为此，我们推出一种使用寿命更长的船用增压器蜗壳来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用增压器蜗壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用增压器蜗壳，包括外壳，所述外壳呈半圆形，所述外壳一侧设有叶轮固定腔，所述叶轮固定腔为圆形，所述外壳一端设有进气口，所述进气口一侧设有流道，所述流道被隔板分成左流道和右流道，所述外壳外侧设有储热介质存储槽，所述储热介质存储槽一侧设有进料口，所述进料口处设有固定螺栓。优选的，所述进气口一侧设有第一法兰，所述第一法兰通过螺栓与外壳固定连接。优选的，所述叶轮固定腔两侧均设有连接法兰。优选的，所述储热介质存储槽内的储热介质为导热油。优选的，所述外壳与叶轮固定腔连接处设有加强筋。优选的，所述储热介质存储槽外侧涂有保温涂料。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在蜗壳外侧添加一个带有导热油的储热介质存储槽，通过储热介质可吸收存储发动机尾气带来的热量，从而有效避免蜗壳突然承受剧烈的温度变化。与传统的船用增压器蜗壳相比，本技术可避免蜗壳承受剧烈的温度变化，从而使得其使用寿命更长。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的主视图。...
【技术保护点】
1.一种船用增压器蜗壳，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）呈半圆形，所述外壳（1）一侧设有叶轮固定腔（2），所述叶轮固定腔（2）为圆形，所述外壳（1）一端设有进气口（3），所述进气口（3）一侧设有流道（4），所述流道（4）被隔板（5）分成左流道（41）和右流道（42），所述外壳（1）外侧设有储热介质存储槽（6），所述储热介质存储槽（6）一侧设有进料口（7），所述进料口（7）处设有固定螺栓。
【技术特征摘要】
1.一种船用增压器蜗壳，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）呈半圆形，所述外壳（1）一侧设有叶轮固定腔（2），所述叶轮固定腔（2）为圆形，所述外壳（1）一端设有进气口（3），所述进气口（3）一侧设有流道（4），所述流道（4）被隔板（5）分成左流道（41）和右流道（42），所述外壳（1）外侧设有储热介质存储槽（6），所述储热介质存储槽（6）一侧设有进料口（7），所述进料口（7）处设有固定螺栓。2.根据权利要求1所述的一种船用增压器蜗壳，其特征在于：所述进气口（3）一侧设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：过长茂，过毅成，吴赛娟，
申请(专利权)人：无锡正杰机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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